[實(shí)用新型]車身地板橫梁與門檻梁連接結(jié)構(gòu)Ⅰ

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920319219.6
• 申請(qǐng)日: 2019-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN210338068U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪孟明;程?hào)|強(qiáng);詹志城;魏付星;王丙艷;曹洋溢;鄭韜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州同捷汽車工程技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20;B62D27/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了車身地板橫梁與門檻梁連接結(jié)構(gòu)Ⅰ，包括鋁型材接頭、地板橫梁和門檻梁，所述鋁型材接頭包括一體成型的第一連接面、第二連接面和第三連接面，所述鋁型材接頭的第一連接面通過FDS連接方式固定連接在地板橫梁上，所述鋁型材接頭的第二連接面與門檻梁的內(nèi)側(cè)立面通過FDS連接方式固定，鋁型材接頭的第三連接面與門檻梁的端部之間通過抽芯鉚釘固定連接。地板橫梁、門檻梁、接頭間連接，通過工裝夾具定位夾緊，用FDS、抽芯鉚完成鉚接，鉚接后的總成連接點(diǎn)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。地板橫梁、門檻梁及接頭均為鋁擠壓型材，無(wú)模具費(fèi)用，鉚接時(shí)因鉚接接頭結(jié)構(gòu)合理，工藝更加簡(jiǎn)單，連接更加可靠。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及車身地板橫梁與門檻梁連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鋁具有密度低、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。從輕量化角度考慮，鋁是個(gè)不錯(cuò)的材料，但是鋁板成型的零件，制造時(shí)模具費(fèi)用高，成型困難，且強(qiáng)度、剛度不如鋼零件。鋁型材結(jié)構(gòu)的零件，自身具有足夠的強(qiáng)度及剛度、制造時(shí)為等截面擠出，制造費(fèi)用低，因此鋁常以型材的方式在車身上出現(xiàn)。型材間連接常用的連接方式是MIG焊、鉚接。 MIG焊接時(shí)零件變形大，精度難保證。鉚接時(shí)因鉚接設(shè)備占用空間大、重量重，型材與型材件間連接存在很大的局限性，結(jié)構(gòu)空間不夠往往導(dǎo)致鉚接工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)急需一種解決鋁型材間的連接結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：解決鋁型材連接時(shí)因鉚接設(shè)備占用空間大而不能鉚接的問題。即設(shè)計(jì)一種型材接頭，鋁型材間通過型材接頭鉚接，鉚接后的連接點(diǎn)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能滿足車體剛度要求，同時(shí)鉚接過程更加簡(jiǎn)單高效，簡(jiǎn)化了鉚接工藝，讓鉚接技術(shù)在車身上應(yīng)用更加普遍。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種車身地板橫梁與門檻梁連接結(jié)構(gòu)Ⅰ，包括鋁型材接頭、地板橫梁和門檻梁，所述鋁型材接頭包括一體成型的第一連接面、第二連接面和第三連接面，所述鋁型材接頭的第一連接面通過FDS連接方式固定連接在地板橫梁上，所述鋁型材接頭的第二連接面與門檻梁的內(nèi)側(cè)立面通過FDS連接方式固定，所述鋁型材接頭的第三連接面與門檻梁的端部之間通過抽芯鉚釘固定連接。

作為優(yōu)選，所述鋁型材接頭的第一連接面與第二連接面之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

作為優(yōu)選，鋁型材接頭與地板橫梁、門檻梁相接觸的區(qū)域通過MIG補(bǔ)焊進(jìn)行連接固定。

作為優(yōu)選，所述鋁型材接頭的第一連接面、第二連接面和第三連接面上均設(shè)置有預(yù)定位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是：地板橫梁、門檻梁、接頭間連接，通過工裝夾具定位夾緊，用FDS、抽芯鉚完成鉚接，鉚接后的總成連接點(diǎn)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。地板橫梁、門檻梁及接頭均為鋁擠壓型材，無(wú)模具費(fèi)用，鉚接時(shí)因鉚接接頭結(jié)構(gòu)合理，工藝更加簡(jiǎn)單，連接更加可靠。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是鋁型材接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是鋁型材接頭與地板橫梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是連接總成的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是連接總成的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：

如圖1至圖4所示的一種車身地板橫梁與門檻梁連接結(jié)構(gòu)Ⅰ，包括鋁型材接頭1、地板橫梁2和門檻梁3，所述鋁型材接頭1包括一體成型的第一連接面11、第二連接面12和第三連接面13，所述鋁型材接頭1的第一連接面11通過FDS連接方式固定連接在地板橫梁2上，所述鋁型材接頭1的第二連接面12與門檻梁3的內(nèi)側(cè)立面通過FDS連接方式固定，所述鋁型材接頭1的第三連接面13與門檻梁3的端部之間通過抽芯鉚釘4固定連接。