[實用新型]汽車車橋輪轂軸承潤滑脂加注機

有效

• 申請號: 201920341750.3
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209819196U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 羅鋒
• 申請（專利權）人: 普卓(湖北)裝備科技有限公司
• 主分類號: F16N25/00
• 分類號: F16N25/00;F16N7/14
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 葉樹明

一種汽車車橋輪轂軸承潤滑脂加注機，壓緊機構通過螺栓與工作臺連接，加注機構設置在壓緊機構的下方，并通過螺栓與工作臺連接。床身機架部分通過螺栓與工作臺連接，控制機構鑲裝在床身機架部分上。V型導向機構和推料機構分別通過螺栓連接安裝在工作臺上。工作臺安裝在床身部分上。本裝置通過定量加注方式可以高效準確快速的為每一種產品量身定量加注。具有變量調整快捷、結構簡單、性能可靠、定量準確、無二次污染無浪費且操作方便等優點。

技術領域

本實用新型涉及機械制造技術領域，尤其涉及汽車車橋輪轂軸承潤滑脂加注機。

背景技術

潤滑脂加注機用于商用車車橋輪轂軸承定量加注。定量加注機能確保軸承良好潤滑有效保證總成品質。有了定量加注機可以保證不欠加潤滑脂或多加潤滑脂造成浪費。這兩種因素都可造成產品過早失效。軸承加油脂過多會造成軸承溫度高，帶來的溫升也會提高損壞。油脂過少在運轉時會造成軸承缺油干澀抱死。

現有技術：手工涂抹、擠壓等方式。效率低、二次污染嚴重、浪費多。且都是憑經驗加注，過少、過多無法計量。軸承過早失效最關鍵環節就是潤滑脂加注。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種能夠為商用車車橋輪轂軸承可精準定量的加注機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車車橋輪轂軸承潤滑脂加注機，包括壓緊機構、加注機構、床身機架部分、控制機構、V型導向機構、推料機構、工作臺、床身部分；

所述壓緊機構通過螺栓與所述工作臺連接，所述加注機構設置在所述壓緊機構的下方，并通過螺栓與所述工作臺連接；

所述床身機架部分通過螺栓與所述工作臺連接，所述控制機構鑲裝在所述床身機架部分上；

所述V型導向機構和所述推料機構分別通過螺栓連接安裝在所述工作臺上，所述V型導向機構安裝在所述推料機構前端；所述工作臺安裝在所述床身部分上；

所述加注機構是由輪輻式加注底座和快換加注盤組成，均由管線連接到加油泵上；

所述控制機構由一套PLC及連接電纜到電氣柜相應電氣對設備進行安全高效精確定量的控制裝置；

所述床身部分和所述床身機架部分均由型材方管焊接組成。

本實用新型的有益效果：本裝置通過定量加注方式可以高效準確快速的為每一種產品量身定量加注。具有變量調整快捷、結構簡單、性能可靠、定量準確、無二次污染無浪費且操作方便等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車車橋輪轂軸承潤滑脂加注機示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，本實用新型所述的一種汽車車橋輪轂軸承潤滑脂加注機，包括壓緊機構1、加注機構2、床身機架部分3、控制機構4、V型導向機構5、推料機構6、工作臺7、床身部分8。

壓緊機構1通過螺栓與工作臺7連接，加注機構2設置在壓緊機構1的下方，并通過螺栓與工作臺7連接。

床身機架部分3通過螺栓與工作臺7連接，控制機構4鑲裝在床身機架部分3上。

V型導向機構5和推料機構6分別通過螺栓連接安裝在工作臺7上。工作臺7安裝在床身部分8上。