[實用新型]停車庫

有效

• 申請號: 201920308972.5
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN210316740U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李德祥;苑明華;巫世財;楊俊強;胡影
• 申請（專利權）人: 南京西普環保科技有限公司
• 主分類號: E04H6/34
• 分類號: E04H6/34;E04H6/42
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 涂春春

本實用新型公開了一種停車庫，由多個橫向縱向排列的停車庫單元拼接構成，停車庫單元包括一塊底板、一塊轉運車臺、一根X向直線齒條、一根Y向直線齒條、兩臺X向減速機、兩個X向傳動齒輪、兩臺Y向減速機和兩個Y向傳動齒輪。優點，本停車庫，可有效的提升停車空間的利用率，降低司機的停車難度。

技術領域

本實用新型涉及停車設備，具體地說，是一種停車庫。

背景技術

隨著社會的發展，私家車成為每個家庭必須的代步工具，私家車的發展引發了停車難的問題，在有限的停車區域內最大效率的提升停車空間的利用率可有效提升停車數量，緩解停車難得問題。

實用新型內容

本實用新型的目的提出了一種充分利用停車空間，使之實現停車數量的最大化，同時降低司機的停車難度的停車庫。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是：

一種停車庫，由多個橫向縱向排列的停車庫單元拼接構成，

停車庫單元包括一塊底板、一塊轉運車臺、一根X向直線齒條、一根Y向直線齒條、兩臺X向減速機、兩個X向傳動齒輪、兩臺Y向減速機和兩個Y向傳動齒輪，底板呈矩形并置于地面之上，轉運車臺移動設置在底板上，X向直線齒條和Y向直線齒條呈十字交叉設置于轉運車臺的背面上，X向直線齒條和Y向直線齒條在交合處均不設置嚙合齒；兩臺X向減速機和兩臺Y向減速機均固定在底板上，兩個X向傳動齒輪分別設置在兩臺X向減速機的電機軸上并與X向直線齒條嚙合，兩個Y向傳動齒輪分別設置在兩臺Y向減速機的電機軸上并與Y向直線齒條嚙合；

轉運車臺呈矩形，在轉運車臺的背面上設置四個萬向球軸承，四個萬向球軸承位于正方形的四個轉角處且四個萬向球軸承位于轉運車臺中間位置處；

X向直線齒條沿轉運車臺X向的中間位置設置，X向直線齒條的兩端與轉運車臺X向的兩邊沿齊平；Y向直線齒條沿轉運車臺Y向的中間位置設置，Y向直線齒條的兩端與轉運車臺Y向的兩邊沿齊平；

底板的上表面設置有兩條供四個萬向球軸承沿底板Y向移動的Y向導軌和兩條供四個萬向球軸承沿底板X向移動的X向導軌，兩條Y向導軌和兩條X向導軌呈“井”字型布置；兩條Y向導軌的兩端均與底板Y向的兩邊沿齊平，兩條X向導軌的兩端均與底板X向的兩邊沿齊平；

定義兩臺X向減速機分別為第一X向減速機和第二X向減速機，兩個X向傳動齒輪分別為第一X向傳動齒輪和第二X向傳動齒輪，兩臺Y向減速機分別為第一Y向減速機和第二Y向減速機，兩個Y向傳動齒輪分別為第一Y向傳動齒輪和第二Y向傳動齒輪；

第一X向減速機和第二X向減速機固定在底板的上表面上且均位于兩條Y向導軌和兩條X向導軌圍成的框內，第一X向減速機和第二X向減速機的轉動方向與底板X向重合；第一X向傳動齒輪設置在第一X向減速機的電機軸上，第二X向傳動齒輪設置在第二X向減速機的電機軸上，第一X向傳動齒輪和第二X向傳動齒輪均與X向直線齒條嚙合；

第一Y向減速機和第二Y向減速機固定在底板的上表面上，第一Y向減速機和第二Y向減速機分別位于兩條X向導軌的外側并且同時位于兩條Y向導軌之間；第一Y向減速機和第二Y向減速機的轉動方向與底板Y向重合；第一Y向傳動齒輪設置在第一Y向減速機的電機軸上，第二Y向傳動齒輪設置在第二Y向減速機的電機軸上，第一Y向傳動齒輪和第二Y向傳動齒輪均與Y向直線齒條嚙合；

橫向拼接的每相鄰兩個停車庫單元內的X向導軌共線，縱向拼接的每相鄰兩個停車庫單元內的Y向導軌共線。

本實用新型停車庫單元還包括檢測轉運車臺運動位置的第一接近開關組件和分別對應兩個X向傳動齒輪以及兩個Y向傳動齒輪設置的用于控制傳動齒輪轉動位置的第二接近開關組件；