[實用新型]燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置及燃料電池和新能源汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920320857.X
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209418665U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 鄧佳;李勇;易勇;趙勇富
• 申請（專利權）人: 中山大洋電機股份有限公司
• 主分類號: H01M8/0444
• 分類號: H01M8/0444
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

1.燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：它包括尾排主管路、分支管路、氣液分離器和氫氣濃度傳感器,其中所述的分支管路的入口連接在尾排主管路的上游段，所述的氣液分離器包括冷凝器殼體，冷凝器殼體內設置空腔，冷凝器殼體上設置尾排氣出口管、尾排氣入口管和冷凝水出口管，尾排氣出口管、尾排氣入口管和冷凝水出口管都與空腔連通，分支管路的出口連接氣液分離器的尾排氣入口管，在氣液分離器上安裝氫氣濃度傳感器，利用尾排氣出口管直接排出進入分支管路的尾排氣，或者尾排氣出口管通過一個輔助管路連接到尾排主管路的下游段，將進入分支管路的尾排氣重新回送到尾排主管路排出。

2.根據權利要求1所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：所述分支管路內徑D2小于尾排主管路的內徑D1。

3.根據權利要求1或2所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：所述的氣液分離器是自然冷卻冷凝器或者是風冷冷凝器或者是液冷冷凝器。

4.根據權利要求3所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：所述的冷凝器殼體的頂部設置尾排氣出口管，在冷凝器殼體的底部設置有尾排氣入口管和冷凝水出口管。

5.根據權利要求4所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：在冷凝器殼體壁面上開有探測孔,探測孔與空腔連通，氫氣濃度傳感器安裝在冷凝器殼體上，且氫氣濃度傳感器的探頭部伸入到探測孔里面以感應氫氣濃度。

6.根據權利要求5所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：探測孔的位置靠近尾排氣出口管。

7.根據權利要求6所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：在探測孔的周圍的冷凝器殼體壁面上設置安裝平臺，氫氣濃度傳感器安裝在安裝平臺上。

8.根據權利要求7所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：所述的氫氣濃度傳感器是非加熱型氫氣濃度傳感器。

9.根據權利要求6所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：冷凝器殼體壁面上設置若干散熱筋。

10.一種燃料電池，包括電堆模塊、電氣控制組件、氫氣路系統(tǒng)、冷卻回路系統(tǒng)和空氣路系統(tǒng)，所述的電堆模塊由若干個燃料電池單體由下至上堆疊而成，所述的氫氣路系統(tǒng)包括進氫閥門組件、氫氣循環(huán)泵和吹掃閥；所述的空氣路系統(tǒng)包括空氣壓縮機、空氣冷卻器、加濕器；在空氣路系統(tǒng)的出口安裝有燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置，其特征在于：所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置是權利要求1至8任何一項所述的燃料電池尾排氫氣濃度檢測裝置。

11.一種新能源汽車，包括車輛本體、驅動電機和燃料電池，其中驅動電機和燃料電池安裝在車輛本體上，驅動電機為車輛本體提供動力，燃料電池為驅動電機提供電能，其特征在于：所述的燃料電池是權利要求10所述的燃料電池。