[實用新型]一種接駁裝置及立體車庫

有效

• 申請號: 201920329359.1
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209670433U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王超;賈淑文;陳凱;孫鵬
• 申請（專利權）人: 西安特銳德智能充電科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;B60L53/35
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 郭斌莉<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型提供了一種接駁裝置及立體車庫，涉及新能源領域。接駁裝置包括上接駁結構及下接駁結構，下接駁結構可向靠近上接駁結構的方向運動，使上接駁結構與下接駁結構插接，從而實現電連接。在本實用新型中，下接駁結構向靠近上接駁結構的方向運動到位后，下接駁結構與下結構插接，從而實現二者電連接。采用插接的方式連接，能夠提高上接駁結構與下接駁結構之間的配合效果，防止上接駁結構及下接駁結構在工作過程中脫落，影響接駁裝置的工作效果。

技術領域

本實用新型涉及新能源領域，具體而言，涉及一種接駁裝置及立體車庫。

背景技術

我國大力發展新能源汽車，充電樁的應用也漸漸普及。充電樁的建設受到場地的影響較突出。傳統立體車庫，功能單一，如果能將充電樁和立體車庫結合起來，這就大大擴展了車庫和充電樁的應用場景。在立體車庫上，因車庫需要移動，其增加充電功能，沒有現成的可借鑒案例。簡單的方法可采用增加充電線纜長度的方式來實現新能源車充電。

增加線纜長度的方式，實現方便簡易，但對較高多層的車庫，易受線纜長度限制。同時要考慮車庫在移動過程中，線纜剪切避讓的問題。針對以上情況，設計了下面這種立體車庫充電接駁機構，不受車庫的高度、移動位置的影響，可靠實現移動立體車庫的充電接駁，且在不需要充電的情況下可以不對接，保證了接駁部分電極的工作效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種接駁裝置，能夠提高工作效果。

本實用新型的目的在于提供一種立體車庫，能夠提高工作效果。

本實用新型提供一種技術方案：

一種接駁裝置包括上接駁結構及下接駁結構，所述下接駁結構可向靠近所述上接駁結構的方向運動，使所述上接駁結構與所述下接駁結構插接，從而實現電連接。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述上接駁結構包括上殼體及上電極組件，所述下接駁結構包括下殼體及下電極組件，所述上電極組件設置在所述上殼體內，所述下電極組件設置在所述下殼體內，所述下殼體向靠近所述上殼體的方向運動，使所述下殼體伸入至所述上殼體，所述上電極組件伸入至所述下殼體內，與所述下殼體內的所述下電極組件插接連接。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述上電極組件靠近所述下接駁結構的一端具有插接口，所述下電極組件可插入至所述插接口內。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述上電極組件包括連接座及多個上電極，所述上電極與所述連接座連接，所述連接座安裝在所述上殼體內，所述插接口設置在所述上電極遠離所述連接座的一端。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述上殼體包括上殼本體及翻蓋，所述上殼本體靠近所述下接駁結構的一端具有開口，所述翻蓋設置在所述開口處，與所述上殼本體轉動連接。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述上接駁結構還包括調整組件，所述調整組件與所述上殼體遠離所述下接駁結構的一端連接，所述調整組件可調整所述上電極組件與所述下電極組件在所述下電極組件的延伸方向上的位置。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述下殼體包括下殼本體、多個擋板及多個連接彈簧，多個所述擋板與多個所述連接彈簧一一對應連接，所述下殼本體上設置有多個通孔，多個擋板與多個所述通孔一一對應的配合，可遮擋或敞開所述通孔，所述上電極組件穿過所述通孔伸入至所述下殼本體內。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述下接駁結構還包括調節組件，所述調節組件與所述下殼體遠離所述上殼體的一端連接，所述調節組件可調節所述上電極組件與所述下電極組件在與所述下電極組件的延伸方向垂直的方向上的位置。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述調節組件包括底座及多個調節彈簧，多個所述調節彈簧均勻地設置在所述底座上，所述調節彈簧的一端與所述底座連接，另一端與所述下殼體連接。