[實用新型]電池模組固定結構及模塊化電池

有效

• 申請號: 201920346070.0
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209592127U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 申望屏;張華農;陳耀坤;伍偉東
• 申請（專利權）人: 深圳市雄韜電源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 深圳壹舟知識產權代理事務所(普通合伙) 44331
• 代理人: 寇闖

本實用新型提供了一種電池模組固定結構及模塊化電池，該固定結構包括底板；支架，支架的數量至少為兩個，且各個支架相互平行且依次排列于底板上，相鄰兩個支架之間具有用于容納電池模組的模組腔；壓板，其包括固定部、兩個第一壓緊部、以及兩個第二壓緊部，兩個第一壓緊部分別連接于固定部的兩側，兩個第二壓緊部分別與兩個第一壓緊部連接；鎖緊件，其穿過固定部并與支架固定連接。本實用新型提供的電池模組固定結構及模塊化電池，壓板對電池模組的上下方向和左右方向都形成了定位，相對于簡單的螺釘固定來說，該固定結構更加穩定，電池模組不會晃動，消除了安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于電池技術領域，更具體地說，是涉及一種電池模組固定結構及模塊化電池。

背景技術

面對當今國內乃至全球日益嚴格的尾氣排放標準及未來的能源危機，各大汽車廠商都在研發低排放的新能源技術，以適應這一發展趨勢，其中純電動車是目前各大車企大力研發的領域之一。對于類型不同的電動車來說，其內部放置電池的空間有所不同，為了對電動車的內部空間進行充分利用，電池箱也朝向模塊化發展。目前，電池箱內的電池模組之間通過普通的螺釘連接相互固定，當電動車的運行速度較快時，電池模組容易晃動，具有較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池模組固定結構，以解決現有技術中存在的電池模組采用螺釘固定時，其連接結構不穩定，導致電池模組容易晃動、具有安全隱患的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種電池模組固定結構，包括：

底板；

支架，支架的數量至少為兩個，且各個所述支架相互平行且依次排列于所述底板上，相鄰兩個支架之間具有用于容納電池模組的模組腔；

壓板，其包括固定部、分別用于壓緊兩個相鄰電池模組側面的兩個第一壓緊部、以及分別用于壓緊兩個相鄰電池模組頂面的兩個第二壓緊部，兩個所述第一壓緊部分別連接于所述固定部的兩側，兩個所述第二壓緊部分別與兩個所述第一壓緊部連接；

鎖緊件，其穿過所述固定部并與所述支架固定連接。

進一步地，所述固定部和所述支架之間具有用于預緊電池模組的間隙。

進一步地，所述固定部和所述第一壓緊部垂直連接，所述第二壓緊部與所述第一壓緊部垂直連接，使所述壓板的橫截面呈凹槽狀。

進一步地，所述固定部的寬度大于相鄰兩個電池模組的間距。

進一步地，所述支架包括兩個第一連接條和兩個第二連接條，兩個所述第一連接條和兩個所述第二連接條依次交替連接使所述支架呈框形，所述第一連接條與所述支架相互平行，且其中一個第一連接條與所述支架固定連接，另一個第一連接條與所述底板固定連接。

進一步地，所述支架還包括加固條，所述加固條與所述第二連接條相互平行。

本實用新型還提供一種模塊化電池，包括上述的電池模組固定結構，還包括設于所述電池模組固定結構外周的外殼、以及設于相鄰所述支架之間的電池模組。

進一步地，所述外殼內還固定有層板，所述層板的相鄰兩側均設有所述電池模組固定結構。

進一步地，所述層板及所述外殼的底部均為所述底板。

本實用新型提供的電池模組固定結構及模塊化電池的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型電池模組固定結構包括底板、支架和壓板，電池模組夾設于兩個相鄰支架之間，而且壓板包括固定部、第一壓緊部和第二壓緊部，固定部通過鎖緊件固定于支架上，使得第一壓緊部壓緊于電池模組的側面、第二壓緊部壓緊于電池模組的頂面，這樣，對電池模組的上下方向和左右方向都形成了定位，相對于簡單的螺釘固定來說，該固定結構更加穩定，電池模組不會晃動，消除了安全隱患。

附圖說明