[實用新型]一種單立柱螺旋升降式雙層車庫

有效

• 申請號: 201920317565.0
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN210439743U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 張坡;王紅;張明勤
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，屬于停車設備技術領域，包括下層車位和上層車位，下層車位為地面車位，上層車位包括立柱和載車板，其特征在于所述立柱與沿地基直線運動的行走機構固定連接，由所述行走機構驅動上層車位水平移動；在所述立柱和所述載車板間安裝有升降機構，所述升降機構帶動載車板沿立柱直線升降及螺旋升降，實現上層車輛無避讓存取；所述的升降機構實現直線升降和螺旋升降兩個動作，下層車位無需避讓，運行路徑短，速度快，結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，具體是一種適用于下層車位無需避讓即可實現上層車位存取車的雙層車庫，屬于停車設備技術領域。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷增加，停車難、違章停車、停車管理困難等一系列問題越來越嚴重，靜態交通與動態交通相互影響，一位難求、交通擁堵已成為比較突出的社會問題。相較于平面停車，立體車庫占地空間小，并且可最大限度地利用空間，是解決用地緊張，緩解停車難的一個有效手段。簡易升降類停車設備因其結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業單位、地下室等，該類停車設備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時至少增加兩倍以上的停車位。現有的簡易升降類立體車庫多為需避讓式，即上層存取車需下層車輛避讓，過程繁瑣；而已有的無避讓雙層車庫，普遍存在結構復雜，運動路徑長、速度慢等缺陷。

發明內容

本實用新型解決的技術問題在于，針對現有技術不足，提供一種結構簡單、耗時短的適用于下層車位無需避讓即可實現上層車位存取車的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫。

本實用新型采用的技術方案如下：一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，包括下層車位和上層車位，下層車位為地面車位，上層車位包括立柱和載車板，其特征在于所述立柱與沿地基直線運動的行走機構固定連接，由所述行走機構驅動上層車位水平移動；在所述立柱和載車板間安裝有升降機構，所述升降機構帶動載車板沿立柱直線升降及螺旋升降，實現上層車輛無避讓存取。

采用上述結構的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，其特征在于所述立柱包括直線升降段與螺旋升降段，所述直線升降段位于立柱的下側，所述螺旋升降段位于立柱的上側。

采用上述結構的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，其特征在于所述直線升降段與所述螺旋升降段為開設在所述立柱側面的限位槽，所述限位槽來限制載車板的運動軌跡，實現完全避讓下層車輛。

采用上述結構的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，其特征在于所述行走機構包括行走動力裝置和行走滾輪，還包括固定于地基與所述行走滾輪配合的導軌，其中行走滾輪與所述導軌滑動連接；所述行走動力裝置包括電機、減速器和齒輪齒條傳動的機械系統。

采用上述結構的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，其特征在于所述載車板與所述立柱間安裝有旋轉機構，所述旋轉機構包括旋轉導輪、旋轉外套、旋轉內套，所述旋轉導輪與所述限位槽滑動連接，所述旋轉內套與立柱滑動連接，與鋼絲繩固定連接，所述旋轉外套與旋轉內套通過旋轉副連接，只能實現相對轉動，與載車板固定連接。

采用上述結構的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，其特征在于所述升降機構包括升降動力裝置和起升機構座板，所述起升機構座板固定安裝在立柱上端；卷筒固定在起升機構座板上，卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端與旋轉機構相連，另一端與卷筒相連；所述的升降動力裝置包括電機、減速器、卷筒和鋼絲繩，電機通過減速器與卷筒相連接，帶動卷筒旋轉，進而使鋼絲繩帶動旋轉機構和載車板上下移動。

采用上述結構的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，其特征在于所述行走動力裝置是電機、減速器和鏈條傳動的機械系統，還可以是電機、減速器和蝸輪蝸桿傳動的機械系統，各機械傳動系統的安裝方式和工作原理均為本領域的公知常識，在此不做贅述。

采用上述結構的一種單立柱螺旋升降式雙層車庫，其特征在于所述升降動力裝置還可以是電機、減速器和鏈條傳動的機械系統，各機械傳動系統的安裝方式和工作原理均為本領域的公知常識，在此不做贅述。