[實用新型]一種雙電機純電動減速器總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920344297.1 | 申請日： | 2019-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN209743520U | 公開（公告）日： | 2019-12-06 |
| 發(fā)明（設計）人： | 雷蘭燕;鄧利剛;李貴庭;高秀琴 | 申請（專利權）人： | 贛州經(jīng)緯科技股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H37/08 | 分類號： | F16H37/08;F16H57/023;F16H57/022 |
| 代理公司： | 36133 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 賀楠<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 341000 *** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輸入軸總成 連接板 右殼體 左殼體 中間軸總成 單個電機 輸入軸 下端 減速器 減速器總成 雙電機驅(qū)動 傳動結構 動力不足 強度要求 實用結構 輸入載荷 相關零件 純電動 雙電機 速器 整車 生產(chǎn)成本 行駛 制造 | ||
1.一種雙電機純電動減速器總成，包括左殼體（1）和右殼體（3），所述左殼體（1）和右殼體（3）中部之間安裝有連接板（2），其特征在于，左殼體（1）和連接板（2）之間安裝有第一輸入軸總成（4），右殼體（3）和連接板（2）之間安裝有第二輸入軸總成（5），第一輸入軸總成（4）和第二輸入軸總成（5）下端安裝有中間軸總成（6），中間軸總成（6）下端安裝有差速器總成（7）。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述第一輸入軸總成（4）和第二輸入軸總成（5）分別包括輸入軸（42），輸入軸（42）一端安裝有第一球軸承（41），另一端安裝有第二球軸承（43），所述輸入軸（42）中部安裝有輸入主動齒（421）。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述第一輸入軸總成（4）和第二輸入軸總成（5）分別通過輸入軸（42）上設置的花鍵（422）連接有動力電機。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述中間軸總成（6）包括中間軸（63），中間軸（63）兩端分別通過第一錐軸承（61）和第二錐軸承（65）固定于左殼體（1）和右殼體（3）上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述中間軸（63）一端安裝有第一低速齒輪（62），另一端安裝有第二低速齒輪（64），所述中間軸（63）中部安裝有中間主動齒（631）。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述差速器總成（7）包括差速器殼體（74），所述差速器殼體（74）中部通過鉚釘（73）連接有主減速從動齒輪（72）。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述差速器殼體（74）兩端分別通過第一差速器錐軸承（71）和第二差速器錐軸承（75）固定于左殼體（1）和右殼體（3）上。
8.根據(jù)權利要求5所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述輸入主動齒（421）與第一低速齒輪（62）、第二低速齒輪（64）相互嚙合。
9.根據(jù)權利要求6所述的一種雙電機純電動減速器總成，其特征在于，所述中間主動齒（631）與主減速從動齒輪（72）相互嚙合。
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