[實用新型]一種散熱性能良好的減速機

有效

• 申請號: 201920332212.8
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN209800700U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 陳海哨;孔向東
• 申請（專利權）人: 溫州大學甌江學院
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 33258 溫州名創知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳加利

本實用新型公開了一種散熱性能良好的減速機，包括減速機本體，所述減速機本體表面設有冷卻管，所述冷卻管內部設有通孔，所述冷卻管內壁表面設有凹槽，所述減速機本體外側設有外殼，所述外殼一側設有進風口，所述進風口一側設有固定架，所述固定架內部設有過濾層，所述過濾層一側設有密封板，所述過濾層和密封板表面均設有固定螺孔，所述固定螺孔內部設有固定螺栓。本實用新型通過設有冷卻管、葉輪和通風道，有利于通過冷卻管對減速機本體進行冷卻，再通過輸入軸配合傳動帶帶動葉輪轉動，將風抽入通風道中對冷卻管和減速機本體進行通風冷卻，整體使得本實用新型的散熱效果更好。

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，特別涉及一種散熱性能良好的減速機。

背景技術

減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪蝸桿傳動所組成的獨立部件，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，減速機一般用于低轉速大轉矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其他高速運轉的輸出軸連接減速機的輸入軸，再通過減速機的輸出軸輸出，輸入軸上的齒輪齒數較少，輸出軸上的齒輪齒數較多，通過齒輪嚙合來進行降低轉速的目的。

減速機在工作時是通過嚙合的齒輪來進行降速，齒輪之間摩擦會產生大量熱量，同時也會因外界溫度影響造成減速機內部溫度過高，影響減速機的正常工作，降低減速機的傳動效率。

目前所使用的減速機一般通過在表面設置簡單的散熱裝置對其進行散熱，這種簡單的散熱裝置散熱效果不理想，依舊會使減速機工作溫度較高。

因此，發明一種散熱性能良好的減速機來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散熱性能良好的減速機，通過設有冷卻管、葉輪和通風道，有利于通過冷卻管對減速機本體進行冷卻，再通過輸入軸配合傳動帶帶動葉輪轉動，將風抽入通風道中對冷卻管和減速機本體進行通風冷卻，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種散熱性能良好的減速機，包括減速機本體，所述減速機本體表面設有冷卻管，所述冷卻管內部設有通孔，所述冷卻管內壁表面設有凹槽，所述減速機本體外側設有外殼，所述外殼一側設有進風口，所述進風口一側設有固定架，所述固定架內部設有過濾層，所述過濾層一側設有密封板，所述過濾層和密封板表面均設有固定螺孔，所述固定螺孔內部設有固定螺栓，所述外殼與冷卻管之間設有通風道，所述通風道內部設有轉軸，所述轉軸表面設有葉輪，所述葉輪一側設有輸入軸，所述輸入軸表面設有傳動帶，所述外殼另一側設有出風口，所述出風口一側設有第一阻風板，所述進風口一側設有第二阻風板。

優選的，所述固定架一側表面設有開口，所述固定螺栓和固定螺孔的數量均為多個，所述固定螺栓與固定螺孔相匹配。

優選的，所述冷卻管的截面形狀設置為半圓形，所述冷卻管輸入端設有水泵，所述冷卻管輸出端設有水箱。

優選的，所述轉軸一端與減速機本體表面轉動連接，所述轉軸另一端與外殼內壁轉動連接。

優選的，所述傳動帶一端與輸入軸連接，所述傳動帶另一端與轉軸連接，所述轉軸的數量為多個。

優選的，所述第一阻風板和第二阻風板的數量均為兩個，所述冷卻管環繞設置在減速機本體表面。

本實用新型的技術效果和優點：