[實用新型]一種利用電磁裝置防爆的輪胎

有效

• 申請號: 201920319342.8
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209972072U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 王志勇;羅哲;劉昌波;張彥軍;于國鴻;曲家玉
• 申請（專利權）人: 浦林成山(青島)工業研究設計有限公司
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00;B60C19/00
• 代理公司: 11259 北京金碩果知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孫麗娜

本實用新型涉及一種利用電磁裝置防爆的輪胎，包括設置在輪胎內腔上壁的環形永磁件，輪胎內腔下方設有與環形永磁件相對的電磁裝置，所述電磁裝置包括多個鐵芯和套設在鐵芯上的螺線管，所述螺線管的電線連接車體電源；所述電磁裝置通電后其上方磁極與環形永磁件下方的磁極相同。本實用新型的有益效果是可防止輪胎在爆胎時被壓扁，防止車輛失控，提高行車安全性。

技術領域

本實用新型屬于輪胎技術領域，尤其涉及一種利用電磁裝置防爆的輪胎。

背景技術

當普通充氣輪胎發生爆胎時，輪胎會被壓扁，車輛失去操控性，影響生命安全。當缺氣保用輪胎發生爆胎時，輪胎雖不能完全被壓扁，但是過重的載荷會使缺氣保用輪胎的胎冠中心位置接地不均勻，胎肩磨損嚴重，輪胎很快被碾壓損壞。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型設計一種利用電磁裝置防爆的輪胎，可防止輪胎在爆胎時被壓扁，防止車輛失控，提高行車安全性。

本實用新型的技術方案為：

一種利用電磁裝置防爆的輪胎，包括設置在輪胎內腔上壁的環形永磁件，輪胎內腔下方設有與環形永磁件相對的電磁裝置，所述電磁裝置包括多個鐵芯和套設在鐵芯上的螺線管，所述螺線管的電線連接車體電源；所述電磁裝置通電后其上方磁極與環形永磁件下方的磁極相同。

和現有技術相比，本方案利用電磁裝置和環形永磁件，在輪胎發生漏氣時，輪胎冠部向下移動，此時，電磁裝置接通電流后在上方形成磁極與環形永磁件下方的磁極相同形成排斥力，可將輪胎胎冠向上頂起，確保輪胎不會被壓扁、使輪胎胎冠部接地均勻，防止輪胎被碾壓損壞，提高輪胎使用壽命，提高行車安全性；輪胎電磁裝置非充電狀態即輪胎正常時，電磁裝置切斷電流，電磁裝置上的磁力消失，輪胎恢復正常狀態。

基于上述方案，本實用新型還做出了如下改進：

進一步地，所述環形永磁件的上表面覆有由軟磁性材料構成的屏蔽件，所述電磁裝置為圓環形封閉腔體，圓環形封閉腔體的側壁和下壁為由軟磁性材料構成的屏蔽件，所述圓形封閉腔體的上壁由橡膠構成。本技術方案通過屏蔽件的設計，防止環形永磁件通過胎面吸附路面上的鐵釘等扎傷輪胎，也避免電磁裝置通電產生磁力將路面的鐵釘等異物吸附至輪輞。

進一步地，所述屏蔽件的外表面覆有橡膠層。本技術改進主要是起緩沖作用，避免環形永磁件、電磁裝置與周邊部件即輪胎發生碰撞磨損。

進一步地，所述環形永磁件和電磁裝置均通過連接件與輪胎內腔連接固定，所述連接件為橡膠件。本技術改進中，可通過硫化等手段通過橡膠件將環形永磁件、電磁裝置與輪胎內腔連接固定。

進一步地，所述電磁裝置的磁力通過螺線管的線圈材料、匝數和電流調節。

本技術方案的有益效果是可防止普通充氣輪胎在爆胎時被壓扁，防止車輛失控，提高行車安全性；也可防止缺氣保用輪胎在漏氣時，胎冠部位接地受力不均勻，能提高輪胎使用壽命；還可用于零氣壓輪胎的設計，直接利用磁力頂起輪胎內腔，可實現輪胎不再需要充氣也能行駛。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是電磁裝置側向的剖視圖。

圖中，1、輪胎；2、環形永磁件；3、電磁裝置；4、屏蔽件；5、連接件；6、正電極；7、負電極；8、橡膠層；31、鐵芯；32、螺線管。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種帶永磁裝置的防爆輪胎，在輪胎1內腔上壁設有環形永磁件2，輪胎1內腔下方設有與環形永磁件2相對的電磁裝置3，所述電磁裝置3包括多個鐵芯31和套設在鐵芯31上的螺線管32，所述螺線管32的電線連接車體電源；所述電磁裝置3通電后其上方磁極與環形永磁件2下方的磁極相同。