[實(shí)用新型]一種重卡車智能底盤前模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920320589.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN209650210U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 厚花軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川泛華電器有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 51230 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊保剛<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種重卡車智能底盤前模塊，包括本體，所述本體包括線路板組件，所述線路板組件包括電源分配電路、驅(qū)動(dòng)電路和主控芯片，電源分配電路和主控芯片電性連接，主控芯片、驅(qū)動(dòng)電路和電源分配電路順次電性連接，實(shí)現(xiàn)電源分配控制，其特征在于：還包括電源故障檢測(cè)電路，所述電源分配電路、電源故障檢測(cè)電路和主控芯片順次電性連接，實(shí)現(xiàn)電源故障檢測(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：還包括驅(qū)動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊；所述驅(qū)動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊包括智能功率驅(qū)動(dòng)模塊和故障監(jiān)測(cè)模塊；所述主控芯片控制端、智能功率驅(qū)動(dòng)模塊和負(fù)載順次電性連接，所述智能功率驅(qū)動(dòng)模塊、故障監(jiān)測(cè)模塊和主控芯片檢測(cè)端順次電性連接，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)故障監(jiān)測(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：所述智能功率驅(qū)動(dòng)模塊包括智能功率芯片，智能功率芯片3引腳和INPUT2引腳、5和INPUT2引腳連接主控芯片，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制，其7和CURRENT SENSE1引腳、9和CURRENT SENSE2引腳連接主控芯片，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)對(duì)象狀態(tài)檢測(cè)，其OUTPUT2引腳連接電容C123，其OUTPUT1引腳連接電容C124，電容C123和電容C124并聯(lián)連接，電容C123還連接瞬態(tài)抑制二極管TVS-2后連接驅(qū)動(dòng)輸出，電容C124還連接瞬態(tài)抑制二極管TVS后連接驅(qū)動(dòng)輸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：所述電源故障檢測(cè)電路包括電源芯片、功率芯片、瞬態(tài)抑制二極管TVS-1和瞬態(tài)抑制二極管TVS6，電源輸入端連接瞬態(tài)抑制二極管TVS6，電源輸出端連接瞬態(tài)抑制二極管TVS-1，電源芯片的I引腳連接電源輸入端，其RO引腳連接主控芯片控制端，其Q引腳連接功率芯片Vbb引腳，功率芯片IN引腳連接主控芯片控制端，功率芯片IS引腳連接主控芯片檢測(cè)端，功率芯片OUT引腳連接電源輸出端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：所述電源分配電路包括保險(xiǎn)絲分配電路、MOSFET分配電路和三極管分配電路，所述保險(xiǎn)絲分配電路輸入端連接電源分配電路輸出端，其輸出端連接負(fù)載；所述MOSFET分配電路輸入端連接電源分配電路輸出端，其輸出端連接負(fù)載；所述三極管分配電路輸入端連接電源分配電路輸出端，其輸出端連接負(fù)載。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：所述電源故障檢測(cè)電路還包括保險(xiǎn)絲熔斷檢測(cè)電路，所述保險(xiǎn)絲熔斷檢測(cè)電路包括保險(xiǎn)絲、前端穩(wěn)壓電路和后端穩(wěn)壓電路，所述保險(xiǎn)絲2引腳分別連接電源分配輸入端和前端穩(wěn)壓電路，所述保險(xiǎn)絲1引腳分別連接電源分配輸出端和后端穩(wěn)壓電路，所述前端穩(wěn)壓電路連接主控芯片檢測(cè)端，所述后端穩(wěn)壓電路連接主控芯片檢測(cè)端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：還包括通信模塊，所述通信模塊包括CAN通信模塊和LIN通信模塊，所述CAN通信模塊輸入端連接CAN總線，輸出端連接主控芯片，所述LIN通信模塊輸入端連接LIN總線，輸出端連接主控芯片。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：還包括信號(hào)采集模塊和數(shù)據(jù)鎖存及并串口轉(zhuǎn)換模塊，所述信號(hào)采集模塊輸入端連接開關(guān)/信號(hào)輸入，其輸出端連接數(shù)據(jù)鎖存及并串口轉(zhuǎn)換模塊，所述數(shù)據(jù)鎖存及并串口轉(zhuǎn)換模塊連接主控芯片。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：還包括裝載本體的殼體，所述殼體包括上蓋和下蓋，所述上蓋、本體和下蓋從上至下密封連接，所述本體上設(shè)置線路板組件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種重卡車智能底盤前模塊，其特征在于：所述上蓋(1)設(shè)置裝載密封膠圈(6)的密封槽A(10)，所述本體(2)設(shè)置凸臺(tái)A(5)，所述凸臺(tái)A(5)壓入密封槽A(10)實(shí)現(xiàn)密封連接，所述下蓋(3)設(shè)置凸臺(tái)B(7)，所述線路板組件(4)套邊和下蓋(3)的凸臺(tái)B(7)壓入本體(2)設(shè)置的密封槽B(9)實(shí)現(xiàn)密封連接，所述上蓋(1)和本體(2)還通過三元乙丙橡膠條(8)連接。