[實用新型]一種用于停車道閘防砸的紅外傳感監(jiān)測機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920320208.X
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209741718U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭凡昌
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫泰舜科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 34158 合肥方舟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 宋萍<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種用于停車道閘防砸的紅外傳感監(jiān)測機構(gòu)，涉及停車道閘裝置領(lǐng)域。本實用新型中：紅外安裝擋凹槽內(nèi)固定裝設(shè)有第一位置安裝曲面板和第二位置安裝曲面板；第一位置安裝曲面板和第二位置安裝曲面板上都裝設(shè)有若干均勻分布的紅外傳感探頭；地基安裝體內(nèi)固定裝設(shè)有升降驅(qū)動動力裝置；升降調(diào)節(jié)連桿的端側(cè)固定連接有位于第一安裝基槽的阻擋基板。本實用新型通過在道閘樁體上開設(shè)紅外安裝擋凹槽，在紅外安裝擋凹槽內(nèi)設(shè)置不同高度的紅外傳感裝置，并在第一位置安裝曲面板上設(shè)置不同角度方向的紅外探頭，便于對處于不同距離的車輛、行人進行有效監(jiān)測，防止道閘閘桿的持續(xù)降落或抬桿不及時，有效的避免了道閘閘桿對車輛、人體的傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及停車道閘裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于停車道閘防砸的紅外傳感監(jiān)測機構(gòu)。

背景技術(shù)

停車道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。在停車道閘的閘桿落下時，后續(xù)的車輛或行人可能會沒有觀察到落下的閘桿，下落的閘桿沒有及時的升起，導(dǎo)致閘桿傷害到行人或車輛，如何防止道閘閘桿的持續(xù)降落或抬桿不及時所導(dǎo)致的道閘閘桿對車輛、人體的傷害，成為需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于停車道閘防砸的紅外傳感監(jiān)測機構(gòu)，從而防止道閘閘桿的持續(xù)降落或抬桿不及時，有效的避免了道閘閘桿對車輛、人體的傷害。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種用于停車道閘防砸的紅外傳感監(jiān)測機構(gòu)，包括行走地面，以及安裝在行走地面上的道閘樁體；道閘樁體上固定裝設(shè)有道閘驅(qū)動電機裝置；道閘驅(qū)動電機裝置上包括驅(qū)動軸桿；驅(qū)動軸桿的端側(cè)固定連接有閘桿；道閘樁體上開設(shè)有紅外安裝擋凹槽；紅外安裝擋凹槽內(nèi)固定裝設(shè)有第一位置安裝曲面板和第二位置安裝曲面板；第一位置安裝曲面板和第二位置安裝曲面板上都裝設(shè)有若干均勻分布的紅外傳感探頭。

包括裝設(shè)在行走地面內(nèi)的地基安裝體；地基安裝體上開設(shè)有第一安裝基槽；地基安裝體內(nèi)固定裝設(shè)有升降驅(qū)動動力裝置；升降驅(qū)動動力裝置上設(shè)有縱向的升降調(diào)節(jié)連桿；升降調(diào)節(jié)連桿的端側(cè)固定連接有位于第一安裝基槽的阻擋基板。

包括用于支撐第一位置安裝曲面板/第二位置安裝曲面板的第一安裝折板；第一安裝折板內(nèi)側(cè)固定連接有用于固定紅外傳感探頭的內(nèi)側(cè)固定曲面板；第一安裝折板的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)側(cè)隔檔板；第一位置安裝曲面板/第二位置安裝曲面板上設(shè)有用于卡合紅外傳感探頭的第一位置卡板；內(nèi)側(cè)固定曲面板上設(shè)有用于卡合紅外傳感探頭的內(nèi)側(cè)位置卡板；紅外傳感探頭上設(shè)有一對邊側(cè)固定卡板；第一位置安裝曲面板/第二位置安裝曲面板的端側(cè)設(shè)有與第一安裝折板相配合的外圍固定安裝連板。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，第一位置安裝曲面板與第二位置安裝曲面板之間設(shè)有中間固定布線支撐板。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，阻擋基板的底側(cè)設(shè)有底側(cè)連板；阻擋基板和底側(cè)連板的外圍設(shè)有橡膠緩沖層。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，內(nèi)側(cè)隔檔板與第一安裝折板之間構(gòu)成用于安裝控制盒的內(nèi)側(cè)安裝腔體。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，邊側(cè)固定卡板與第一位置安裝曲面板/第二位置安裝曲面板的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有相互配合螺孔結(jié)構(gòu)；外圍固定安裝連板與第一安裝折板上開設(shè)有相互配合螺孔結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過在道閘樁體上開設(shè)紅外安裝擋凹槽，在紅外安裝擋凹槽內(nèi)設(shè)置不同高度的紅外傳感裝置，并在第一位置安裝曲面板上設(shè)置不同角度方向的紅外探頭，便于對處于不同距離的車輛、行人進行有效監(jiān)測，防止道閘閘桿的持續(xù)降落或抬桿不及時，有效的避免了道閘閘桿對車輛、人體的傷害；并在道閘外的地面上設(shè)置阻擋基板，配合道閘閘桿進行升降，減緩車輪前進速度，避免車輛偷逃停車費用。