[實用新型]一種氣液增壓缸的補油缸

有效

• 申請號: 201920320319.0
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209586845U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 陳敬才;陳英俊;陳慶華;陳禮才;肖建海;梁思就
• 申請（專利權）人: 肇慶市志成氣動有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B3/00
• 代理公司: 東莞高瑞專利代理事務所(普通合伙) 44444
• 代理人: 楊英華

本實用新型公開一種氣液增壓缸的補油缸，其包括外缸筒、內缸筒、第二活塞桿、氣缸活塞、氣缸前蓋、B1氣口和單向閥，內缸筒設于外缸筒內，第二活塞桿一端固定氣缸活塞，氣缸活塞位于內缸筒內，氣缸前蓋設于內缸筒前部，其后部設B1氣口；第二活塞桿的另一端伸進儲油缸內并固定壓油活塞；儲油缸與動作缸之間設有液壓油流通的內部油路，內外缸筒之間的空間稱為補油缸筒，補油缸筒在與內部油路相對應的位置設有與內部油路連通的單向閥。本實用新型提供一種氣液增壓缸的補油缸，內外缸筒集成結構體積小，安裝保養方便；工作過程中自動補油，保證氣液增壓缸整體的增壓效果，出力穩定、出力大，可達到油壓之高出力。

技術領域

本實用新型涉及一種氣動與液壓結合的動力元件，具體是一種氣液增壓缸的補油缸。

背景技術

隨著工業自動化的發展，氣動液壓行業需求更是加大，并且廣泛應用于電子儀表、建材、輕工包裝、汽車交通、鋼鐵等行業，液壓和氣動產業在自動化領域中是電氣、機械不可替代的功能性產品。隨著我們需要綜合“力量和速”的時候，液壓、氣動單單哪一個都存在著優缺點，液壓的剛性強、則速度慢，氣動的速度快但剛性不足等特點，但要綜合其優點產生一個產品時，那么就誕生了氣液增壓缸、氣液執行機構等。氣液增壓缸是將油壓缸與增壓器相結合，利用了增壓器的受力面積之比以及帕斯卡能源守衡原理。

因此，如何解決上述問題，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型針對以上技術問題，提供一種氣液增壓缸的補油缸，將內外缸筒集成為一體，同時實現液壓和氣動的功能；利用儲油缸與補油缸內兩者之間的油壓差打開單向閥進行補油并排空增壓過程中產生的氣泡，自動補充工作過程中需要的液壓油，保證氣液增壓缸整體的增壓效果。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種氣液增壓缸的補油缸，氣液增壓缸包括伸縮軸和缸體，缸體包括動作缸、增壓缸、儲油缸和補油缸，每個缸體內均設有活塞、活塞桿及對應的氣口，伸縮軸設于動作缸，其特征在于：所述的補油缸包括外缸筒、內缸筒、第二活塞桿、氣缸活塞、氣缸前蓋、B1氣口和單向閥，內缸筒設于外缸筒內，第二活塞桿一端固定氣缸活塞，氣缸活塞位于內缸筒內，氣缸前蓋設于內缸筒前部，其后部設B1氣口；第二活塞桿的另一端伸進儲油缸內并固定壓油活塞；儲油缸與動作缸之間設有液壓油流通的內部油路，內外缸筒之間的空間稱為補油缸筒，補油缸筒在與內部油路相對應的位置設有與內部油路連通的單向閥。

進一步補油缸筒外部設使用加油螺塞堵住的加油口。加油口用來向補油缸內補充液壓油。

進一步補油缸筒外部設有呼吸口，呼吸口連接單向節流閥。呼吸口用來排空增壓過程中產生的氣泡。

應用本實用新型的氣液增壓缸與現有技術相比具有如下技術優點：

1、內外缸筒集成結構體積小，安裝保養方便；

2、工作過程中自動補油，保證氣液增壓缸整體的增壓效果，出力穩定、出力大，可達到油壓之高出力；

3、采用雙活塞導向平衡作用結構，其上的雙活塞導向帶、活塞圈有很好的平衡作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的剖視圖；

圖4是圖1的剖視圖；

圖5是伸縮軸與前活塞的放大剖視圖；

圖6是圖1的左剖視圖。