[實用新型]一種汽車導航儀安裝支架

有效

• 申請號: 201920328896.4
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN210149244U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 云和縣益軒電子商務有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車導航儀安裝支架，包括殼體和固定機構，所述殼體的底部固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿正表面的底部固定連接有第一夾板，所述殼體內腔的頂部固定連接有固定機構。本實用新型通過殼體、第一固定桿、固定板、滑槽、第二夾板、固定機構、支撐桿、電動馬達、滑塊、第二固定桿、螺紋桿、第二錐齒輪、第一錐齒輪、螺紋套、第一夾板、第一支桿、第二支桿、固定旋鈕、吸盤和重力傳感器的配合使用，解決了現有的汽車導航儀安裝支架安裝不便捷，在安裝時需進行繁瑣的步驟才能將其安裝于汽車上，浪費了體力，同時若導航儀出現故障需要維修時拆卸困難，浪費了大量時間的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車導航儀技術領域，具體為一種汽車導航儀安裝支架。

背景技術

汽車導航儀是用于定位、導航和娛樂的一種車載設備，隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，車載GPS導航儀顯得很重要，準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝，汽車導航儀的安裝需要用到安裝支架，現有的汽車導航儀安裝支架安裝不便捷，在安裝時需進行繁瑣的步驟才能將其安裝于汽車上，浪費了體力，同時若導航儀出現故障需要維修時拆卸困難，浪費了大量時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車導航儀安裝支架，具備安裝方便的優點，解決了現有的汽車導航儀安裝支架安裝不便捷，在安裝時需進行繁瑣的步驟才能將其安裝于汽車上，浪費了體力，同時若導航儀出現故障需要維修時拆卸困難，浪費了大量時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車導航儀安裝支架，包括殼體和固定機構，所述殼體的底部固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿正表面的底部固定連接有第一夾板，所述殼體內腔的頂部固定連接有固定機構，所述殼體內腔兩側的頂部與底部均固定連接有固定板，所述固定板的內側開設有滑槽，所述殼體背側的中端固定連接有第一支桿，所述第一支桿的右側活動連接有第二支桿，所述第一支桿與第二支桿連接處的正表面活動連接有固定旋鈕，所述第二支桿遠離固定旋鈕的一側固定連接有吸盤。

優選的，所述第一夾板與第二夾板均為“L”所型結構，所述第一夾板頂部的背側固定連接有重力傳感器。

優選的，所述固定機構包括支撐桿和電動馬達，所述支撐桿的底部貫穿設置有螺紋桿，所述電動馬達輸出端表面的底部套設有第一錐齒輪，所述螺紋桿的表面套設有與第一錐齒輪配合使用的第二錐齒輪，所述螺紋桿表面的兩側均螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的外側固定連接有第二固定桿，所述螺紋套的頂部與底部均固定連接有滑塊，所述螺紋桿的兩側貫穿至第二固定桿。

優選的，所述支撐桿與螺紋桿的連接處通過軸承活動連接，所述螺紋桿的左側設置有正螺紋，所述螺紋桿的右側設置有反螺紋，所述第二固定桿的外側貫穿至殼體的外側并固定連接有第二夾板。

優選的，所述滑塊的外側與滑槽的內壁滑動接觸，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過殼體、第一固定桿、固定板、滑槽、第二夾板、固定機構、支撐桿、電動馬達、滑塊、第二固定桿、螺紋桿、第二錐齒輪、第一錐齒輪、螺紋套、第一夾板、第一支桿、第二支桿、固定旋鈕、吸盤和重力傳感器的配合使用，解決了現有的汽車導航儀安裝支架安裝不便捷，在安裝時需進行繁瑣的步驟才能將其安裝于汽車上，浪費了體力，同時若導航儀出現故障需要維修時拆卸困難，浪費了大量時間的問題。

2、本實用新型通過第一夾板的使用，便于對導航儀進行支撐，避免汽車在行駛中產生振動使其掉落，通過重力傳感器的使用，使導航儀放置于第一夾板上時，感應到重力，使固定機構運行，對導航儀進行固定安裝，通過第二夾板的使用，避免導航儀左右晃動使其損壞，通過正螺紋和反螺紋的使用，使螺紋桿可以帶動兩個螺紋套相對移動，使兩個第二夾塊同時夾緊或松開。

附圖說明