[實用新型]用于跨座式單軌車輛的多功能架車座

有效

• 申請號: 201920343998.3
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209814001U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 黃鵬;畢海濤;王晶晶;楊坤;劉威;劉琳峰
• 申請（專利權）人: 中鐵軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08
• 代理公司: 32235 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉振龍

本實用新型公開了一種用于跨座式單軌車輛的多功能架車座，包括架車墊板、上加強筋、下加強筋、左封板、右封板以及U型折彎板；所述架車墊板與所述上加強筋的上表面固定連接，所述上加強筋的下表面與所述U型折彎板的上表面固定連接，所述左封板固定連接于所述U型折彎板的左側，所述右封板固定連接于所述U型折彎板的右側，所述U型折彎板的下端固定連接于所述下加強筋的上表面。滿足了車輛后續架車、運輸和維護等許多用途，并且成本低廉，強度高。

技術領域

本實用新型涉及一種跨座式單軌車輛用于架車和起吊的多功能架車座。

背景技術

目前跨座式單軌車輛架車座多為矩形結構，在使用過程中，由于跨座式單軌車輛邊梁較窄，矩形結構要做得非常大，才能滿足強度要求，這使得整個架車座外形粗狂，成本也較高。本實用新型克服了以上確定，采用梯形結構，將架車點和起吊點相結合，具有良好的承載性能、結構簡單、重量較輕、加工方便，極大得節約了成本。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于跨座式單軌車輛的多功能架車座，滿足了車輛后續架車、運輸和維護等許多用途，并且成本低廉，強度高。

本實用新型解決其技術問題的技術方案如下：

一種用于跨座式單軌車輛的多功能架車座，包括架車墊板、上加強筋、下加強筋、左封板、右封板以及U型折彎板；所述架車墊板與所述上加強筋的上表面固定連接，所述上加強筋的下表面與所述U型折彎板的上表面固定連接，所述左封板固定連接于所述U型折彎板的左側，所述右封板固定連接于所述U型折彎板的右側，所述U型折彎板的下端固定連接于所述下加強筋的上表面。

本實用新型進一步完善的方案如下：

進一步，所述左封板的側面設有至少兩個通孔，所述右封板與所述左封板相對應的側面設有與所述通孔位置相對的通孔。

進一步，還包括連接套管，所述連接套管的數量與所述左封板側面的通孔數量相同，并且所述連接套管的兩端分別固定連接于所述左封板和所述右封板。

進一步，所述架車墊板的上表面加工有槽型網狀結構。

進一步，所述下加強筋的寬度和長度均大于所述上加強筋的寬度和長度。

進一步，所述固定連接均為焊接連接。

進一步，所述架車座由Q345B板材制作而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型能夠很好的解決現有單軌車輛架車座較寬，輪廓較大，成本較高的確定；并且，能夠滿足不同形式的臺車行為，功能強大。

附圖說明

圖1為本實用新型所述用于跨座式單軌車輛的架車座安裝示意圖。

圖2為架車座的分解圖。

附圖標記說明：1、架車墊板；2、底架邊梁；2-1、上加強筋；2-2、下加強筋；3-1、右封板；3-2、左封板；4、U型折彎板；5、連接套管。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作詳細的描述。

如圖1與圖2所示，一種用于跨座式單軌車輛的多功能架車座，包括架車墊板1、上加強筋2-1、下加強筋2-2、左封板3-2、右封板3-1以及U型折彎板4；所述架車墊板1與所述上加強筋2-1的上表面固定連接，所述上加強筋2-1的下表面與所述U型折彎板4的上表面固定連接，所述左封板3-2固定連接于所述U型折彎板4的左側，所述右封板3-1固定連接于所述U型折彎板4的右側，所述U型折彎板4的下端固定連接于所述下加強筋2-2的上表面。