[實(shí)用新型]燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920346128.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209658312U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭禮康;葉江德;文文;姚鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市南科動(dòng)力科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M8/04298
• 分類(lèi)號(hào): H01M8/04298;H01M8/0438
• 代理公司: 11549 北京德高行遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊瑞<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

1.一種燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，包括：

測(cè)試氣體供給系統(tǒng)，所述測(cè)試氣體供給系統(tǒng)包括：用于提供測(cè)試氫氣的氫氣供氣子系統(tǒng)和用于提供測(cè)試空氣的空氣供氣子系統(tǒng)；

與所述測(cè)試氣體供給系統(tǒng)相連、用于模擬電堆氣流阻力的球閥組，所述球閥組包括：與所述氫氣供氣子系統(tǒng)的第一控制球閥和與所述空氣供氣子系統(tǒng)相連的第二控制球閥；以及，

控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與所述測(cè)試氣體供給系統(tǒng)和所述球閥組相連，用于檢測(cè)所述測(cè)試氣體供給系統(tǒng)的供氣流量和壓力以及所述球閥組的出氣流量和壓力。

2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述氫氣供氣子系統(tǒng)包括：氫氣管路和連接于所述氫氣管路的第一流量控制單元，所述第一流量控制單元與所述控制系統(tǒng)相連，所述第一控制球閥進(jìn)氣端與所述氫氣管路相連。

3.如權(quán)利要求2所述的燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一控制球閥的進(jìn)氣端和/或出氣端連接有排空管道，所述排空管道上連接有排空閥。

4.如權(quán)利要求3所述的燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一控制球閥連接有輔助控制閥，所述排空管道連接于所述第一控制球閥和所述輔助控制閥之間。

5.如權(quán)利要求3或4所述的燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述排空閥從如下結(jié)構(gòu)中選擇單獨(dú)或組合適用：球閥、調(diào)節(jié)閥或者節(jié)氣門(mén)。

6.如權(quán)利要求2所述的燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一流量控制單元還連接有壓縮空氣管路。

7.如權(quán)利要求1所述的燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述空氣供氣子系統(tǒng)包括：空氣管路和連接于所述空氣管路的第二流量控制單元，所述第二流量控制單元與所述控制系統(tǒng)相連，所述第二控制球閥的進(jìn)氣端與所述空氣管路相連。

8.如權(quán)利要求2所述的燃料電池電堆壓力壓降與流量消耗模擬測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一控制球閥的出氣端連接有第一出氣管，所述第一出氣管連接有第一流量檢測(cè)單元，所述第二控制球閥的出氣端連接有第二出氣管，所述第二出氣管連接有第二流量檢測(cè)單元，所述第一流量檢測(cè)單元和所述第二流量檢測(cè)單元均與所述控制系統(tǒng)相連。