[實用新型]低功耗響應迅速的活塞發動機氣門裝置有效
| 申請號： | 201920308683.5 | 申請日： | 2019-03-12 |
| 公開（公告）號： | CN209925043U | 公開（公告）日： | 2020-01-10 |
| 發明（設計）人： | 閆文輝;徐金純;袁善虎;馬瑞鴿;薛然然 | 申請（專利權）人： | 北方工業大學 |
| 主分類號： | F01L3/10 | 分類號： | F01L3/10;F01L3/24 |
| 代理公司： | 11551 北京鼎承知識產權代理有限公司 | 代理人： | 李偉波;韓德凱 |
| 地址： | 100144 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 彈性組件 第一端部 永磁鐵 氣門桿 第二端部 施加 本實用新型 活塞發動機 氣門裝置 低功耗 配置 響應 | ||
1.一種發動機氣門裝置，其特征在于，包括氣門桿、彈性組件和永磁鐵；
所述氣門桿具有第一端部和第二端部；
所述彈性組件配置在所述氣門桿上且位于所述第一端部和第二端部之間；
所述永磁鐵配置在所述彈性組件和所述第一端部之間；
所述永磁鐵能夠對所述第一端部施加吸引力；
所述永磁鐵能夠對所述彈性組件施加吸引力。
2.根據權利要求1所述的發動機氣門裝置，其特征在于，所述彈性組件包括彈性部件和彈性部件基座；所述彈性部件和彈性部件基座位于發動機的缸體的內部；
所述彈性部件基座固定在所述氣門桿上；所述彈性部件的一端與所述彈性部件基座固定連接，另一端壓緊在發動機的缸體上。
3.根據權利要求2所述的發動機氣門裝置，其特征在于，還包括氣門凸輪；所述氣門桿的第一端部為氣門挺柱，第二端部為氣門頭；所述氣門凸輪能夠對所述氣門挺柱施加推動力。
4.根據權利要求3所述的發動機氣門裝置，其特征在于，還包括氣門座，所述氣門座配置在發動機的缸體上；隨所述氣門桿的往復運動，所述氣門頭能夠與所述氣門座閉合或打開。
5.根據權利要求1所述的發動機氣門裝置，其特征在于，還包括磁鐵座；所述磁鐵座與發動機的缸體固定連接，用于固定所述永磁鐵。
6.根據權利要求1或4所述的發動機氣門裝置，其特征在于，所述氣門桿的第一端部和第二端部均由鐵磁材料制成。
7.根據權利要求2所述的發動機氣門裝置，其特征在于，所述彈性部件為彈簧，所述彈性部件基座為彈簧基座。
8.根據權利要求5所述的發動機氣門裝置，其特征在于，所述磁鐵座具有斷口，所述永磁鐵通過所述斷口卡接在所述磁鐵座上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北方工業大學，未經北方工業大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920308683.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種摩托車的正時鏈條布置結構
- 下一篇：小尺寸機油濾清器
