[實用新型]磁鐵冷卻結構以及旋轉電機有效
| 申請號: | 201920327272.0 | 申請日: | 2019-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN209627154U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 加藤慎二 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | H02K9/19 | 分類號: | H02K9/19;H02K1/32 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 楊貝貝;臧建明 |
| 地址: | 日本東京*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 磁鐵 轉子 冷卻結構 本實用新型 旋轉電機 端面板 開口部 導向磁鐵 冷媒利用 冷卻轉子 引導壁 軸向 冷卻 | ||
本實用新型的磁鐵冷卻結構以及旋轉電機利用簡單的結構對轉子的磁鐵進行冷卻。實施方式的磁鐵冷卻結構包括:具有磁鐵(22)的轉子(4)、以及設置于轉子(4)的軸向的端部且具有開口部(OP)的端面板(23),在端面板(23)上設置有將供給至開口部(OP)的冷媒利用轉子(4)的旋轉而導向磁鐵(22)的引導壁(31)。本實用新型能夠利用簡單的結構來冷卻轉子的磁鐵。
技術領域
本實用新型涉及一種磁鐵冷卻結構以及旋轉電機。
背景技術
搭載于混合動力汽車(hybrid automobile)或電動汽車等的旋轉電機中,通過對線圈供給電流而在定子鐵芯中形成磁場,在轉子的磁鐵與定子鐵芯之間產生磁性的吸引力或排斥力。由此,轉子相對于定子而旋轉。
在所述旋轉電機中,若隨著驅動而發熱,則有導致性能降低之虞。因此,進行了用于冷卻旋轉電機的構成的各種研究。例如,專利文獻1中公開了包括下述部件的結構,即:轉子軸,具有可從內部的冷媒供給路徑將冷媒供給至軸外部的冷媒供給口;以及轉子鐵芯,在內周部具有可使從轉子軸的冷媒供給口供給的冷媒朝軸方向流通的冷媒流路。專利文獻1中,設為可利用軸心冷卻來冷卻轉子以及定子線圈。
[現有技術文獻]
[專利文獻]
[專利文獻1]日本專利特開2013-55775號公報
實用新型內容
[實用新型所要解決的問題]
但是,為了使冷媒從轉子軸內部的冷媒供給路徑流向轉子鐵芯內周部的冷媒流路,來對轉子鐵芯外周部的磁鐵進行冷卻,使冷媒分流的結構是必要的,從而有轉子的內部結構復雜化的可能性。因此,在利用簡單的結構來冷卻轉子的磁鐵方面有改善的空間。
因此,本實用新型的目的在于提供一種能夠利用簡單的結構來冷卻轉子的磁鐵的磁鐵冷卻結構以及旋轉電機。
[解決問題的技術手段]
(1)本實用新型的一方式的磁鐵冷卻結構包括:轉子(例如,實施方式中的轉子4),具有磁鐵(例如,實施方式中的磁鐵22);以及端面板(例如,實施方式中的端面板23),設置于所述轉子的軸向的端部,且具有開口部(例如,實施方式中的開口部OP),且在所述端面板上設置有引導壁(例如,實施方式中的引導壁31),所述引導壁將供給至所述開口部的冷媒利用所述轉子的旋轉而導向所述磁鐵。
(2)在本實用新型的一方式中,可為:從所述轉子的軸向觀察,所述引導壁具有以越靠近所述轉子的旋轉方向(例如,實施方式中的轉子4的旋轉方向R1)的下游側越位于所述轉子的徑向的內側的方式傾斜的斜面(例如,實施方式中的斜面31a)。
(3)在本實用新型的一方式中,可為:所述斜面為朝向所述徑向的內側呈凸形的弧狀的曲面。
(4)在本實用新型的一方式中,可為:所述曲面越靠近所述轉子的旋轉方向的下游側,曲率越小。
(5)在本實用新型的一方式中,可為:所述開口部包含在所述轉子的徑向的外側開口的徑向外側開口(例如,實施方式中的徑向外側開口29)。
(6)在本實用新型的一方式中,可為:所述開口部包含在所述轉子的軸向的外側開口的軸向外側開口(例如,實施方式中的軸向外側開口129)。
(7)在本實用新型的一方式中,可為:從所述轉子的軸向觀察,所述引導壁包括:直線部(例如,實施方式中的直線部31s),從所述轉子的徑向的外端朝向所述徑向的內側呈直線狀地延伸;以及曲線部(例如,實施方式中的曲線部31r),具有從所述直線部的所述徑向的內端起以越靠近所述轉子的旋轉方向的下游側越位于所述徑向的內側的方式朝向所述徑向的內側呈凸形的弧狀,且越靠近所述轉子的旋轉方向的下游側,曲率越小。
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