[實用新型]一種硬質多彩透水防滑自行車道

有效

• 申請號: 201920325980.0
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209836716U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 盧相志;張尊杰;單秀軍;陳建勇;張越
• 申請（專利權）人: 蘇州大乘環保新材有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/22;E01C11/24;E01F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種硬質多彩透水防滑自行車道，涉及道路施工的技術領域領域，旨在解決現有透水車道整體孔隙率較大，易進入各種小粒徑的雜質，時間久了以后，孔隙被堵得越來越小，影響透水速率，導致車道上的積水無法及時排出的問題。其技術方案要點是，包括位于施工基面上的碎石層，碎石層的頂面上由下至上依次設置有透水基面層以及硬質防堵透水層，透水基面層包括若干粒徑為4?10mm的碎石，硬質防堵透水層包括若干粒徑為1?4mm的彩色砂礫。彩色砂礫與膠黏劑混合攤鋪出來的硬質防堵透水層具備透水功能且較粗的砂礫不能進入該層孔隙，防止孔隙被堵，而較小的灰塵會被水流沖洗滲入透水基面層、碎石層排出，達到提高透水性能、減少積水的目的。

技術領域

本實用新型涉及道路施工的技術領域，尤其是涉及一種硬質多彩透水防滑自行車道。

背景技術

海綿城市的普及給南方多雨的城市帶來諸多交通便利，同時也避免了很多水災事故，對于維持生態環境、保持土壤的濕潤也帶來很好的效果。海綿城市是通過透水路面在下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

現有申請公布號為CN107761515A的中國專利公開了一種彩色透水性瀝青自行車道的施工方法，包括如下步驟：a)將瀝青改良劑、骨料、改性劑同時加入拌鍋內攪拌；b)利用攤鋪機攤鋪面層；c)采用雙鋼輪壓路機對面層靜壓1-2遍，使瀝青面層壓實度大于等于96%，孔隙率大于等于20%，連通孔隙率不小于15%，壓實后的面層厚度不小于3cm。這種施工方法可以大幅度提高透水瀝青混凝土的強度、透水性及耐久性。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：攪拌后骨料與瀝青混合粘結起來，形成具有透水效果的鋪面。這種鋪面效果整體孔隙率較大，易進入各種小粒徑的雜質，時間久了以后，孔隙將會被堵得越來越小，影響透水速率，導致自行車道上的積水無法及時排出，因此有待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種硬質多彩透水防滑自行車道，其具有透水性能佳的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種硬質多彩透水防滑自行車道，包括位于施工基面上的碎石層，所述碎石層的頂面上由下至上依次設置有透水基面層以及硬質防堵透水層，所述透水基面層包括若干粒徑為4-10mm的碎石，所述硬質防堵透水層包括若干粒徑為1-4mm的彩色砂礫。

通過采用上述技術方案，硬質防堵透水層由1-4mm彩色砂礫與膠黏劑混合后攤鋪而成，這樣攤鋪出來的硬質防堵透水層具備透水功能并且較粗的砂礫不能進入該層孔隙，防止孔隙被堵，而較小的灰塵會被水流沖洗滲入透水基面層、碎石層排出，提高車道的透水性能從而減少路面積水。

本實用新型進一步設置為：所述碎石層中設置有透水管，所述透水管的側面上開設有若干濾孔。

通過采用上述技術方案，從透水基面層滲入的雨水一部分從碎石層滲入地下，另一部分通過濾孔進入透水管，從透水管排入市政排水管道，加快積水排出的速率，提高自行車道的透水性能，減少車道表面積水。

本實用新型進一步設置為：所述透水管包括若干首尾相連的縱向分流管，所述透水管的中點處連通有一根橫向分流管。

通過采用上述技術方案，由于車道往往長度較長，相應地透水管長度也較長。為了方便運輸，將透水管分成若干個縱向分流管，運輸到施工現場后再把多個縱向分流管拼接起來，節省運輸空間。通過設置橫向分流管，進一步將滲入的雨水快速均勻地從不同方向排出，提高自行車道的透水性能，減少車道表面積水。

本實用新型進一步設置為：所述縱向分流管的一端外壁上設置有內螺紋，所述縱向分流管的另一端外壁上設置有與內螺紋相匹配的外螺紋。

通過采用上述技術方案，通過內螺紋與外螺紋，將多根縱向分流管首尾連接起來，從而適應匹配車道的長度，加快積水的排放。且縱向分流管螺紋連接，安裝方便快捷。