[實用新型]一種微動開關行程的帶載檢測裝置

有效

• 申請號: 201920311522.1
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN209372030U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 王玉龍;田啟江;宋新勇
• 申請（專利權）人: 西安開天鐵路電氣股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01R31/327;B07C5/36
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 韓玙

本實用新型公開了一種微動開關行程的帶載檢測裝置，包括安裝架，安裝架的頂部連接有步進電機細分驅動器，步進電機細分驅動器連接有步進電機，步進電機通過聯軸器與絲杠的一端連接，絲杠的另一端與推壓機構套接，推壓機構遠離安裝架的一端連接有接觸式位移傳感器，接觸式位移傳感器的正下方與安裝架的底板上設置有基準樣塊，步進電機細分驅動器、接觸式位移傳感器均與控制系統連接，控制系統還連接有探針，探針的一端與直流阻性負載源連接，探針的另一端與待測微動開關的外接觸頭連接。保證了能夠精確的檢測動作值或釋放值，能夠快速、準確的完成微動開關的行程檢測，替代人工檢測，檢測效率及精度大大提高。

技術領域

本實用新型屬于機車車輛電器檢測技術領域，具體涉及一種微動開關行程的帶載檢測裝置。

背景技術

隨著鐵路機車車輛技術的不斷更新，尤其是高鐵動車組，對選用低壓電器的安全可靠性以及產品響應的及時性和一致性提出了更高要求。低壓電器中通常應用微動開關作為其輔助回路的控制開關，因而微動開關動作行程的一致性很大程度對低壓電器產品響應及時性以及同步性有著極為重要的影響。

目前，微動開關大都采用傳統人工操作帶刻度的凸輪行程檢測工裝進行檢測，這種傳統檢測方法需要人工順時針或逆時針方向旋轉帶刻度的凸輪，驅動微動開關動作和釋放，通過人工分辨微動開關閉合的聲音來記錄開關的動作值和釋放值，再對檢測結果進行人工檢測分類，然而傳統的檢測辦法檢測值最小分辨率僅為0.2mm，而采用游標卡尺進行真實的檢測值校對時，數值分辨率在0.01mm，則造成的誤差較大，影響判斷及分類結果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種微動開關行程的帶載檢測裝置，可以準確、可靠、方便地完成微動開關的檢測過程。

本實用新型所采用的技術方案是，一種微動開關行程的帶載檢測裝置，包括安裝架，安裝架的頂部連接有步進電機細分驅動器，步進電機細分驅動器連接有步進電機，步進電機通過聯軸器與絲杠的一端連接，絲杠的另一端與推壓機構套接，推壓機構遠離安裝架的一端連接有接觸式位移傳感器，接觸式位移傳感器的正下方與安裝架的底板上設置有基準樣塊，步進電機細分驅動器、接觸式位移傳感器均與控制系統連接，控制系統還連接有探針，探針的一端與直流阻性負載源連接，探針的另一端與待測微動開關的外接觸頭連接。

本實用新型的特點還在于，

推壓機構包括滑塊，滑塊套接在所述絲杠上，滑塊靠近安裝架側壁的一端設置在導軌上，導軌設置在安裝架側壁上且垂直于水平面，滑塊遠離導軌的一端與驅動塊的一端連接，驅動塊的另一端連接有接觸式位移傳感器。

驅動塊的底部連接有凸塊。

凸塊正下方設置有定位機構，用于調節與固定待測微動開關的位置。

控制系統包括主控制器，主控制器分別通過信號線纜連接有PLC控制單元和數據存儲單元，PLC控制單元還通過信號線纜分別連接有分揀篩選單元和步進電機細分驅動器，數據存儲單元還通過信號線纜連接有信號處理單元，信號處理單元還通過信號線纜分別連接有接觸式位移傳感器和探針。

直流阻性負載源包括負載源a和負載源b，探針包括一對常開觸頭探針和一對常閉觸頭探針，負載源a的兩端分別通過導線與一對所述常閉觸頭探針的一端連接，負載源b的兩端分別通過導線與一對所述常開觸頭探針的一端連接，一對常開觸頭探針的另一端與待測微動開關的一對上靜觸頭連接，一對所述常閉觸頭探針的另一端與待測微動開關的一對下靜觸頭連接。