[實用新型]防脫落的電梯層門上部滾輪組件

有效

• 申請號: 201920325019.1
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209721315U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 宋濤
• 申請（專利權）人: 宋濤
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00;B66B13/02
• 代理公司: 43101 衡陽市科航專利事務所
• 代理人: 劉政旺<國際申請>=<國際公布>=<進入

防脫落的電梯層門上部滾輪組件，包括第一安裝板、第二安裝板、上滾輪、上滾輪軸、下滾輪、下滾輪軸及防分離組件；第一安裝板和第二安裝板被夾在螺母和螺栓頭部之間，且螺母無法通過第一安裝板的條形孔，螺栓頭部無法通過第二安裝板的螺孔；當上滾輪在第一滾輪槽內移動時，下滾輪同步在第二滾輪槽內移動，螺栓桿部同步沿條形孔移動。本實用新型優點在于：上滾輪主要起到支承電梯層門重量的作用，下滾輪主要起到增強電梯層門上部的移動穩定性和抗沖擊性，防止上滾輪脫軌的作用；若電梯層門上部滾輪組件在外力沖撞下脫軌，防分離組件可有效限制第一安裝板與第二安裝板的分開距離，避免了滾輪組件脫軌后電梯層門整體脫落。

技術領域

本實用新型涉及特種設備領域，特別是一種防脫落的電梯層門上部滾輪組件。

背景技術

隨著國家經濟的飛速發展，電梯作為人民生活中不可或缺的交通工具，以及橫量經濟繁榮的代表之一，數量也是呈現暴增態勢，目前我國的電梯數量已然是世界第一。

但是電梯給人們帶來方便的同時，也發生了很多的安全事故，造成了一定的人員傷亡。在這些事故中，因電梯層門導致的事故最多，究其原因，除了部分是因為電梯年久失修，部件老化造成電梯層門意外脫落，導致人員墜落以外，更多是因為踢踹電梯層門、打鬧碰撞或是身體倚靠在電梯層門上等不文明乘梯行為所導致。

國家電梯制造標準及技術規范對電梯層門的機械強度要求過低，因為我國參照的是歐洲的技術標準，未能充分考慮到我國國民素質普遍不高的現實，對不文明行為導致電梯發生安全事故的情況嚴重估計不足。

現有的電梯層門在上端通過滾輪承重，并通過滾輪在滾動槽內滾動實現電梯層門的開閉，且在下端無支承，僅通過滑塊與地坎的配合實現移動導向。現有的電梯層門上部滑動組件結構如圖3所示，包括滾輪11、滾輪軸12、第三安裝板13和第四安裝板14，第三安裝板13固定安裝在電梯轎廂101側壁上，其上設有供滾輪11滾動的滾輪槽131，滾輪11通過滾輪軸12活動安裝在第四安裝板13上端，并安置在第三安裝板13的滾輪槽131內，第四安裝板13下端與電梯層門100上端固接；當滾輪11在第三安裝板13的滾輪槽131內滾動時，同步帶動第四安裝板14和電梯層門100移動，進而實現電梯層門100的開閉。

現有的電梯層門存在的不足之處是：

電梯層門僅在上端通過滾輪承重，相當于通過滾輪懸掛在第一安裝板上，當電梯層門受到撞擊的時候，滾輪容易從第一安裝板的滾輪槽內脫出，進而造成電梯層門脫落，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，而提供一種防脫落的電梯層門上部滾輪組件，它解決了現有的電梯層門受到撞擊時，上部滾輪易脫出，進而造成電梯層門脫落的問題。

本實用新型的技術方案是：防脫落的電梯層門上部滾輪組件，包括第一安裝板、第二安裝板、上滾輪、上滾輪軸、下滾輪、下滾輪軸及防分離組件；

第一安裝板從上至下分別設有第一滾輪槽和第二滾輪槽，并在第一滾輪槽和第二滾輪槽之間設有條形孔；

第二安裝板上設有與條形孔相對應的螺孔；

上滾輪通過上滾輪軸安裝在第二安裝板上部，并位于第一安裝板的第一滾輪槽內，下滾輪通過下滾輪軸安裝在第二安裝板下部，并位于第一安裝板的第二滾輪槽內；

防分離組件包括螺栓和螺母，螺栓桿部螺紋連接在第二安裝板的螺孔中，并穿過第一安裝板的條形孔，螺母螺紋連接在螺栓桿部上，第一安裝板和第二安裝板被夾在螺母和螺栓頭部之間，且螺母無法通過第一安裝板的條形孔，螺栓頭部無法通過第二安裝板的螺孔；

當上滾輪在第一滾輪槽內移動時，下滾輪同步在第二滾輪槽內移動，螺栓桿部同步沿條形孔移動。

本實用新型進一步的技術方案是：第一滾輪槽為“n”形槽，第二滾輪槽為“u”形槽，且第一滾輪槽和第二滾輪槽為上下對稱的設計。