[實用新型]一種差速器齒輪

有效

• 申請號: 201920331387.7
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN209654580U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 徐林兵;徐榮方
• 申請（專利權）人: 浙江一征機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H48/38
• 代理公司: 33213 杭州浙科專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳秉中<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型屬于差速器技術領域，尤其為一種差速器齒輪，包括上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和下端蓋通過螺栓固定連接，所述下端蓋的內側轉動連接有輸入齒輪，所述上端蓋和下端蓋的內部安裝有差速從動齒輪，所述差速從動齒輪的表面焊接有連接框架，所述差速從動齒輪和連接框架均轉動連接有輸出軸；通過固定在上端蓋和下端蓋內表面的吸油棉，同時定位卡塊卡合在定位卡槽的內部，降低了工人在組裝差速器時，把吸油棉安裝在上端蓋和下端蓋內表面的便捷性，同時吸油棉和上端蓋之間與吸油棉和下端蓋之間安裝的隔音泡沫玻璃板，使得上端蓋和下端蓋內部的多余的潤滑油通過隔音泡沫玻璃板吸收，避免上端蓋和下端蓋內部填充過多的潤滑油外溢造成的浪費。

技術領域

本實用新型屬于差速器技術領域，具體涉及一種差速器齒輪。

背景技術

差速器能夠使左、右驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成，是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，保證兩側驅動車輪作純滾動運動，差速器內部的齒輪轉動時，內部填充的潤滑油過多容易向外流失，潤滑油過少，增加差速器內部齒輪嚙合時的磨損問題。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種差速器齒輪，具有潤滑有填充過多通過吸油棉吸收，同時差速器內部密封性能好的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種差速器齒輪，包括上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和下端蓋通過螺栓固定連接，所述下端蓋的內側轉動連接有輸入齒輪，所述上端蓋和下端蓋的內部安裝有差速從動齒輪，所述差速從動齒輪的表面焊接有連接框架，所述差速從動齒輪和連接框架均轉動連接有輸出軸，所述連接框架的內部轉動連接有行星齒輪，所述輸出軸的一端轉動連接有中心軸齒輪，所述中心軸齒輪與行星齒輪相嚙合，所述上端蓋和下端蓋的內表面均粘合有吸油棉，所述吸油棉的內表面安裝有隔音泡沫玻璃板，所述隔音泡沫玻璃板的端部一體成型有定位卡塊，所述上端蓋和下端蓋的內表面均開設有定位卡槽，所述定位卡塊卡合在定位卡槽的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上端蓋和下端蓋連接處卡合有軸承，所述軸承卡接在輸出軸的外部，所述上端蓋和下端蓋靠近軸承的內表面粘合有隔油橡膠環。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述隔油橡膠環為環狀結構，所述隔油橡膠環的內表面一體成型有四個圓環面，所述隔油橡膠環內表面一體成型的圓環面緊貼在輸出軸的外表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接框架為U形結構，所述連接框架內部安裝的中心軸齒輪和行星齒輪均設置有兩個，兩個所述中心軸齒輪的一端均固定有一個輸出軸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位卡塊和定位卡槽均為T字形結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上端蓋和下端蓋一端的定位卡槽共開設有六個，六個所述定位卡槽等間距分布。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上端蓋、下端蓋、隔音泡沫玻璃板和吸油棉均為半球形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過定位卡塊和定位卡槽固定在上端蓋和下端蓋內表面的吸油棉，同時定位卡塊卡合在定位卡槽的內部，降低了工人在組裝差速器時，把吸油棉安裝在上端蓋和下端蓋內表面的便捷性，同時吸油棉和上端蓋之間與吸油棉和下端蓋之間安裝的隔音泡沫玻璃板，使得上端蓋和下端蓋內部的多余的潤滑油通過隔音泡沫玻璃板吸收，避免上端蓋和下端蓋內部填充過多的潤滑油外溢造成的浪費。

2、輸出軸在上端蓋和下端蓋之間卡合的軸承內部轉動，同時上端蓋和下端蓋靠近軸承的內表面粘合的隔油橡膠環，使得隔油橡膠環內表面一體成型的圓環面緊貼輸出軸的外表面，增加了軸承與輸出軸接觸的密閉性，降低了上端蓋和下端蓋內部的潤滑油外溢。

附圖說明