[實用新型]發動機凸輪總裝

有效

• 申請號: 201920347896.9
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209887435U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 何軍
• 申請（專利權）人: 重慶治岐機械科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 50218 重慶信航知識產權代理有限公司
• 代理人: 吳從吾

本實用新型提供了發動機凸輪總裝，屬于發動機部件裝配工裝領域；包括水平設置的底板和垂直于底板的豎直板；底板上設有定位曲軸端部部件的定位盤；豎直板上設有定位曲軸中部部件的定位板，定位板通過滑動板沿水平方向滑動連接在豎直板上；滑動板平行于豎直板且通過滑軌與豎直板滑動連接；豎直板的一側設有定位滑動板的擋板，滑動板上部設有頂板，頂板與底板平行設置，頂板上設有定位曲軸上端的通孔。本實用新型利用分部安裝定位，具備裝配效率高的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種裝配工裝，更具體的說，涉及一種發動機凸輪工裝。

背景技術

發動機凸輪裝配時由于凸輪并不是回轉體，因此涉及多處需要定位，不僅是凸輪兩端，還有中間定位以保證凸輪的角度。在安裝凸輪上部件時，需對其不同部位端部和中間各處分別進行組裝。曲軸一端須安裝齒圈等，安裝時需設置定位盤，另一端與普通軸端類似。目前，凸輪組裝時，均是依次定位組裝，這種方式須進行至少三次組裝定位，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供發動機凸輪總裝，解決了發動機凸輪各部分依次定位組裝時，多次定位導致生產效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

包括水平設置的底板和垂直于底板的豎直板。

所述底板上設有定位曲軸端部部件的定位盤；所述豎直板上設有定位曲軸中部部件的定位板，所述定位板通過滑動板沿水平方向滑動連接在豎直板上；所述滑動板平行于豎直板且通過滑軌與豎直板滑動連接；所述豎直板的一側設有定位滑動板的擋板，所述滑動板上部設有頂板，所述頂板與底板平行設置，所述頂板上設有定位曲軸上端的通孔。

進一步的，所述定位板有兩個且相互平行設置，所述定位板通過鉸接桿鉸接在滑動板上，所述鉸接桿同時平行于底板和豎直板；所述滑動板在靠近擋板的一側固定有與擋板接觸定位的擋塊，所述擋板上設有定位板轉至水平時托起定位板的支撐塊。

進一步的，所述底板上設有多個定位盤，所述滑動連接在豎直板上且滑動方向與滑動板的滑動方向一致。

進一步的，所定位板上設有多組定位孔，所述定位孔的側壁可拆卸的連接在定位板上。

進一步的，所述滑動板側面設有多組螺孔以調節定位板高度。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型利用底板和滑動板上定位板分別安裝凸輪各部件，再利用滑軌定位將各部件組合，不用每次都安裝定位；有的產品，需要兩個定位板，有的產品需要一個，為適應不同產品，將其中一個定位板鉸接，并可以向上收起，實現一個與兩個之間的切換；底板上設有多個定位盤，以及定位板高度的可調節設置，也是為了適應多種產品；定位板上的定位孔的側壁可拆卸連接，可以使部分裝配后不便拆出的產品便于拆出。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖；

圖2為本實用新型局部放大圖；

圖3為定位板處的側視圖。

其中，底板1、豎直板2、定位盤3、滑動板4、定位板5、擋板6、定位孔7、頂板8、擋塊9、支撐塊10、鉸接塊11。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步闡述：

如圖1-3所示，本實用新型提出發動機凸輪總裝，包括水平設置的底板1和垂直于