[實用新型]一種高分子新型可充塑浮標

有效

• 申請號: 201920346067.9
• 申請日: 2019-03-16
• 公開（公告）號: CN209719846U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 徐朝華
• 申請（專利權）人: 巢湖群力船用錨鏈有限公司
• 主分類號: B63B22/00
• 分類號: B63B22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及種高分子新型可充塑浮標，包括浮標體、固定設置在浮標體底面上的底盤、連接在底盤底面上的尾管和安裝在尾管遠離浮標體一端的重物塊，浮標體的側面上穿設有至少三根緩沖筒，緩沖筒與水平面平行，緩沖筒與浮標體連接處的部分密封，其位于浮標體內側的一端密封，在緩沖筒內安裝有緩沖彈簧和滑動桿，滑動桿的橫截面與緩沖筒的橫截面相等，緩沖彈簧的一端連接在緩沖筒位于浮標體內側的一端上，另一端連接在滑動桿上，滑動桿遠離緩沖彈簧的一端位于緩沖筒外側，且在這一端上固定安裝有緩沖板。在船只即將撞到浮標時，會先撞到緩沖板上，推動浮標朝向遠離船只的方向移動，從而可以使船只不易碰撞到浮標的本體。

技術領域

本實用新型涉及錨標的技術領域，尤其涉及一種高分子新型可充塑浮標。

背景技術

浮標是浮在水面上的一種航標，是錨定在指定位置，用來標示航道范圍、指示淺灘和礙航物以及表示專門用途的水面助航標志。浮標在航標中數量最多，應用廣泛，設置在難以或不宜設定固定航標之處的位置?，F有的水上浮標采用玻璃鋼或者鋼鐵制作。鋼制浮標有著容易被腐蝕的缺點；而玻璃鋼浮標則不容易被腐蝕，但是其存在著不耐碰撞、容易損壞的缺點。現有的玻璃鋼浮標上通常會設置有一圈防撞環，但是為了節省用料，防撞環的厚度通常會設置的較薄。在船只即將碰撞到浮標本體上的時候，防撞環并不能很好的起到防撞作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠使船只不易碰撞到浮標本體的高分子新型可充塑浮標。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種高分子新型可充塑浮標，包括浮標體、固定設置在浮標體底面上的底盤、連接在底盤底面上的尾管和安裝在尾管遠離浮標體一端的重物塊，所述的浮標體的側面上穿設有至少三根緩沖筒，緩沖筒與水平面平行，緩沖筒與浮標體連接處的部分密封，其位于浮標體內側的一端密封，在緩沖筒內安裝有緩沖彈簧和滑動桿，滑動桿的橫截面與緩沖筒的橫截面相等，緩沖彈簧的一端連接在緩沖筒位于浮標體內側的一端上，另一端連接在滑動桿上，滑動桿遠離緩沖彈簧的一端位于緩沖筒外側，且在這一端上固定安裝有緩沖板，所有緩沖板依次拼合所形成的形狀與浮標體側面的形狀相同。

通過采用上述技術方案，在船只即將撞到浮標時，會先撞到緩沖板上，緩沖板被船只推動，沿著緩沖筒所在的直線移動，在緩沖板移動的時候，緩沖彈簧受力，推動浮標朝向遠離船只的方向移動，從而可以使船只不易碰撞到浮標的本體。在船只較大，同時碰撞到多塊緩沖板，并使緩沖板收攏起的時候，相鄰兩塊緩沖板能夠互不影響。

本實用新型進一步設置為：所述的滑動桿的長度小于該滑動桿所穿設的緩沖筒的長度，緩沖筒未密封一端的端面與浮標體的外側面位于同一平面內。

通過采用上述技術方案，可以在船只撞上浮標本體的時候，使滑動桿不與緩沖筒密封的一端抵接，并且浮標的外側面保持平整。從而可以使緩沖筒位于浮標體中心處的一端的密封處以及緩沖筒與浮標體側壁密封連接的地方不易損壞。

本實用新型進一步設置為：所述的滑動桿的橫截面不為圓形。

通過采用上述技術方案，可以使滑動桿穿設在緩沖筒內的時候，不能轉動。在緩沖板重心不穩的時候，也能夠限制住緩沖板的位置，使緩沖板能夠在被推動至靠近浮標體的位置的時候，緩沖板能夠貼合浮標體。

本實用新型進一步設置為：所述的緩沖板包括內板和包覆在內板外側的彈性層，所述的滑動桿與內板固定連接。

通過采用上述技術方案，可以使緩沖板能夠承受更大的沖擊力，在受到劇烈碰撞的時候，更加不容易損壞。

本實用新型進一步設置為：在浮標體的水平面上的投影中，存在交點的兩個緩沖筒的投影所對應的兩個緩沖筒所在的高度不同。

通過采用上述技術方案，可以使安裝在浮標體內的各個緩沖筒不相互交錯，在安裝滑動桿的時候更為方便。