[實用新型]一種線束固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920309063.3
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN209719487U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許國松;卓瑞巖;劉爽;何元章;李文志;張立
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 42104 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 俞鴻<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種線束固定裝置，包括固定座和多個線束固定套，所述固定座包括底座和對稱布置在底座兩側(cè)的兩塊擋板，所述底座的頂部安裝有兩塊蓋板，兩塊蓋板分別與兩塊擋板的頂端鉸接，兩塊蓋板之間通過插扣連接，多個所述線束固定套并排疊放在兩塊擋板之間的底座上并通過兩塊蓋板蓋住，兩塊所述擋板上均設(shè)有壓緊機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可有效地實現(xiàn)對線束的集中和固定，且便于線束拆裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種線束固定裝置。

背景技術(shù)

在汽車制造中涉及到大量線束的布置安裝，特別是在機艙內(nèi)，線束的合理布置對于節(jié)省機艙內(nèi)部空間以及車輛維護都具有重要作用。現(xiàn)有的機艙線束布置結(jié)構(gòu)較為雜亂，給固定安裝和取出線束帶來了極大的不便，一些線束固定裝置雖然能一定程度解決線束布置雜亂的問題，但由于缺少較為柔性的固定結(jié)構(gòu)，固定方式存在過于死板或不夠緊致等問題，不利于車輛維護。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種線束固定裝置。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供的一種線束固定裝置，包括固定座和多個線束固定套，所述固定座設(shè)有固定框，多個所述線束固定套通過固定框并排堆疊安裝在固定座上，所述固定座兩側(cè)均設(shè)有壓緊機構(gòu)。

優(yōu)選地，所述固定座包括底座和對稱布置在底座兩側(cè)的兩塊擋板，所述固定座的頂部安裝有兩塊蓋板，兩塊蓋板分別與兩塊擋板的頂端鉸接，兩塊蓋板之間通過插扣連接。

優(yōu)選地，所述壓緊機構(gòu)包括壓板、多根導柱、壓緊彈簧和拉塊，多根所述導柱一端與壓板連接，另一端與拉塊連接，所述壓緊彈簧套裝在導柱上。

優(yōu)選地，多根所述導柱穿過擋板可滑動地安裝在擋板上，所述壓板和拉塊分別位于擋板的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述壓緊彈簧位于壓板和擋板之間。

優(yōu)選地，所述擋板上對應壓板位置設(shè)有導向槽。

優(yōu)選地，所述底座與線束固定套的接觸面以及兩塊蓋板與線束固定套的接觸面均設(shè)有與線束固定套外壁相配合的限位凹槽。

優(yōu)選地，所述壓板與線束固定套之間設(shè)有柔性墊，所述柔性墊固定在壓板上，所述柔性墊與線束固定套的接觸面上設(shè)有與線束固定套外壁相配合的限位凹槽。

優(yōu)選地，所述插扣包括帶有卡槽的卡接塊和插頭，所述卡接塊固定在其中一塊蓋板邊緣，所述插頭與另一塊蓋板邊緣鉸接。

優(yōu)選地，兩塊所述蓋板上均設(shè)有磁扣，兩塊所述擋板上均設(shè)有與磁扣相配合的鐵扣。

本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可有效地實現(xiàn)對線束的集中和固定，且便于線束拆裝，在節(jié)省機艙內(nèi)部空間的同時提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：固定座1，底座1a，擋板1b，導向槽1b1，鐵扣1b2，蓋板1c，磁扣1c1，插扣1d，插接塊1d1，插頭1d2，壓緊機構(gòu)1e，壓板1e1、導柱1e2、壓緊彈簧1e3，拉塊1e4，柔性墊1e5。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。