[實用新型]混凝土分孔生態砌塊擋土墻

有效

• 申請號: 201920341434.6
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209975559U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 張延年;鄭君剛;楊軍彩;汪青杰
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D17/20
• 代理公司: 21218 沈陽之華益專利事務所有限公司
• 代理人: 胡月

本實用新型公布了一種混凝土分孔生態砌塊擋土墻，主要包括混凝土擋土墻分孔生態砌塊、原土、填土，混凝土擋土墻分孔生態砌塊一行一行砌筑，在混凝土擋土墻分孔生態砌塊、原土之間填充填土；每3?5行混凝土擋土墻分孔生態砌塊組成一組混凝土擋土墻分孔生態砌塊組，每組混凝土擋土墻分孔生態砌塊組內外側墻面均對齊，混凝土擋土墻分孔生態砌塊組由下至上逐漸向內收進，最后收進至相鄰底層下部一行混凝土擋土墻分孔生態砌塊的最外排小生態孔的最內側邊緣；每行相鄰的混凝土擋土墻分孔生態砌塊之間互相契合。本實用新型可以節省模板，改善制作時的施工條件，提高勞動生產率，加快施工進度，保證工程質量。

技術領域

本發明屬于城市地下道路工程領域與市政設施技術領域，特別是涉及一種混凝土分孔生態砌塊擋土墻。

背景技術

邊坡工程在整個大土木工程中處于特別重要的地位，原因是邊坡工程量大、技術難度大、事故率高。邊坡工程對象是巖體或土體，巖土體是天然生成的，不能人為制造，特點是：性質因地而異，因時而異；人類了解不能詳盡；不能準確的提供力學參數；設計水平因人而異。這些特點存在給工程建設帶來了巨大困難，其結果是：對巖土體把握不當，事故率大（據了解，建筑工程中，邊坡事故率占70%左右）；設計方案不同，成本差異大；地質條件變化大，在很多情況下缺少經濟合理的邊坡支護方法。

目前，高填方邊坡治理中采用的結構體主要有：懸臂樁擋土墻、錨拉樁擋土墻、重力式擋土墻、加筋土擋土墻、斜樁自平衡擋土墻等。其中：重力式擋土墻高度大于8米時，工程成本增加很快，對于高擋土墻而言經濟性特別差；懸臂樁擋土墻的彎矩是所有結構類型中最大的一種，所以成本也非常高；對于高大擋土墻而言，相比之下，錨拉樁擋土墻的成本比前兩者低，而斜樁自平衡擋土墻成本最低，所以近年來這兩種擋土墻得到了廣泛應用。其中，錨拉樁擋土墻需要有錨拉條件，而斜樁自平衡擋土墻不依賴錨拉條件，在經濟和地質條件適應方面有更大的優勢。斜樁自平衡擋土墻技術的關鍵在于：采用斜樁支護減小邊坡推力；采用上部擋土墻重力產生的反彎矩平衡邊坡推力彎矩。這種結構具有受力合理的特點，使邊坡工程造價大幅度降低，且對地質條件的依賴很小，所以適用性很強。也正是由于這種結構，要求邊坡要有一定斜度（一般與鉛垂線夾角20度），這意味著邊坡支擋要占一定空間。但是，某些沒有放坡空間的邊坡工程，斜樁自平衡擋墻的應用就受到限制。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。

與整體現澆的鋼筋混凝土扶壁式擋土墻不同，裝配式擋土墻面板由于采用工廠化標準預制、現場安裝施工的方式，使裝配式擋土墻有著其獨特的優點，即較短的裝配工期，且預制施工質量容易控制。尤其在大中型城市道路級橋梁引道工期的建設中，路肩擋土墻施工由于受工期短。與周圍建筑物的限制，就使其必須采用裝配式擋土墻進行施工。此外，對于那些地基條件差且缺乏石料的地區，由于其要求墻身輕小、占地較少且地基承載力低，因此采用裝配式擋土墻是其最佳的選擇。

裝配式擋土墻，由于能夠使工程縮短工期，因此其施工對周邊社會環境與生態環境產生的消極影響較小，由此便能夠將城市道路建設的交通壓力得以緩解，這樣一來，就對建設低碳節約型社會有著重要的促進作用。

發明內容

本發明的目的是提供一種混凝土分孔生態砌塊擋土墻，它可以節省模板，改善制作時的施工條件，提高勞動生產率，加快施工進度，實現混凝土擋土墻產品的標準化、通用化。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種混凝土分孔生態砌塊擋土墻，主要包括混凝土擋土墻分孔生態砌塊、原土、填土，混凝土擋土墻分孔生態砌塊一行一行砌筑，在混凝土擋土墻分孔生態砌塊、原土之間填充填土；

最底部的1-3行混凝土擋土墻分孔生態砌塊均置于原土上，且混凝土擋土墻分孔生態砌塊的頂面與外側的原土標高相同；