[實(shí)用新型]一種汽車(chē)剎車(chē)用剎車(chē)片檢測(cè)固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920318200.X
• 申請(qǐng)日: 2019-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209812122U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽名正汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 11548 北京華仲龍騰專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)剎車(chē)用剎車(chē)片檢測(cè)固定裝置，包括檢測(cè)機(jī)架、安裝頭和墊片，所述檢測(cè)機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有夾持平臺(tái)，所述夾持平臺(tái)遠(yuǎn)離檢測(cè)機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有夾頭，所述夾頭之間設(shè)置有剎車(chē)片，其中，所述安裝頭設(shè)置于夾頭的內(nèi)側(cè)，所述固定板遠(yuǎn)離定位塞的垂面設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板靠近固定板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)置有緊固螺栓，所述緊固螺栓貫穿于活動(dòng)板與固定板的連接處，所述活動(dòng)板與固定板靠近夾頭的一側(cè)開(kāi)設(shè)有固定槽。該汽車(chē)剎車(chē)用剎車(chē)片檢測(cè)固定裝置，固定槽的內(nèi)部尺寸與剎車(chē)片的外形尺寸相吻合，固定槽直接劃歸剎車(chē)片的下垂軌跡，使剎車(chē)片固定較為整齊，豎直方向方便對(duì)齊，在拉力的時(shí)候，減小檢測(cè)誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及剎車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)剎車(chē)用剎車(chē)片檢測(cè)固定裝置。

背景技術(shù)

剎車(chē)片也叫剎車(chē)皮，剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，剎車(chē)片在剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。

剎車(chē)片為汽車(chē)常用制動(dòng)零部件之一，剎車(chē)片在投入市場(chǎng)上之前需要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行拉力測(cè)試，需要將剎車(chē)片進(jìn)行固定。

現(xiàn)有的剎車(chē)片固定裝置在使用的時(shí)候，不能使剎車(chē)片固定較為整齊，豎直方向不方便對(duì)齊，在拉力的時(shí)候，容易造成檢測(cè)誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)剎車(chē)用剎車(chē)片檢測(cè)固定裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場(chǎng)上的不能使剎車(chē)片固定較為整齊，豎直方向不方便對(duì)齊，在拉力的時(shí)候，容易造成檢測(cè)誤差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)剎車(chē)用剎車(chē)片檢測(cè)固定裝置，包括檢測(cè)機(jī)架、安裝頭和墊片，所述檢測(cè)機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有夾持平臺(tái)，所述夾持平臺(tái)遠(yuǎn)離檢測(cè)機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有夾頭，所述夾頭之間設(shè)置有剎車(chē)片，其中，

所述安裝頭設(shè)置于夾頭的內(nèi)側(cè)，所述安裝頭遠(yuǎn)離夾頭的垂面設(shè)置有定位塞，所述定位塞遠(yuǎn)離安裝頭的一側(cè)設(shè)置有固定板，所述固定板設(shè)置于夾頭的外側(cè)，所述固定板遠(yuǎn)離定位塞的垂面設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板靠近固定板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)置有緊固螺栓，所述緊固螺栓貫穿于活動(dòng)板與固定板的連接處，所述活動(dòng)板與固定板靠近夾頭的一側(cè)開(kāi)設(shè)有固定槽；

所述墊片固定于活動(dòng)板遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)，所述墊片遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述定位塞圓柱形結(jié)構(gòu)，且定位塞的半徑與夾頭的半徑之差接近于零。

優(yōu)選的，所述固定板與活動(dòng)板之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且伸縮結(jié)構(gòu)共設(shè)置有兩組，并且伸縮結(jié)構(gòu)關(guān)于剎車(chē)片的中線(xiàn)對(duì)稱(chēng)。

優(yōu)選的，所述固定槽的內(nèi)部尺寸與剎車(chē)片的外形尺寸相吻合。

優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位塊和定位槽，所述定位塊固定于墊片遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)，所述定位塊遠(yuǎn)離墊片的一側(cè)設(shè)置有定位槽，所述定位槽遠(yuǎn)離定位塊的一側(cè)設(shè)置有墊片，所述墊片的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有定位槽，所述定位槽與定位塊之間為一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車(chē)剎車(chē)用剎車(chē)片檢測(cè)固定裝置：

1.固定槽的內(nèi)部尺寸與剎車(chē)片的外形尺寸相吻合，固定槽直接劃歸剎車(chē)片的下垂軌跡，使剎車(chē)片固定較為整齊，豎直方向方便對(duì)齊，在拉力的時(shí)候，減小檢測(cè)誤差；

2.固定板與活動(dòng)板之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整活動(dòng)板的墊片之間的距離，使該固定裝置可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的剎車(chē)片；

3.定位塞的半徑與夾頭的半徑之差接近于零，安裝固定槽的時(shí)候，直接將兩個(gè)定位塞與夾頭對(duì)應(yīng)安裝好即可，方便安裝。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；