[實用新型]轉軸篩選機構及變速箱的轉軸組裝裝置

有效

• 申請號: 201920320501.6
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209902584U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 鄭鎮炎;李康;黃鑫初;藍根
• 申請（專利權）人: 東莞偉嘉塑膠電子制品有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B07B13/04;B07B13/16
• 代理公司: 44215 東莞市華南專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳萬江

本實用新型涉及自動化裝置技術領域，尤其是指一種轉軸篩選機構，包括基座，基座的頂部設置有篩選座以及篩選組件，基座的底部活動設置有落料組件；篩選座設置有篩選槽和進料孔，進料孔與篩選槽的頂部連通，基座設置有下料孔，篩選組件設置有篩選孔，落料組件遮擋于篩選孔的底部，篩選孔分別與進料孔、下料孔對應設置。本實用新型通過進料孔和篩選孔的配合來實現轉軸的篩選，若轉軸的長度符合要求，則通過篩選組件把該轉軸移至下料孔中進行下料；若轉軸的長度不符合要求，則篩選組件無法移動該轉軸，由落料組件動作使得轉軸掉離篩選孔，從而實現轉軸的篩選。本實用新型還提供了設置有該轉軸篩選機構的變速箱轉軸組裝裝置。

技術領域

本實用新型涉及自動化裝置技術領域，尤其是指轉軸篩選機構及變速箱的轉軸組裝裝置。

背景技術

變速箱，是一種通過齒輪改變傳動比來實現擴大驅動輪轉矩和轉速等效果的部件，其主要應用于機床、汽車等領域。變速箱一般是通過轉軸對外進行輸出的，以汽車為例，動力源提供的動力，經變速箱內部的齒輪組件進行轉換以后，最終通過轉軸轉動來帶動安裝于轉軸上的輪子進行轉動，從而實現汽車行走的效果。

而隨著科技的發展，目前的變速箱大多已經實現了自動化的生產組裝，從而提升了變速箱的生產效率。但是，由于加工工藝的問題，同一設備所生產出來的轉軸，其長度也可能不同，而變速箱對于轉軸的長度是由需求的，即某些過長或者過短的轉軸，若組裝在變速箱的話，會導致變速箱的性能要求不達標，從而影響了變速箱的質量。然而，目前的變速箱轉軸組裝裝置，其僅僅具備自動化組裝的功能，即其不具備篩選長度不符合要求的轉軸的功能，這無疑不利于保證變速箱的成品率。

發明內容

本實用新型針對現有技術的問題提供一種轉軸篩選機構及變速箱的轉軸組裝裝置，能夠篩選出長度符合要求的轉軸。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供的一種轉軸篩選機構，包括基座，所述基座的頂部設置有篩選座以及用于篩選轉軸的篩選組件，所述基座的底部活動設置有用于下料不合格轉軸的落料組件；

所述篩選座設置有篩選槽和進料孔，所述進料孔與所述篩選槽的頂部連通，所述基座設置有用于下料合格轉軸的下料孔，所述篩選組件設置有篩選孔，所述落料組件遮擋于所述篩選孔的底部，篩選孔分別與進料孔、下料孔對應設置。

進一步的，所述篩選組件包括篩選氣缸、篩選件以及第一檢測裝置，所述篩選氣缸設置于所述基座的頂部，所述篩選件連接于所述篩選氣缸的活塞桿，所述篩選件活動裝配于所述篩選槽，所述篩選孔設置于所述篩選件；所述第一檢測裝置分別與所述篩選氣缸、所述落料組件電連接。

更進一步的，所述篩選組件還包括篩選導向件，所述篩選氣缸的頂部設置有篩選導軌，所述篩選導向件滑動設置于所述篩選導軌，所述篩選件連接于所述篩選導向件。

更進一步的，所述基座還設置有定位件，所述定位件位于所述篩選槽遠離所述篩選件的一端，所述定位件與所述篩選件抵觸。

更進一步的，所述篩選件的高度小于所述篩選槽的高度。

更進一步的，所述基座設置有鏤空孔，所述落料組件包括落料氣缸、落料件以及用于控制所述落料氣缸動作的第二檢測裝置，所述落料氣缸安裝于所述基座的底部，所述落料件連接于所述落料氣缸的活塞桿，所述落料件穿過所述鏤空孔與所述篩選組件抵觸；所述第二檢測裝置與所述第一檢測裝置電連接。

優選的，所述落料組件還包括落料導向件，所述落料氣缸的頂部設置有落料導軌，所述落料導向件滑動連接于所述落料導軌，所述落料導向件連接于所述落料件。

本發明還提供了一種變速箱的轉軸組裝裝置，包括機體，所述機體設置有用于輸入變速箱體的上料機構、用于傳輸變速箱體的傳輸機構、用于把轉軸組裝至變速箱體的組裝機構以及用于篩選出長度合格轉軸的轉軸篩選機構，所述轉軸篩選機構為上述的轉軸篩選機構。