[實用新型]一種汽車背門板

有效

• 申請號: 201920342773.6
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209972135U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 王靜;徐紅均;陳峰
• 申請（專利權）人: 南通乾寶汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 32252 南京鐘山專利代理有限公司
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型公開了一種汽車背門板，涉及汽車零部件技術領域，解決了現有的背門板缺少防風防雨的功能，在大風大雨天十分容易導致后備箱內臟亂的問題。其包括轉動連接于后備箱上方的后背門，所述后背門兩側與后備箱底部之間皆連接有防水膜，所述防水膜的上側設有固定桿，所述固定桿可拆卸連接于后背門對應的側邊上，后備箱底部兩側設有供防水膜收入的豎直膜倉，所述防水膜上設有若干沿其高度設置的松緊繩。達到了減少后備箱在開啟時由于風雨導致的內部臟亂，提高后備箱內部的整潔度的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種汽車背門板。

背景技術

汽車是主要借助自身動力為裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛，車身主要包括發動機側、車頂、底梁、后背門等，而背門總成作為整個車身中結構復雜又相對獨立的一個總成，主要由背門外蓋板、背門、內蓋板、背門鉸鏈加強板、背門撐桿加強板、背門鎖機加強板、背門外把手加強板、背門玻璃等組成。但是，現有的背門板缺少防風防雨的功能，在大風大雨天容易導致后備箱內臟亂。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車背門板，其能減少后備箱在開啟時由于風雨導致的內部臟亂，提高后備箱內部的整潔度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車背門板，包括轉動連接于后備箱上方的后背門，所述后背門兩側與后備箱底部之間皆連接有防水膜，所述防水膜的上側設有固定桿，所述固定桿可拆卸連接于后背門對應的側邊上，后備箱底部兩側設有供防水膜收入的豎直膜倉，所述防水膜上設有若干沿其高度設置的松緊繩。

更進一步地，所述后背門關上時，所述固定桿抵接于膜倉上側。

更進一步地，所述后背門上設有插接于對應固定桿中的滑移桿，所述滑移桿沿其長度方向滑移連接于后背門內側。

更進一步地，所述滑移桿包括連接桿以及連接于所述連接桿一端的若干插桿，所述插桿皆插接于固定桿中。

更進一步地，所述后背門內側轉動連接有齒輪，所述連接桿遠離插桿一端設有與所述齒輪相配合的齒條。

更進一步地，所述后背門內側連接有套設于連接桿外的滑移套。

更進一步地，所述齒輪的中心軸貫穿后背門并同軸連接有操縱旋鈕。

更進一步地，所述齒條遠離連接桿一端設有與其垂直并抵接于齒輪外周面上的止動桿。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

通過轉動操縱旋鈕控制后背門與防水膜是否相連，在天氣好的時候控制其分離，以更方便地取用后備箱的物品；在雨雪或大風等惡劣天氣時控制其相連，以在打開后備箱時，降低惡劣天氣對后備箱內環境的破壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型在另一視角的整體結構示意圖。

圖中，1、后背門；11、滑移套；12、第一背門板；13、第二背門板；2、防水膜；21、松緊繩；3、固定桿；4、膜倉；5、滑移桿；51、連接桿；52、插桿；53、齒條；54、止動桿；55、弧形板；6、齒輪；61、操縱旋鈕。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明，本實施例不構成對本實用新型的限制。