[實用新型]一種高效手動氣密機

有效

• 申請號: 201920321679.2
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209485631U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 張現來
• 申請（專利權）人: 山東龍昶智能科技有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種高效手動氣密機，涉及氣密機技術領域，包括水平放置的工作臺、用以安裝動力元件的動力元件安裝板、由動力元件驅動做往復運動的移動板、垂直安裝在工作臺上的固定板、用以檢測氣壓的泄露儀和用以提供壓縮空氣的空壓機；所述空壓機連接充氣管路，所述充氣管路的另一端穿過動力元件安裝板和移動板的通孔后穿透第一密封圈與安裝后的輪轂內腔連通；所述泄露儀通過漏氣檢測管路與輪轂的氣孔快接頭可拆卸安裝；還包括用以填充輪轂內腔的填充物，所述填充物安裝在固定板的第二密封圈上，還包括壓緊氣缸，用以解決現有技術中的輪轂檢測裝置檢測成本高，檢測效率低的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及一種高效手動氣密機，涉及氣密機技術領域。

背景技術

輪轂在生產加工過程中的氣密性檢測是必不可少的，因為大部分輪轂是由鋁合金鑄造的，在鑄造過程中可能會出現砂眼等缺陷，但是肉眼很難分辨，現在大部分輪轂都是采用真空輪胎，主要靠輪轂進行密封藏氣，如果不通過專門的氣密性檢測裝置進行檢測，無法保證輪轂的氣密性，如果氣密性不好，輪轂裝上輪胎后容易漏氣，如果是在高速行駛，則存在很大的安全隱患，嚴重威脅著人們的生命和財產安全。現有技術中的輪轂檢測方法主要是氦氣檢測和水氣密檢測，前者檢測成本高，后者浪費水資源，檢測節拍長，檢測效率低，所以急需對輪轂檢測裝置進行改進以克服現有技術中存在的缺陷。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種高效手動氣密機，用以解決現有技術中的輪轂檢測裝置檢測成本高，檢測效率低的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種高效手動氣密機，包括水平放置的工作臺、用以安裝動力元件的動力元件安裝板、由動力元件驅動做往復運動的移動板、垂直安裝在工作臺上的固定板、用以檢測氣壓的泄露儀和用以提供壓縮空氣的空壓機；

所述動力元件安裝板、移動板和固定板三者平行安裝，所述動力元件安裝板和固定板的一端均固定安裝在工作臺上，動力元件的動力桿穿過動力元件安裝板后垂直安裝在移動板上，還包括最少兩個導向柱，所述導向柱依次穿過動力元件安裝板、移動板和固定板，所述導向柱的兩端分別固定在動力元件安裝板和固定板上，動力元件的動力桿驅動移動板沿導向桿做往復運動，固定板工作面安裝用以對輪轂左側進行密封的第二密封圈，移動板的工作面安裝用以對輪轂右側進行密封的第一密封圈，第二密封圈和第一密封圈的外徑均大于輪轂邊沿的外徑，所述第一密封圈的下方安裝用以支撐輪轂滾動的滑軌，所述滑軌固定安裝在移動板上，所述滑軌的厚度小于輪轂的外部凹槽的寬度，所述輪轂在滑軌上滾動的同時可實現左右間隙移動，且左右間隙移動的數值大于輪轂右側距移動板的間隙值，所述動力元件安裝板和移動板均設置通孔，移動板上的通孔穿透第一密封圈；

所述空壓機連接充氣管路，所述充氣管路的另一端穿過動力元件安裝板和移動板的通孔后穿透第一密封圈與安裝后的輪轂內腔連通；

所述泄露儀通過漏氣檢測管路與輪轂的氣孔快接頭可拆卸安裝；

還包括用以填充輪轂內腔的填充物，所述填充物安裝在固定板的第二密封圈上；

還包括壓緊氣缸，所述壓緊氣缸安裝在移動板頂部且位于輪轂的正上方，壓緊氣缸的氣缸桿端部安裝壓緊塊，所述壓緊氣缸工作時壓緊塊壓在輪轂的外部凹槽的底面上。