[實用新型]廂門

有效

• 申請號: 201920342373.5
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209852446U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 劉威
• 申請（專利權）人: 晟通科技集團有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J5/04;B60J5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于廂車制造技術領域，公開了一種廂門，包括：門邊框、門板、擋板、鉸接單元，所述門邊框沿豎直方向設置；所述鉸接單元包括：安裝板、轉軸、鉸接片，所述門邊框包括后側壁和由所述后側壁的一端彎折延伸的右側壁；所述安裝板的一端固定于所述后側壁且所述安裝板的另一端向遠離所述后側壁的方向延伸，所述安裝板上設有安裝孔，所述轉軸設于所述安裝孔內，所述鉸接片的一端與所述門板的一側通過螺紋連接件固定連接，所述鉸接片的另一端套設于所述轉軸外且與所述轉軸可旋轉連接。與相關技術相比，本實用新型中，鉸接片通過螺紋連接件與門板可拆卸連接，維修作業方便，人工成本低。

【技術領域】

本實用新型屬于廂車制造技術領域，具體公開了一種廂門。

【背景技術】

在鋁合金廂車的制造過程中，通常需在廂體的后部和側部設置廂門。相關技術中，廂門包括主體部、門邊框、連接所述主體部和門邊框的鉸接單元，其中鉸接單元和所述主體部為焊接相連。相關技術的不足在于：門板總成與鉸鏈片焊接連接部位，是結構最容易失效的部位，易出現斷裂現象，且門板總成與鉸鏈片焊接連接，一方面，售后維修時需要攜帶焊機，作業不方便，另一方面，制作成型時，需要專業的焊接工種，提高了人工成本。

因此，實有必要提供一種新的廂門解決上述技術問題。

【實用新型內容】

本實用新型需解決的技術問題是提供一種維修方便且易于成型的鋁合金廂體廂門。

本實用新型提供一種廂門，包括：門邊框、門板、擋板、鉸接單元，所述門邊框沿豎直方向設置；所述鉸接單元包括：安裝板、轉軸、鉸接片，所述門邊框包括后側壁和由所述后側壁的一端彎折延伸的右側壁；所述安裝板的一端固定于所述后側壁且所述安裝板的另一端向遠離所述后側壁的方向延伸，所述安裝板上設有安裝孔，所述轉軸設于所述安裝孔內，所述鉸接片的一端與所述門板的一側通過螺紋連接件固定連接，所述鉸接片的另一端套設于所述轉軸外且與所述轉軸可旋轉連接；所述擋板與所述鉸接片相對設置且所述擋板位于所述門板的遠離所述鉸接片的一側，所述擋板的一端固定于所述右側壁，所述擋板與所述門板間隔設置。

優選的，所述門板的靠近所述鉸接片的一側設有螺頭槽，所述螺頭槽包括連通的第一槽和第二槽，所述第一槽和所述第二槽均為矩形，所述第一槽貫通所述門板的靠近所述鉸接片的一側，所述第一槽的寬度小于所述第二槽的寬度，所述第一槽和所述第二槽的連接處形成臺階面；所述螺紋連接件包括T型螺栓和螺母，所述T型螺栓包括固定相連的螺栓頭和螺桿，所述螺栓頭收容于所述第二槽內且所述螺栓頭的一端抵接所述臺階面，所述螺桿貫穿所述鉸接片，所述螺母設于所述螺桿的遠離所述門板的一端。

優選的，所述門板整體為矩形板狀，且所述螺頭槽形成于所述門板內。

優選的，所述安裝板為兩塊，且分別設于所述門邊框的上端和下端。

優選的，所述鉸接片為兩個以上且相互間隔設置。

優選的，所述螺母為蓋型螺母。

優選的，所述廂門還包括設于所述門邊框和所述門板之間的由彈性材料制成的第一密封件，所述密封件一端與所述門板卡接，所述密封件的另一端與所述門邊框抵接。

優選的，所述轉軸為圓柱狀，所述門邊框為空心矩形狀，所述門板為擠壓成型的型材結構，且所述螺頭槽在所述門板成型時一并形成。

優選的，所述門板為兩塊，兩塊所述門板之間設有由彈性材料制成的第二密封件。

優選的，所述門邊框、所述門板、所述擋板均由鋁合金材料制成。

與相關技術相比，本實用新型中，鉸接片通過螺紋連接件與門板可拆卸連接，當鉸接片與門板的連接部位發生失效斷裂現象時，可通過擰松螺紋連接件，實現鉸接片與門板的分離，更換新的鉸接片。此維修過程不需要焊接設備，也不需要專業的焊工，維修作業方便，人工成本低。

【附圖說明】