[實用新型]一種車燈模架

有效

• 申請號: 201920326421.1
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN210022684U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 肖良峰
• 申請（專利權）人: 上海凌力特殊鋼發展有限公司
• 主分類號: B05C3/09
• 分類號: B05C3/09;B05C13/02;B05C11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種車燈模架，包括第一模殼、第二模殼以及設置在二者之間的中模殼，中模殼兩側對稱設置；中模殼一側和第一模殼形成左模腔，中模殼另一側和第二模殼形成右模腔，左模腔包括第一模腔和第二模腔，右模腔包括第三模腔和第四模腔，第一模腔和第三模腔水平排列；第一模殼中設置有隔板一，第二模殼中設置有隔板二；第一模殼朝向第一模腔的一側設置有注料孔一，第二模殼朝向第三模腔的一側設置有注料孔二；第二模殼朝向中模殼底部設置有轉動盤，轉動盤底部設置有驅動機構，驅動機構驅動轉動盤和中模殼轉動；左模腔和右模腔位于中模殼部分的底部設置有凸起。本實用新型具有便于對雙色車燈產品涂上不同顏色的效果。

技術領域

本實用新型涉及模具設備的技術領域，尤其是涉及一種車燈模架。

背景技術

目前，模架是指利用壓制或復壓生產特定粉末制品用的整套模具。另外模具的支撐也叫模架，比如壓鑄機上將模具各部分按一定規律和位置加以組合和固定，并使模具能安裝到壓鑄機上工作的部分就叫模架，由推出機構、導向機構、預復位機構模腳墊塊、座板組成。

如附圖4所示的一種雙色車燈，包括兩側的車燈罩和中間的連接板，連接板和車燈罩之間的連接多為可拆卸的連接，兩側的車燈罩上帶有不同的顏色。雙色車燈可以通過模具通過注塑成型，但是在成型之后還是半成品，還需要進行上色。

現有的技術中，對雙色車燈進行上色多是通過手工噴漆或者涂抹顏料，也有使用注塑的方法注入顏料時實現上色。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：手工上色會花費較多的時間，使用注塑的方法注入顏料時不能達到兩側車燈顏色不同的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于對雙色車燈涂上不同顏色的車燈模架。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種車燈模架，包括第一模殼、第二模殼以及設置在二者之間的中模殼，中模殼朝向第一模殼和朝向第二模殼的兩側對稱設置，第一模殼和第二模殼朝向中模殼的側面相互對稱；中模殼一側和第一模殼形成左模腔，中模殼另一側和第二模殼形成右模腔，左模腔包括第一模腔和第二模腔，右模腔包括第三模腔和第四模腔，第一模腔和第三模腔水平排列；第一模殼中設置有分隔產品的隔板一，第二模殼中設置有分隔產品的隔板二；第一模殼朝向第一模腔的一側設置有注料孔一，第二模殼朝向第三模腔的一側設置有注料孔二；第一模殼遠離中模殼的內壁與左模腔內的產品之間留有間隙，第二模殼遠離中模殼的內壁和右模腔的產品之間留有間隙；中模殼底部設置有轉動盤，轉動盤底部設置有驅動機構，驅動機構驅動轉動盤和中模殼轉動，轉動中心線垂直轉動盤端面并經過中模殼的重心；左模腔和右模腔位于中模殼部分的底部設置有凸起。

通過采用上述技術方案，使用中模殼和兩側的第一模殼與第二模殼進行配合形成四處模腔，將半成品的車燈產品放置在左模腔和右模腔中，隔板一和隔板二進行模腔的分隔，使用注料孔一和注料孔二注入顏料，兩處注料孔注入的顏色不同；對車燈半成品進行上色時，因為隔板的分隔作用，隔板抵接車燈的連接板，因此上色時只對車燈產品的一側上色；第一模殼、第二模殼遠離中模殼的側壁與產品之間存在間隙，確保上色可以進行；之后移動第一模殼和第二模殼，使用驅動機構驅動中模殼轉動180度，中模殼兩側對稱設置，第一模殼和第二模殼可以繼續與中模殼進行配合，再次通過注料孔進行注料，車燈產品上未上色的一側進行上色；二次上色完成后實現了對半成品的雙色車燈兩側涂上不同顏色的效果。

本實用新型進一步設置為：中模殼包括相互抵接的模殼一和模殼二，模殼一和模殼二在轉動中心線兩側對稱設置；模殼一和第一模殼形成左模腔，模殼二和第二模殼形成右模腔；模殼一和模殼二上均開設有安裝槽，安裝槽內設置有連接螺栓，模殼一和模殼二通過連接螺栓進行螺紋連接；轉動盤通過安裝螺栓螺紋安裝在模殼一和模殼二的底部。

通過采用上述技術方案，將中模殼設置為可以拆卸的兩部分，中模殼與轉盤通過安裝螺栓進行螺紋安裝，便于拆卸、拼裝和運輸。