[實用新型]一種后處理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920312461.0
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN210003364U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 王曉華;王建東
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王寶筠

本實用新型提供的后處理系統(tǒng)，應用于汽車技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括主管路、旁通管路和控制器，主管路包括SCR、增壓器、第一溫度傳感器；旁通管路的進氣口設置于增壓器上游，出氣口設置于SCR的上游，包括電磁閥、H?cat、第一尿素噴嘴和第二溫度傳感器，控制器在SCR的進氣溫度小于第一預設溫度閾值時，發(fā)送第一控制信號打開電磁閥，在旁通管路內(nèi)尾氣溫度不小于第二預設溫度閾值工況下，發(fā)送第二控制信號，使第一尿素噴嘴噴灑尿素溶液，旁通管路內(nèi)的尾氣溫度相對較高，且第二預設溫度閾值低于第一預設溫度閾值，使得第一尿素噴嘴提前噴灑尿素溶液，在H?cat作用下加速水解氣化，增加SCR內(nèi)的氨儲量，提高SCR對NO_x的處理效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

SCR(Selective Catalytic Reduction，選擇性氧化還原器)是柴油機后處理系統(tǒng)中廣泛使用的尾氣處理技術(shù)，通過設置SCR能使尾氣中NO_x(氮氧化物)被加速還原的同時，有效抑制氧化反應,并能在不降低發(fā)動機效率的前提下使NO_x轉(zhuǎn)化率達到90％，具有較好的燃油經(jīng)濟性與高抗硫性等優(yōu)點。

使用SCR進行尾氣處理時，后處理系統(tǒng)通過尿素噴嘴向進入SCR的尾氣中噴灑尿素溶液，尿素溶液水解氣化出的氨氣與NO_x經(jīng)過催化還原反應最后生成無害的氮氣和水。在現(xiàn)有技術(shù)中，尿素溶液的起噴控制是根據(jù)尾氣溫度設定的，只有當尾氣溫度達到預設溫度閾值時，才會噴灑尿素溶液。

因此，在發(fā)動機冷啟動或者其他尾氣溫度較低的工況下，尿素溶液不能及時噴灑，導致后處理系統(tǒng)對NO_x的處理效率較低，甚至影響車輛整體的排放性能。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種后處理系統(tǒng)，提高發(fā)動機冷啟動或其他尾氣溫度較低的工況下NO_x的處理效率，改善車輛的排放性能，具體方案如下：

本實用新型提供一種后處理系統(tǒng)，包括：主管路、旁通管路和控制器，其中，

所述主管路包括增壓器、選擇性氧化還原器SCR、以及第一溫度傳感器；

所述增壓器設置于發(fā)動機排氣口與所述SCR之間；

所述第一溫度傳感器設置于所述SCR的進氣口處，采集所述SCR進氣口的進氣溫度；

所述旁通管路的進氣口設置于所述增壓器的上游，出氣口設置于所述SCR的上游，且所述旁通管路包括用于控制所述旁通管路開閉的電磁閥、水解催化器H-cat、第一尿素噴嘴，以及第二溫度傳感器；

所述第一尿素噴嘴和所述第二溫度傳感器均設置于所述H-cat的上游，其中，所述第二溫度傳感器用于采集所述旁通管路內(nèi)尾氣溫度；

所述控制器接收所述第一溫度傳感器和所述第二溫度傳感器的反饋值，在所述SCR的進氣溫度小于第一預設溫度閾值工況下，向所述電磁閥發(fā)送用于控制所述電磁閥打開的第一控制信號，并在所述旁通管路內(nèi)尾氣溫度不小于第二預設溫度閾值工況下，向所述第一尿素噴嘴發(fā)送控制所述第一尿素噴嘴噴灑尿素溶液的第二控制信號，其中，所述第二預設溫度閾值低于所述第一預設溫度閾值。

可選的，所述主管路還包括：

設置于所述SCR進氣口處的第二尿素噴嘴；

所述控制器還用于在所述SCR的進氣溫度不小于所述第一預設溫度閾值的工況下，向所述電磁閥發(fā)送控制所述電磁閥關(guān)閉的第三控制信號，向所述第一尿素噴嘴發(fā)送控制所述第一尿素噴嘴關(guān)閉的第四控制信號，并向所述第二尿素噴嘴發(fā)送控制所述第二尿素噴嘴噴灑尿素溶液的第五控制信號。

可選的，所述電磁閥設置于所述H-cat的上游。