[實(shí)用新型]一種新型箱式快速淬火爐有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920320900.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209669290U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙明旭;趙鐘寧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽(yáng)中金模具鋼有限公司 |
| 主分類號(hào): | C21D1/63 | 分類號(hào): | C21D1/63;C21D9/00;C22F1/00 |
| 代理公司: | 21234 沈陽(yáng)優(yōu)普達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人: | 任凱<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó) |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 本實(shí)用新型 淬火爐 箱式電阻爐 淬火槽 裝料車 風(fēng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng) 熱處理設(shè)備 快速淬火 爐體出口 爐體頂部 爐體加熱 導(dǎo)流罩 爐底板 軌道 控溫 外設(shè) 改造 | ||
本實(shí)用新型涉及一種熱處理設(shè)備,具體涉及一種新型箱式快速淬火爐。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種新型箱式快速淬火爐,采用普通箱式電阻爐,在爐體頂部設(shè)置風(fēng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng),在爐底板上設(shè)置軌道,在所述軌道上設(shè)有裝料車,爐體加熱體與所述裝料車之間設(shè)有導(dǎo)流罩,在爐體出口外設(shè)有淬火槽。本實(shí)用新型提供的新型箱式快速淬火爐,通過(guò)對(duì)普通箱式電阻爐進(jìn)行改造,控溫精度為±2℃以內(nèi),能夠在2?4秒內(nèi)使工件進(jìn)入淬火槽內(nèi),達(dá)到快速淬火的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種熱處理設(shè)備,具體涉及一種新型箱式快速淬火爐。
背景技術(shù)
鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼件等是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼件等金屬在熱處理時(shí),要求爐溫控溫精度高、淬火速度快;在現(xiàn)有的熱處理設(shè)備中一般都是專用爐生產(chǎn),技術(shù)要求高,設(shè)備造價(jià)昂貴,而且控溫精度達(dá)不到±2℃以內(nèi);而普通箱式電阻爐在淬火時(shí)一般需要20-50秒才能淬上火,淬火速度達(dá)不到要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種新型箱式快速淬火爐,通過(guò)對(duì)普通箱式電阻爐進(jìn)行改造,控溫精度為±2℃以內(nèi),能夠在2-4秒內(nèi)使工件進(jìn)入淬火槽內(nèi),達(dá)到快速淬火的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
一種新型箱式快速淬火爐,采用普通箱式電阻爐,在爐體頂部設(shè)置風(fēng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng),在爐底板上設(shè)置軌道,在所述軌道上設(shè)有裝料車,爐體加熱體與所述裝料車之間設(shè)有導(dǎo)流罩,在爐門外設(shè)有淬火槽。
進(jìn)一步地,所述的新型箱式快速淬火爐,其中所述風(fēng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)包括:電機(jī)、葉輪和葉片,所述電機(jī)設(shè)置于爐體上部,所述葉輪和葉片置于爐體內(nèi),所述葉片采用楔形結(jié)構(gòu),所述葉片沿圓周均勻設(shè)置在所述葉輪上,所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述葉輪旋轉(zhuǎn)。
進(jìn)一步地,所述的新型箱式快速淬火爐,其中所述導(dǎo)流罩的上部為梯形板,下部為兩個(gè)側(cè)板;所述梯形板的頂部開有導(dǎo)流口,所述葉輪對(duì)向所述導(dǎo)流口。
進(jìn)一步地,所述的新型箱式快速淬火爐,其中所述軌道由槽鋼制做;所述軌道包括水平段和斜坡段,所述水平段設(shè)置在爐體里端,所述斜坡段的高點(diǎn)與所述水平段接合在一起,所述斜坡段的低點(diǎn)與爐底板接合在一起,所述斜坡段的低點(diǎn)位于爐門處。
進(jìn)一步地,所述的新型箱式快速淬火爐,其中所述裝料車包括料箱、車輪和操控架,所述料箱下方設(shè)有四個(gè)車輪,所述車輪安裝在所述軌道內(nèi);所述操控架設(shè)置在所述料箱的前端,所述操控架上設(shè)有支撐桿,所述支撐桿的支起及放下用來(lái)對(duì)工件實(shí)施定位及放松工作。
進(jìn)一步地,所述的新型箱式快速淬火爐,其中所述淬火槽包括水槽、緩降斜坡和防護(hù)網(wǎng),所述緩降斜坡由鋼管制做,所述緩降斜坡設(shè)置在所述水槽內(nèi),所述緩降斜坡的頂端放置在貼近爐門處;所述緩降斜坡及所述水槽內(nèi)鋪設(shè)防護(hù)網(wǎng),所述防護(hù)網(wǎng)為鋼絲網(wǎng)。
本實(shí)用新型的有益效果為:
1、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)普通箱式爐進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,達(dá)到專用爐的生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),解決了生產(chǎn)必須采購(gòu)昂貴專用設(shè)備的要求。
2、風(fēng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)和導(dǎo)流罩的設(shè)置,能夠使得控溫精度達(dá)到±2℃以內(nèi),從而提高淬火效果,提高材料的力學(xué)性能。
3、裝料車與軌道的水平段和斜坡段配合使用,以及淬火槽的緩降斜坡設(shè)置,能夠保證在2-4秒內(nèi)使工件進(jìn)入淬火槽內(nèi),達(dá)到快速淬火的目的。
附圖說(shuō)明
圖1為新型箱式快速淬火爐外觀圖;
圖2為新型箱式快速淬火爐內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖;
圖3為導(dǎo)流罩截面圖;
圖4為導(dǎo)流罩俯視圖;
圖5為軌道側(cè)視圖;
圖6為軌道截面圖;
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