[實(shí)用新型]翻板雙螺旋輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920308921.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209956981U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市長(zhǎng)榮輸送機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/46
• 分類號(hào): B65G65/46;B01F7/08;B01F7/04
• 代理公司: 32105 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 徐靜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種翻板雙螺旋輸送機(jī)，殼體兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，殼體內(nèi)部具有主動(dòng)螺旋軸，主動(dòng)螺旋軸與主軸相連接，傳動(dòng)齒輪組的一端連接主動(dòng)螺旋軸，另一端連接被動(dòng)螺旋軸，主軸上還連接有帶狀螺旋葉片，翻板條固定在帶狀螺旋葉片上，電機(jī)減速機(jī)連接主軸，帶動(dòng)主動(dòng)螺旋軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)齒輪組帶動(dòng)被動(dòng)螺旋軸旋轉(zhuǎn)，物料由進(jìn)料口進(jìn)料，通過(guò)主動(dòng)螺旋軸和被動(dòng)螺旋軸進(jìn)行推送，推送時(shí)通過(guò)帶狀螺旋葉片和翻板條對(duì)殼體內(nèi)部的物料進(jìn)行攪拌后再向出料口出料。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型翻板雙螺旋輸送機(jī)提高了輸送自動(dòng)化效率，殼體內(nèi)物料可以同時(shí)完成輸送和攪拌，同一臺(tái)輸送機(jī)具有多種用途，保證殼體內(nèi)部物流可以全部輸送完成，降低運(yùn)行成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種翻板雙螺旋輸送機(jī)。

背景技術(shù)

常規(guī)螺旋輸送機(jī)輸送以上物料時(shí)螺旋葉片上不用翻板，只有輸送一種物料功能，物料輸送不盡，遺留在殼體內(nèi)的物料較多，停機(jī)后物料在殼體底部有些物料輕易結(jié)成硬塊，影響下一次輸送。

如果要達(dá)到攪拌效果，就必須要加一臺(tái)攪拌機(jī)才能完成，這樣影響輸送效率，加大了運(yùn)行成本；如果要輸送多種物料，就必須清洗烘干后使用，這樣影響輸送自動(dòng)化效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種翻板雙螺旋輸送機(jī)，提高了輸送自動(dòng)化效率，殼體內(nèi)的物料可以同時(shí)完成輸送和攪拌，同一臺(tái)輸送機(jī)具有多種用途，保證殼體內(nèi)部物流可以全部輸送完成，降低了運(yùn)行成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種翻板雙螺旋輸送機(jī)，包括：殼體、電機(jī)減速機(jī)、主軸、主動(dòng)螺旋軸、傳動(dòng)齒輪組和被動(dòng)螺旋軸，

殼體兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，殼體內(nèi)部具有主動(dòng)螺旋軸，主動(dòng)螺旋軸與主軸相連接，傳動(dòng)齒輪組的一端連接主動(dòng)螺旋軸，另一端連接被動(dòng)螺旋軸，主軸上還連接有帶狀螺旋葉片，翻板條固定在帶狀螺旋葉片上，

電機(jī)減速機(jī)連接主軸，帶動(dòng)主動(dòng)螺旋軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)齒輪組帶動(dòng)被動(dòng)螺旋軸旋轉(zhuǎn)，物料由進(jìn)料口進(jìn)料，通過(guò)主動(dòng)螺旋軸和被動(dòng)螺旋軸進(jìn)行推送，推送時(shí)通過(guò)帶狀螺旋葉片和翻板條對(duì)殼體內(nèi)部的物料進(jìn)行攪拌后再向出料口出料。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，翻板條通過(guò)焊接方式固定在帶狀螺旋葉片上，翻板條沿帶狀螺旋葉片的周向進(jìn)行均勻分布。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括一支撐管，支撐管的一端連接主軸，另一端連接帶狀螺旋葉片。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，殼體的前后兩端還連接有第一進(jìn)水管和第二進(jìn)水管，在物料推送過(guò)程中同時(shí)由第一進(jìn)水管和第二進(jìn)水管向著殼體內(nèi)部加水。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，物料在殼體內(nèi)部進(jìn)行推送時(shí)通過(guò)帶狀螺旋葉片和翻板條均勻攪拌物料和水后再出料。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，在殼體的前后兩端具有頭部軸承組件和尾部軸承組件，主動(dòng)螺旋軸和被動(dòng)螺旋軸通過(guò)頭部軸承組件和尾部軸承組件支撐懸在殼體內(nèi)部。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，在殼體的前后兩端還具有頭部密封組件和尾部密封組件，密封組件包括填料盒、填料蓋和填料，填料盒內(nèi)有填料，填料蓋可調(diào)節(jié)填料盒內(nèi)填料的松緊度以防物料泄漏。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括測(cè)速傳感器，測(cè)速傳感器安裝在主動(dòng)螺旋軸的尾端部。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括溢流口，溢流口布置在殼體的尾端部。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型翻板雙螺旋輸送機(jī)提高了輸送自動(dòng)化效率，殼體內(nèi)的物料可以同時(shí)完成輸送和攪拌，同一臺(tái)輸送機(jī)具有多種用途，保證殼體內(nèi)部物流可以全部輸送完成，降低了運(yùn)行成本。

附圖說(shuō)明