[實(shí)用新型]車門(mén)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920313599.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209666789U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文軒;黃楊;顧金虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 11444 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王剛;龔敏<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車門(mén)及汽車，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述的車門(mén)包括：車門(mén)本體，所述車門(mén)本體關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置；所述車門(mén)本體上設(shè)有附件安裝孔，所述附件安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。所述的汽車，包括所述的車門(mén)。以緩解現(xiàn)有技術(shù)中左車門(mén)和右車門(mén)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致模具不一樣，開(kāi)發(fā)成本高且裝配生產(chǎn)效率低的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門(mén)及汽車。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，當(dāng)代汽車對(duì)開(kāi)發(fā)費(fèi)用及生產(chǎn)節(jié)拍的要求越來(lái)越高，汽車零件的生產(chǎn)及裝配需要朝向低成本化以及高效化發(fā)展。

車門(mén)是汽車的重要零件之一，為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護(hù)乘員。

現(xiàn)有技術(shù)中，車門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)左車門(mén)與右車門(mén)為對(duì)稱件，新車型開(kāi)發(fā)需新開(kāi)兩套車門(mén)鈑金模具，模具開(kāi)發(fā)成本高，車型停產(chǎn)后模具即廢棄，造成浪費(fèi)；并且工人在焊接時(shí)需區(qū)分左右件，但是左車門(mén)與右車門(mén)相似度極高，需要花費(fèi)較多時(shí)間進(jìn)行區(qū)分，降低裝配效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車門(mén)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中左車門(mén)和右車門(mén)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致模具不一樣，開(kāi)發(fā)成本高且裝配生產(chǎn)效率低的技術(shù)問(wèn)題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑能囬T(mén)包括：車門(mén)本體，所述車門(mén)本體關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置；

所述車門(mén)本體上設(shè)有附件安裝孔，所述附件安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述附件安裝孔包括一個(gè)升降器安裝孔，所述升降器安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置；

或者，所述附件安裝孔包括兩個(gè)升降器安裝孔，兩個(gè)所述升降器安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述附件安裝孔包括一個(gè)揚(yáng)聲器安裝孔，所述揚(yáng)聲器安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置；

或者，所述附件安裝孔包括兩個(gè)揚(yáng)聲器安裝孔，兩個(gè)所述揚(yáng)聲器安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述附件安裝孔包括兩個(gè)鎖體安裝孔，兩個(gè)所述鎖體安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述附件安裝孔包括兩個(gè)外拉手安裝孔，兩個(gè)所述外拉手安裝孔關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述車門(mén)本體上還設(shè)有窗框，所述窗框關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置；

所述窗框上設(shè)有凸起，所述凸起沿所述窗框的周向設(shè)置，且所述凸起關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述車門(mén)本體上還設(shè)有窗框加強(qiáng)板，且所述窗框加強(qiáng)板設(shè)置在所述窗框的下方，且所述窗框加強(qiáng)板關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述車門(mén)本體上還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋關(guān)于所述車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。

本申請(qǐng)還提供了一種汽車，包括所述的車門(mén)。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果：

本申請(qǐng)?zhí)峁┑能囬T(mén)包括：車門(mén)本體，車門(mén)本體關(guān)于車門(mén)本體寬度方向的中線對(duì)稱設(shè)置。該車門(mén)結(jié)構(gòu)以自身為中線左右對(duì)稱，可安裝在車輛左側(cè)或右側(cè)；車門(mén)上設(shè)有附件安裝孔，附件安裝孔關(guān)于所述中線對(duì)稱設(shè)置。當(dāng)新型車需要開(kāi)發(fā)模具時(shí)，只需開(kāi)發(fā)一套即可，無(wú)需對(duì)左右兩側(cè)車門(mén)分別開(kāi)發(fā)模具。因此，節(jié)約了一套模具的開(kāi)發(fā)成本。此外，工人在安裝車門(mén)時(shí)，無(wú)需分辨左右車門(mén)，節(jié)省了安裝時(shí)間，進(jìn)而能減少人工成本，提高安裝效率。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑钠嚺c本申請(qǐng)?zhí)峁┑能囬T(mén)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。