[實用新型]機柜

有效

• 申請號: 201920345195.1
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN210381783U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 何賢;錢程;蘇健;胡靜
• 申請（專利權）人: 盾安汽車熱管理科技有限公司
• 主分類號: H05K9/00
• 分類號: H05K9/00
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 聶智

本實用新型請求保護的機柜，包括多塊連接板，所述連接板圍合形成一具有腔室的腔殼，其中所述連接板上涂覆有防腐層；任意兩塊相互連接的所述連接板中的一者設有第一導電件，另一者設有第二導電件，所述第一導電件和所述第二導電件穿過對應的所述連接板的防腐層并與對應的所述連接板導電連接，所述第一導電件和所述第二導電件導電接觸。本實用新型通過第一導電件和第二導電件的結構使得,使得該機柜上任意相鄰兩塊連接板電性連接,使得該機柜整體為構成一個導電體,以此提高該機柜應用在空調設備上使用時的抗電磁干擾的性能；同時該機柜結構簡單,成本低廉,制作方便,進一步滿足企業的使用需求。

技術領域

本實用新型屬于電磁屏蔽相關的技術領域，特別是涉及一種機柜，具有防電磁干擾的功能。

背景技術

新能源純電動大巴、物流車、重卡等汽車上一般均配裝有空調設備，為了達到對空調設備抗電磁干擾的要求，通常采用矩形機柜包裹空調設備，以便于機柜的生產安裝及售后檢修。

目前，針對于上述機柜的生產制造，通常需要將機柜分割成若干部件進行分別生產，然后再用螺釘將各部件緊固連接。為了使得最后制備得到的機柜具有防腐蝕的功能，這樣企業在生產機柜時，先采用噴塑的方式將制備得到的各塊鈑金板先分別進行噴塑處理，然后再用緊固螺釘進行連接。

可以理解，噴塑處理過后得到的噴塑層具有絕緣性，使得對應得到的鈑金也具有絕緣性，再采用緊固螺釘進行連接固定，這樣每塊鈑金板之間互不導通，而最后得到的機柜通常設有一個接地螺栓，從而使得機柜并不能構成一個導電體，也就是說，目前現有的機柜因防腐層設置使得機柜整體并不屬于一個屏蔽體，從而使得置于該機柜內部的零部件容易受到外部電磁的干擾而導致工作故障。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術中存在的技術問題，提供一種機柜。

具體地，一種機柜，包括多塊連接板，所述連接板圍合形成一具有腔室的腔殼，其中所述連接板上涂覆有防腐層；任意兩塊相互連接的所述連接板中的一者設有第一導電件，另一者設有第二導電件，所述第一導電件和所述第二導電件穿過對應的所述連接板的防腐層并與對應的所述連接板導電連接，所述第一導電件和所述第二導電件導電接觸。

作為本實用新型的優選方案，所述第一導電件設置為凸臺，所述第二導電件設置為條板，所述條板與所述凸臺接觸配合。

作為本實用新型的優選方案，所述條板與所述凸臺接觸配合時，所述凸臺頂壓所述條板部分彎曲。

作為本實用新型的優選方案，所述凸臺與對應的連接板焊接固定，所述條板與對應的連接板焊接固定。

作為本實用新型的優選方案，所述條板設置為不銹鋼板，所述凸臺設置為不銹鋼凸臺。

作為本實用新型的優選方案，所述第一導電件和所述第二導電件均設置為凸臺，兩個所述凸臺之間用導線進行電性連接。

作為本實用新型的優選方案，兩個所述凸臺各自與對應的連接板焊接固定。

作為本實用新型的優選方案，所述第一導電件和所述第二導電件均設置條板，兩個所述條板接觸配合。

作為本實用新型的優選方案，兩個所述條板各自與對應的連接板焊接固定。

作為本實用新型的優選方案，所述第一導電件和所述第二導電件中的至少一個具有彈性，對應的連接板連接時，所述第一導電件和所述第二導電件之間通過彈性力相互抵緊。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型所提供的機柜，通過第一導電件和第二導電件的結構使得,使得該機柜上任意相互連接的兩塊連接板電性連接,使得該機柜整體構成一個導電體,以此提高該機柜應用在空調設備上使用時的抗電磁干擾的性能；同時該機柜結構簡單,成本低廉,制作方便,進一步滿足企業的使用需求。