[實用新型]一種平板式折疊包裝結構

有效

• 申請號: 201920335854.3
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN209684236U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蘇州格偌包裝材料有限公司
• 主分類號: B65D19/34
• 分類號: B65D19/34;B65D19/44;B65D85/68;B65D19/38
• 代理公司: 32251 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉計成<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種平板式折疊包裝結構，包括平板，所述平板上方均布排列有若干個支撐隔檔，所述支撐隔檔均由一塊底板和兩個并排橫置在所述底板上的三棱管組成，所述三棱管的上端開設有若干個均布的弧形槽，所述弧形槽內均設置有U型件，所述U型件下方設置有定位塊。本實用新型相比傳統的汽車傳動軸包裝結構，本實用新型設計的平板式折疊包裝結構，由紙平板和多組矩形紙板折彎組合連接為主體結構，本實用新型可多層疊加，每層采用多個支撐點，大大加強了包裝材料的抗壓力，并在傳動軸與紙材質接觸部位增加發泡材料保護其表面，具有多層堆積穩定的效果，也保證了抗壓性、側部撞擊性、產品保護性，成本低，此類包裝結構可配合紙圍框以及支撐木條出貨使用。

技術領域

本實用新型屬于軸管類包裝結構技術領域，具體涉及一種平板式折疊包裝結構。

背景技術

目前，汽車傳動軸（兩驅、四驅）、精密管裝類等都需要進行包裝，以保證其抗壓性、側部撞擊性、產品保護性；然而，傳統的傳動軸類包裝結構還存下以下問題：

1、EPS模具成型：模具成本高，對多種汽車傳動軸產品通用性不強，不利于環保；

2、多層（紙板/發泡材料）堆積粘合成型，產品重量較重，材料成本高，通用性差，加工復雜，物流成本也高（特別是海運、空運有重量管制的運輸）；

3、運輸中有坍塌、側部撞擊損壞等現象的發生；

因此，設計了一種平板式折疊包裝結構來解決上述問題。

發明內容

為克服上述現有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種平板式折疊包裝結構。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的技術方案是：一種平板式折疊包裝結構，包括平板，所述平板上方均布排列有若干個支撐隔檔，所述支撐隔檔均由一塊底板和兩個并排橫置在所述底板上的三棱管組成，所述三棱管的上端開設有若干個均布的弧形槽，所述弧形槽內均設置有U型件，所述U型件下方設置有定位塊。

優選的技術方案為：所述支撐隔檔由矩形紙板折疊而成；所述支撐隔檔處于展開狀態時，所述矩形紙板從左至右依次通過設置彼此平行的第一折痕線、第二折痕線、第三折痕線、第四折痕線、第五折痕線和第六折痕線將該矩形紙板分隔成第一板塊、第二板塊、第三板塊、第四板塊、第五板塊、第六板塊和第七板塊；所述第一折痕線與所述第三折痕線之間開設有若干均布的第一六邊形槽，所述第一六邊形槽均以第三折痕線為對稱中心線；所述第四折痕線與第六折痕線之間開設有若干均布的第二六邊形槽，所述第二六邊形槽均以第五折痕線為對稱中心線；

所述第一板塊、第二板塊、第三板塊分別根據所述第一折痕線、第二折痕線、第三折痕線向上折疊后向內側翻轉至所述第一板塊與所述第四板塊重疊，形成三棱管形狀；

所述第七板塊、第六板塊、第五板塊分別根據所述第六折痕線、第五折痕線、第四折痕線向上折疊后向內側翻轉至所述第七板塊與所述第四板塊重疊，形成三棱管形狀。

優選的技術方案為：所述矩形紙板為瓦楞紙板，所述第一折痕線、第二折痕線、第三折痕線、第四折痕線、第五折痕線和第六折痕線均與所述矩形紙板的瓦楞方向垂直。

優選的技術方案為：所述第二折痕線到所述第一折痕線、第三折痕線的距離相同，所述第五折痕線到所述第四折痕線、第六折痕線的距離相同。

優選的技術方案為：所述底板為瓦楞紙板。

優選的技術方案為：所述U型件與所述定位塊均為發泡材料。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：