[實用新型]聚氨酯材料的發動機保護罩蓋

有效

• 申請號: 201920348679.1
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209617281U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 陳澤人
• 申請（專利權）人: 鮑爾汽車部件（無錫）有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;B60R13/08
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

本實用新型公開了一種聚氨酯材料的發動機保護罩蓋，包括上罩蓋與下罩蓋，所述上罩蓋位于下罩蓋的上方，所述上罩蓋的前端外表面固定安裝有固定板，且固定板的內部貫穿有固定柱，所述固定柱的內部貫穿有活動桿，所述固定柱的一側外表面靠近下端的位置固定安裝有第一固定塊，所述活動桿的外表面靠近上端的位置固定安裝有第二固定塊，且第二固定塊的一側外表面活動安裝有握把，所述握把與第一固定塊之間的位置活動安裝有連接桿。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中，罩蓋之間的連接結構簡單，固定與拆卸的效果較為優異，大大降低工作人員的勞動強度，優化使用過程。

技術領域

本實用新型涉及發動機保護罩領域，尤其涉及一種聚氨酯材料的發動機保護罩蓋。

背景技術

發動機作為汽車必須的機器，其主要功能是把其它形式的能轉化為機械能，隨著社會的發展，汽車發動機的罩蓋多采用聚氨酯材料，其能夠減少耗材，降低成本，提高安裝拆卸效率，但是現有的聚氨酯材料的發動機保護罩蓋，固定與拆卸因優化問題依舊較為繁瑣，并且還增加了工作人員的勞動強度，使用效果較差。

實用新型內容

本實用新型實施方式提供的一種聚氨酯材料的發動機保護罩蓋，包括上罩蓋與下罩蓋，所述上罩蓋位于下罩蓋的上方，所述上罩蓋的前端外表面固定安裝有固定板，且固定板的內部貫穿有固定柱，所述固定柱的內部貫穿有活動桿，所述固定柱的一側外表面靠近下端的位置固定安裝有第一固定塊，所述活動桿的外表面靠近上端的位置固定安裝有第二固定塊，且第二固定塊的一側外表面活動安裝有握把，所述握把與第一固定塊之間的位置活動安裝有連接桿，所述活動桿的外表面靠近下端的位置設置有凹槽，且凹槽的內部固定安裝有彈簧塊，所述下罩蓋的上端外表面設置有卡槽，所述握把、第一固定塊與第二固定塊兩端外表面均固定安裝有限位塊。

通過采用上述技術方案，罩蓋之間的連接結構簡單，固定與拆卸的效果較為優異，大大降低工作人員的勞動強度，優化使用過程。

在某些實施方式中，所述卡槽的一側活動安裝有活動塊，彈簧塊的一側外表面活動安裝有卡塊。

通過采用上述技術方案，卡槽呈L型，活動桿活動至卡槽底部時，彈簧塊伸長并帶動卡塊移動，其中彈簧塊完全伸長和卡塊共存時的長度小于凹槽的長度，此時活動桿卡在卡槽，上罩蓋與下罩蓋被固定，反之推動活動塊，將彈簧塊壓縮即可取消固定。

在某些實施方式中，所述握把、第一固定塊與第二固定塊的內部均設置有螺紋孔，且螺紋孔的內部活動安裝有螺紋柱。

通過采用上述技術方案，移動握把時，三處的螺紋柱均在螺紋孔內部轉動，握把的水平方向不會移動，僅豎直方向移動，進而帶動與之連接的活動桿活動。

在某些實施方式中，所述活動桿通過卡槽與下罩蓋卡接，所述卡塊位于活動塊與彈簧塊之間的位置。

通過采用上述技術方案，彈簧塊具有彈性，方便卡塊的活動。

在某些實施方式中，所述握把的外表面固定安裝有防滑套，所述握把通過第一固定塊和第二固定塊與活動桿活動連接。

通過采用上述技術方案，防滑套能增大摩擦力，保護手部。

在某些實施方式中，所述限位塊的數量為三組，且其每組的數量為兩個，所述限位塊通過螺紋柱與螺紋孔活動連接。

通過采用上述技術方案，限位塊可以限制螺紋柱的活動范圍，使得握把轉動時能帶動活動桿的移動。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：