[實用新型]一種銑連桿大頭兩側面對稱度檢具

有效

• 申請號: 201920342589.1
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209727023U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 阮在祥;趙志峰;俞華鋒;宋方超
• 申請（專利權）人: 杭州九龍機械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 33324 杭州創智卓英知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭思思<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種銑連桿大頭兩側面對稱度檢具，包括底板、設在底板上用于固定連桿小頭內孔的定心塊、設在底板上用于固定連桿大頭內孔的定心機構、設在定心機構兩側對連桿大頭進行對稱度檢測的百分表，定心機構包括大頭定心軸、滑設在大頭定心軸上的圓柱形移動座、設在圓柱形移動座底部的第一彈簧、設在圓柱形移動座側面的2?4根向外延伸的定位桿，連桿大頭內孔通過定位桿連接固定，底板上設有安裝百分表的調節座，百分表沿著調節座移動后實現連桿大頭對稱度的檢測。解決了連桿毛坯內孔無法定位的問題而導致車銑后出現小頭孔加工偏位的情況發生，自動定位簡單方便，結構簡單，操作簡便，檢測精度高，減少加工誤差小。

技術領域

本實用新型涉及對稱度檢測工具領域，具體涉及一種銑連桿大頭兩側面對稱度檢具。

背景技術

先進的加工工藝是滿足發動機性能要求的重要基礎和提高發動機產品競爭力的有效途徑。連桿脹斷技術(也稱連桿裂解技術)是20世紀90年待在汽車工業發達國家發展成熟起來的一種連桿制造新工藝，是對傳統的連桿加工工藝的重大變革，并成為一個國家發動機連桿制造業發展水平的重要標志。連桿是柴油機的核心部件，其質量直接影響著柴油機的整機性能，連桿包括連桿小頭、連桿大頭、將兩者連接為一體的桿體、以及與連桿大頭固定可拆卸連接的桿蓋。

在連桿兩端的孔進行加工前，因為連桿一般通過澆筑成型，兩端的大小頭孔均為毛坯，未加工，且具有一定的拔模斜度，在對大頭連桿兩側的加工余量進行測量時，由于沒有測量工具能夠進行兩端的中心孔定位，目前常用的測量僅用游標卡尺粗略測量，造成后面工序小頭孔加工偏位，報廢率也大大提升，預示著老的檢具已經無法滿足要求。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的某種或某些技術問題，本實用新型提供一種銑連桿大頭兩側面對稱度檢具，解決了連桿毛坯內孔無法定位的問題而導致車銑后出現小頭孔加工偏位的情況發生，自動定位簡單方便，結構簡單，操作簡便，檢測精度高，減少加工誤差小。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：

一種銑連桿大頭兩側面對稱度檢具，包括底板、設在底板上用于固定連桿小頭內孔的定心塊、設在底板上用于固定連桿大頭內孔的定心機構、設在定心機構兩側對連桿大頭進行對稱度檢測的百分表，定心機構包括大頭定心軸、滑設在大頭定心軸上的圓柱形移動座、設在圓柱形移動座底部的第一彈簧、設在圓柱形移動座側面的2-4根向外延伸的定位桿，連桿大頭內孔通過定位桿連接固定，底板上設有安裝百分表的調節座，百分表沿著調節座移動后實現連桿大頭對稱度的檢測。

進一步地，所述底板上設有小頭定心軸，所述定心塊滑設在所述小頭定心軸上，所述小頭定心軸上位于所述底板與所述定心塊之間還設有第二彈簧，所述定心塊通過所述第二彈簧的伸縮而沿著所述小頭定心軸進行上下滑動。

進一步地，底板上設有用于支撐連桿的若干支撐座，連桿通過支撐座懸空放置在底板上。

進一步地，所述支撐座采用三個，兩個所述支撐座位于連桿大頭，一個所述支撐座位于連桿小頭。

進一步地，所述調節座包括設在所述底板上的線性導軌、滑設在所述線性導軌上的滑座、設在所述滑座上的表架，所述百分表安裝在所述表架上。

進一步地，所述線性導軌的兩側均設有若干偏心式圓柱形定位塊，所述偏心式圓柱形定位塊設在所述底板上，所述線性導軌相對于連桿上兩孔中心連線的平行度通過所述偏心式圓柱形定位塊進行調節。

進一步地，所述定位桿為帶球形外端的定位螺桿，多根所述定位桿均勻環設在所述圓柱形移動座上。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：