[實(shí)用新型]一種防摔拉桿箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920336557.0 | 申請日: | 2019-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN210248746U | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳禹升 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州市華星電器有限公司 |
| 主分類號: | A45C5/04 | 分類號: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;F16F15/04 |
| 代理公司: | 廣州粵弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44492 | 代理人: | 董武洲 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市花都*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 拉桿 | ||
本實(shí)用新型涉及一種防摔拉桿箱,包括底座、背板、支架、把手、箱體、萬向輪、導(dǎo)向套、減震墊片、載板、安裝墊、彈簧減震器和固定板,萬向輪設(shè)置在底座下端面,背板設(shè)置在底座頂端,箱體設(shè)置在底座上端面,支架設(shè)置在背板上端面,把手設(shè)置在支腳內(nèi)端面,載板固定設(shè)置在箱體后端面,固定板固定設(shè)置在載板和背板之間的底座上端面,安裝墊設(shè)置在載板右端面,導(dǎo)向套設(shè)置在安裝墊右端,且導(dǎo)向套套設(shè)于彈簧減震器外側(cè),彈簧減震器左端與安裝墊緊密連接,彈簧減震器右端穿過固定板并與減震墊片緊密連接,減震墊片固定設(shè)置在背板前端面,該設(shè)計(jì)利用減震技術(shù)對拉桿箱進(jìn)行防摔保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及拉桿箱設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種防摔拉桿箱。
背景技術(shù)
拉桿箱指具有拉桿和滾輪的行李箱。因其使用方便,攜帶衣物等成為旅行,出門而受到廣泛使用。同時,拉桿箱也因箱子置一拉桿,有單管拉桿及雙管拉桿之分,拉桿的管亦有方管和圓管之分,以方便行走時拖著,大大減輕負(fù)擔(dān)。拉桿箱可以手提也可以拖動,我們平時所用的拉桿箱的輪子基本都位于箱子底部,而現(xiàn)代人又設(shè)計(jì)出了一款新形態(tài)的拉桿箱,將箱子設(shè)計(jì)成了圓筒的造型,輪子則整個外包在箱子外側(cè),這樣的滾筒設(shè)計(jì)使得這款拉桿箱可以更好的適應(yīng)不同的地形,如直接拉著箱子就可以輕松上下樓梯。2012年主要以布箱、ABS硬箱、皮箱、PC等為主要材質(zhì),并將使用性分為定向輪、萬向輪以及最新的可拆卸萬向輪拉桿箱三大類。
拉桿箱作為一種攜帶工具,已廣泛地應(yīng)用于旅游業(yè),但現(xiàn)有技術(shù)中拉桿箱抗摔性能較差,在移動的過程中,一遇擠壓摔倒后,會造成拉桿箱的損壞,綜上所述,現(xiàn)急需一種防摔拉桿箱來解決上述出現(xiàn)的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種防摔拉桿箱,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本實(shí)用新型使用方便,操作簡單,系統(tǒng)性高,實(shí)用性強(qiáng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防摔拉桿箱,包括裝置主體和防摔機(jī)構(gòu),所述裝置主體包括底座、背板、支架、把手、箱體和萬向輪,所述萬向輪設(shè)置在底座下端面,所述背板設(shè)置在底座頂端,所述箱體設(shè)置在底座上端面,所述支架設(shè)置在背板上端面,所述把手設(shè)置在支腳內(nèi)端面,所述防摔機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體與背板之間,所述防摔機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套、減震墊片、載板、安裝墊、彈簧減震器和固定板,所述載板固定設(shè)置在箱體后端面,所述固定板固定設(shè)置在載板和背板之間的底座上端面,所述安裝墊設(shè)置在載板右端面,所述導(dǎo)向套設(shè)置在安裝墊右端,且所述導(dǎo)向套套設(shè)于彈簧減震器外側(cè),所述彈簧減震器左端與安裝墊緊密連接,所述彈簧減震器右端穿過固定板并與減震墊片緊密連接,所述減震墊片固定設(shè)置在背板前端面。
進(jìn)一步地,所述萬向輪設(shè)有四個,四個所述萬向輪分別轉(zhuǎn)動設(shè)置在底座下端面四個棱角處。
進(jìn)一步地,所述固定板上開設(shè)有供彈簧減震器穿過的通孔。
進(jìn)一步地,所述安裝墊、導(dǎo)向套、彈簧減震器和減震墊片均設(shè)有五組,五組所述減震墊片等距排布于背板左端面。
進(jìn)一步地,所述箱體內(nèi)部設(shè)置有儲物腔,且儲物腔頂端設(shè)置有鉸鏈。
進(jìn)一步地,所述底座上端面開設(shè)有滑槽,且滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊,所述載板固定設(shè)置在滑塊上端面。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:因本實(shí)用新型添加了導(dǎo)向套、減震墊片、載板、安裝墊、彈簧減震器和固定板,該設(shè)計(jì)利用減震技術(shù)對拉桿箱進(jìn)行防摔保護(hù)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
附圖標(biāo)記中:1.底座;2.背板;3.支架;4.把手;5.箱體;6.萬向輪;7. 防摔機(jī)構(gòu);71.導(dǎo)向套;72.減震墊片;73.載板;74.安裝墊;75.彈簧減震器; 76.固定板;a.通孔。
具體實(shí)施方式
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