[實(shí)用新型]一種基于軌道交通屏障設(shè)備制造的模具設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920336851.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN209907236U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范曉義;陶納川;李淑強(qiáng);張文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 范曉義
• 主分類號(hào): E01F8/00
• 分類號(hào): E01F8/00;B30B15/02
• 代理公司: 11724 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張焱

1.一種基于軌道交通屏障設(shè)備制造的模具設(shè)備，其特征在于：該基于軌道交通屏障設(shè)備制造的模具設(shè)備包括：

主體(1)，操作槽(101)，內(nèi)倉(cāng)(102)，接觸件(103)，導(dǎo)流件(104)，移動(dòng)桿(2)，受力板(201)，轉(zhuǎn)動(dòng)板(202)，萬(wàn)向球(203)，移動(dòng)件(3)，安裝槽(301)，輔助槽(302)，成型件(4)，嵌入件(401)和輔助件(402)；

所述主體(1)為矩形結(jié)構(gòu)，且主體(1)的兩側(cè)設(shè)有弧形結(jié)構(gòu)的操作槽(101)，該操作槽(101)的底部?jī)?nèi)部設(shè)有內(nèi)倉(cāng)(102)，再者，主體(1)的頂端兩側(cè)邊緣位置通過(guò)支撐板安裝成型倉(cāng)；所述移動(dòng)桿(2)通過(guò)嵌入的方式安裝在操作槽(101)下方主體(1)內(nèi)部，還有的是，受力板(201)的底部通過(guò)彈簧與內(nèi)倉(cāng)(102)的底部相連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)板(202)的外側(cè)底部設(shè)有擋板，并且，移動(dòng)桿(2)的底端內(nèi)部通過(guò)嵌入的方式安裝有萬(wàn)向球(203)；所述移動(dòng)件(3)的底部通過(guò)彈簧安裝在主體(1)上方的凹槽內(nèi)部，且安裝槽(301)的內(nèi)部后端設(shè)有限位板；所述成型件(4)底端的嵌入件(401)通過(guò)嵌入的方式安裝在移動(dòng)件(3)上方的安裝槽(301)內(nèi)部，且輔助件(402)的外端嵌入在輔助槽(302)的內(nèi)部，且輔助件(402)的外端為弧形結(jié)構(gòu)，并且輔助件(402)的內(nèi)端通過(guò)彈簧與嵌入件(401)的內(nèi)部相連接。

2.如權(quán)利要求1所述基于軌道交通屏障設(shè)備制造的模具設(shè)備，其特征在于：所述主體(1)的底部通過(guò)粘接的方式安裝有均勻排列矩形結(jié)構(gòu)橡膠材質(zhì)的接觸件(103)，且主體(1)的上方兩側(cè)通過(guò)固定連接的方式安裝有楔形長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流件(104)。

3.如權(quán)利要求1所述基于軌道交通屏障設(shè)備制造的模具設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)桿(2)為圓柱形結(jié)構(gòu)，且移動(dòng)桿(2)的底部外側(cè)設(shè)有螺紋，且移動(dòng)桿(2)的內(nèi)部中間位置通過(guò)固定連接的方式安裝有圓形板狀結(jié)構(gòu)的受力板(201)，并且移動(dòng)桿(2)的頂端通過(guò)固定連接的方式安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板(202)。

4.如權(quán)利要求1所述基于軌道交通屏障設(shè)備制造的模具設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)件(3)為矩形板狀結(jié)構(gòu)，且移動(dòng)件(3)的頂端中間位置設(shè)有T形結(jié)構(gòu)的安裝槽(301)，且安裝槽(301)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)底端設(shè)有半圓形結(jié)構(gòu)的輔助槽(302)。

5.如權(quán)利要求1所述基于軌道交通屏障設(shè)備制造的模具設(shè)備，其特征在于：所述成型件(4)為矩形結(jié)構(gòu)，且成型件(4)的底部設(shè)有T形結(jié)構(gòu)的嵌入件(401)，并且嵌入件(401)的底端兩側(cè)內(nèi)部通過(guò)嵌入的方式安裝有輔助件(402)。