[實用新型]一種基于蝸桿齒排的滑臺

有效

• 申請號: 201920339747.8
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209739997U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 劉哲森
• 申請（專利權）人: 劉哲森
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 21220 大連非凡專利事務所
• 代理人: 王廉<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開一種基于蝸桿齒排的滑臺，其特征在于：所述的滑臺包括線軌固定座，線軌固定座上設置有線軌和齒排，所述齒排上設置有多個均勻分布的齒，所述滑臺還包括滑塊固定座，所述滑塊固定座上固定連接有蝸桿固定座，所述蝸桿固定座上轉動支撐有蝸桿，所述蝸桿與所述齒排相匹配，在蝸桿固定座上還設置有伺服馬達，所述伺服馬達通過皮帶輪傳動副與所述蝸桿的端部相連，在蝸桿固定座上設置有至少兩個支撐部，所有支撐部的頂端共同支撐有移動工作平臺，所述蝸桿固定座的底端設置有滑塊，所述滑塊滑動連接在線軌上。

技術領域

本實用新型涉及一種滑臺，特別是一種基于蝸桿齒排的滑臺。

背景技術

直線滑臺是一種能提供直線運動的機械結構，可臥式或者立式使用，也可以組合成特定的運動機構使用--即自動化行業中通常稱為XY軸、XYZ軸等多軸向運動機構。一般來說，直線滑臺會具有驅動部分和滑動部分，傳統直線滑臺的驅動部分各種各樣，但這些驅動部分（傳動副）在使用過程中，均暴露出不同的問題：

1、油壓升降結構。油缸的活塞長期使用后會磨損油封，導致油缸出現漏油現象，在進行垂直升降運動時容易出現掉落的問題，存在安全隱患。

2、絲桿螺母結構。絲杠螺母結構作為傳動副，其工作行程由絲杠的長度進行限制，如需要長行程的運動傳遞，則需要配置較長的絲杠，成本相對較高，而且絲杠螺母結構作為傳動副實現縱向上的運動時，在驅動馬達停機時，仍然存在一定的安全隱患。

3、吊索、鋼索結構。此類結構在長期使用且不檢修的情況下，存在鋼索斷裂的風險。

4、齒輪齒排結構。齒輪齒排傳動副在工作過程中，齒輪上始終只有三個齒面與齒排上的齒相互接觸，在啟動或停止的瞬間，傳動聲音較大，產生噪音；而且齒輪與齒排之間的接觸面積極小（實際上二者之間僅為線接觸），一方面會產生應力集中，導致滑臺的整體負載受到嚴重的限制，另一方面還會影響到滑臺的整體使用壽命。

因此現在需要一種能夠解決上述問題的方法或裝置。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，布局合理，安全系數高，負載大的基于蝸桿齒排的滑臺。

本實用新型的技術解決方案是：一種基于蝸桿齒排的滑臺，其特征在于：所述的滑臺包括線軌固定座1，線軌固定座1上設置有線軌2和齒排3，所述齒排3上設置有多個均勻分布的齒4，所述滑臺還包括滑塊固定座5，所述滑塊固定座5上固定連接有蝸桿固定座6，所述蝸桿固定座6上轉動支撐有蝸桿7，所述蝸桿7與所述齒排3相匹配，在蝸桿固定座6上還設置有伺服馬達8，所述伺服馬達8通過皮帶輪傳動副與所述蝸桿7的端部相連，在蝸桿固定座6上設置有至少兩個支撐部9，所有支撐部9的頂端共同支撐有移動工作平臺10，所述蝸桿固定座6的底端設置有滑塊11，所述滑塊11滑動連接在線軌2上。

所述線軌2為相互平行的兩條，所述齒排3位于兩條線軌2之間。

所述線軌2為一條，且齒排3位于線軌2的上方。

本實用新型同現有技術相比，具有如下優點：