[實用新型]一種車載空氣凈化器

有效

• 申請號: 201920318455.6
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209972121U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 龔斌;姚南紅;劉輝;彭笑天;葉太健
• 申請（專利權）人: 江西虔東稀土科技協同創新有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車載空氣凈化器技術領域，具體涉及一種高效且持久凈化空氣并即時更新數據的車載空氣凈化器。一種車載空氣凈化器，包括頂蓋、上殼、中殼和底殼，頂蓋和上殼扣合連接，頂蓋設有進氣口，上殼中部設有過濾器安裝槽位，槽位底部有風機吸風口，頂蓋與上殼之間裝有稀土催化劑甲醛過濾器，上殼設有數碼屏和屏面板，中殼設有風機吸風口，底殼設有風機安裝位、出風口和傳感器，在中殼和底殼之間安裝風機。本實用新型的目的在于提出一種既能高效凈化車內空氣，又能持久進行凈化工作，還能即時更新數據、準確顯示顆粒物含量的車載空氣凈化器。

技術領域

本實用新型涉及車載空氣凈化器技術領域，具體涉及一種高效且持久凈化空氣并即時更新數據的車載空氣凈化器。

背景技術

市場上現有車載凈化器普遍采用HEPA過濾器凈化車內粉塵污染物，還有部分車載凈化器使用活性炭過濾器凈化車內甲醛等氣態污染物，普遍采用不同顏色指示燈顯示空氣中顆粒物含量狀態。但是，現有車載凈化器普遍采用的HEPA過濾器無法去除車內甲醛等氣態污染物，并且部分凈化器采用的活性炭過濾器因車載凈化器空間較小，濾芯活性炭量較少，易吸附飽和后失去凈化能力，持續凈化能力較差，使用不同顏色指示燈顯示，顯示顆粒物含量狀態無法準確實時了解車內顆粒物含量水平。

發明內容

本實用新型的目的在于提出一種既能高效凈化車內空氣，又能持久進行凈化工作，還能即時更新數據、準確顯示顆粒物含量的車載空氣凈化器。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車載空氣凈化器，包括頂蓋1、上殼4、中殼7和底殼8，頂蓋1和上殼4扣合連接，頂蓋1設有進氣口，上殼4中部設有過濾器安裝槽位，槽位底部有風機吸風口，頂蓋1與上殼4之間裝有甲醛過濾器3，上殼4設有數碼屏5和屏面板6，中殼7設有風機吸風口，底殼8設有風機安裝位、出風口和傳感器，在中殼7和底殼8之間安裝風機9，所述甲醛過濾器3為稀土催化劑甲醛過濾器，其包括蜂窩板14以及蜂窩板內的催化劑層15，所述催化劑層15為含有稀土元素的錳氧化物催化劑顆粒。

所述蜂窩板為PP材質，蜂窩板兩側用尼龍網封裝，周邊用包邊紙封裝，包邊紙外貼密封棉密封。

所述甲醛過濾器3上方設有HEPA過濾器2。

所述HEPA過濾器2的過濾紙折數36-40折，周邊用包邊紙封裝，側邊貼密封棉。

所述頂蓋1為正方形曲面，其邊緣處三圈設進氣口，進氣口為格柵，頂蓋1底部兩側有安裝卡扣并與上殼4連接。

所述車載空氣凈化器內設有VOC傳感器12、顆粒物傳感器13和負離子發生器11。

所述數碼屏5包括PM2.5三位數碼顯示，還包括自動、低速、高速指示燈，以及甲醛檢測含量程度指示燈；屏面板6為半透面板。

所述底殼8的四周有兩圈出風格柵，三面出風，一面為顆粒物傳感器13。

所述風機9為后傾式離心風機。

所述中殼7的周邊有負離子刷頭安裝孔、電源板支架；所述底殼8底部設有腳墊10,腳墊為長條形且兩端有螺絲安裝孔位。

有益效果

本實用新型采用稀土催化劑甲醛過濾器，其結構是采用蜂窩板結合催化劑顆粒，催化劑顆粒為含有稀土元素的錳氧化物可持續有效氧化分解甲醛污染，使用壽命長，凈化能力強；結合HEPA過濾器結構，不僅高效過濾甲醛，又能凈化顆粒物；采用三位數碼顯示，數碼管屏數字顯示顆粒物濃度指數即PM2.5指數，實時清楚了解車內顆粒物含量水平。

附圖說明

圖1：本實用新型結果示意圖；

圖2：甲醛過濾器結構示意圖；

圖3：圖2中A部蜂窩板放大圖