[實用新型]一種驅動軸總成及其減磨墊片

有效

• 申請號: 201920311943.4
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN210034206U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 史玉紅;畢蘭平
• 申請（專利權）人: 浙江盤轂動力科技有限公司
• 主分類號: F16D3/20
• 分類號: F16D3/20;F16D3/84;F16C3/02;F16H57/00
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種減磨墊片，包括墊片本體，該墊片本體具有裝配孔，所述墊片本體的材質為塑料。本實用新型中的墊片本體的材質為塑料。與金屬材質的墊片本體相比，塑料材質的墊片本體具有一定的彈性。在軸承受熱膨脹，預緊力增大時，塑料材質的墊片本體能夠吸收部分預緊力，從而使軸承的內圈與外圈之間的預緊力保持在合適的范圍，確保軸承的正常運轉。本實用新型還提供了一種具有上述減磨墊片的驅動軸總成。

技術領域

本實用新型涉及驅動軸總成技術領域，更具體地說，涉及一種驅動軸總成及其減磨墊片。

背景技術

如附圖1所示，驅動軸總成包括驅動軸外端節、軸承40、鎖緊螺母50、減磨墊片10。驅動軸外端節包括外端節殼體。外端節殼體包括柄部30和球殼部20。其中，柄部30裝設在軸承40的內圈中。鎖緊螺母50旋擰在柄部30 上，將軸承40的內圈的端面壓裝在球殼部20的端面上，同時，軸承40的內圈和外圈之間會產生預緊力。合適的預緊力用于確保軸承40的正常運轉。減磨墊片10位于軸承40的內圈的端面與球殼部20的端面之間，以防止兩個端面相互摩擦而產生異響。

但是，在軸承40受熱膨脹時，軸承40的預緊力會增大，而現有技術中的減磨墊片10多為金屬材質，彈性較差，無法吸收多余的預緊力，因此軸承很可能會出現卡死。

因此，如何設計一種減磨墊片，該減磨墊片能夠調節軸承的預緊力，從而確保軸承的正常運轉，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減磨墊片，該減磨墊片能夠調節軸承的預緊力，從而確保軸承的正常運轉。

一種減磨墊片，包括墊片本體，該墊片本體具有裝配孔，所述墊片本體的材質為塑料。

優選地，所述減磨墊片還包括環形凸緣，所述環形凸緣設置在所述墊片本體的一側，且沿著所述墊片本體的周緣設置，所述環形凸緣與球殼部上靠近柄部的部分緊配合。

優選地，所述減磨墊片還包括與墊片本體連接卡部，球殼部上設置有與所述卡部配合的卡槽。

優選地，所述卡部設置在所述環形凸緣的邊緣部，且沿徑向延伸，所述卡槽設置在所述球殼部的周面上。

優選地，所述卡部為多個，多個卡部沿著所述環形凸緣的周向均勻分布。

優選地，所述卡部和所述環形凸緣的材質均為塑料，所述墊片本體、所述環形凸緣以及所述卡部均為一體化注塑成型。

本實用新型還提供了一種驅動軸總成，包括驅動軸外端節殼體、軸承、減磨墊片，所述驅動軸外端節殼體包括球殼部和柄部，所述柄部裝設在所述軸承的內圈中，所述減磨墊片設置于所述軸承的內圈的端面與所述球殼部的端面之間，所述減磨墊片為上述任意一種減磨墊片。

從上述技術方案可以看出，本實用新型中的墊片本體的材質為塑料。與金屬材質的墊片本體相比，塑料材質的墊片本體具有一定的彈性。在軸承受熱膨脹，預緊力增大時，塑料材質的墊片本體能夠吸收部分預緊力，從而使軸承的內圈與外圈之間的預緊力保持在合適的范圍，確保軸承的正常運轉。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術一具體實施例提供的驅動軸總成的裝配示意圖；

圖2為本實用新型一具體實施例提供的減磨墊片的主視圖和側視圖；

圖3為圖2中的減磨墊片與外端節殼體的裝配示意圖；

圖4為本實用新型一具體實施例提供的減磨墊片的主視圖和俯視圖；