[實用新型]具有監控裝置的路面養護車有效
| 申請號: | 201920308485.9 | 申請日: | 2019-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN210104650U | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發明(設計)人: | 馬壯壯;馬家煒;張猛;張金鳳;崔喆;覃海波;王剛 | 申請(專利權)人: | 北京京環裝備設計研究院有限公司;北京環衛集團環衛裝備有限公司;北京華林特裝車有限公司 |
| 主分類號: | E01H1/10 | 分類號: | E01H1/10;E01C23/03;H04N7/18 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 張亞輝 |
| 地址: | 101300 北京市順義*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 監控 裝置 路面 養護 | ||
本實用新型提供了一種具有監控裝置的路面養護車,包括:車輛主體、監視裝置和清洗組件,車輛主體包括駕駛室和車廂,駕駛室內設置有操控組件,車廂內設置有電機控制器;監視裝置包括攝像頭、數據處理模塊和顯示屏,攝像頭安裝在車輛主體前端,顯示屏設置在駕駛室內,攝像頭與顯示屏通過數據處理模塊相連;清洗組件安裝在車輛主體前端,清洗組件和電機控制器均與操控組件電連接,攝像頭安裝在清洗組件上方。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的具有監控裝置的路面養護車的清洗效果不佳的問題。
技術領域
本實用新型涉及環衛車輛的技術領域,具體而言,涉及一種具有監控裝置的路面養護車。
背景技術
具有監控裝置的路面養護車的前端有清洗組件,用來清洗路面,現有的具有監控裝置的路面養護車的清洗組件的操控組件一般設置在駕駛室內,工作人員在駕駛室內無法觀察到車輛前端的清洗組件的工作情況,也就無法根據清洗組件的工作情況作出相應的操作,所以清洗路面的效果不佳。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種具有監控裝置的路面養護車,以解決現有技術中的具有監控裝置的路面養護車的清洗效果不佳的問題。
為了實現上述目的,本實用新型提供了一種具有監控裝置的路面養護車,包括:車輛主體、監視裝置和清洗組件,車輛主體包括駕駛室和車廂,駕駛室內設置有操控組件,車廂內設置有電機控制器;監視裝置包括攝像頭、數據處理模塊和顯示屏,攝像頭安裝在車輛主體前端,顯示屏設置在駕駛室內,攝像頭與顯示屏通過數據處理模塊相連;清洗組件安裝在車輛主體前端,清洗組件和電機控制器均與操控組件電連接,攝像頭安裝在清洗組件上方。
進一步地,車輛主體前端固定有安裝架,安裝架上安裝有固定板,固定板的頂端設置有螺紋孔,攝像頭通過與螺紋孔相配合的緊固件固定在固定板上。
進一步地,操控組件包括第一控制搖桿和第二控制搖桿,清洗組件包括第一噴水組件和第二噴水組件,第一控制搖桿與電機控制器均與第一噴水組件電連接,第二控制搖桿與第二噴水組件電連接。
進一步地,第一噴水組件包括固定架,第二噴水組件包括滑動架,滑動架與安裝架相連。固定架焊接在滑動架上,第一噴水組件還包括殼體和電機,固定架設置在殼體下方,電機的轉軸與固定架相連,電機的機身固定在殼體上,電機與電機控制器電連接。
進一步地,第一噴水組件還包括第一電推桿和第一噴水管,第一噴水管至少部分地設置在殼體內,第一噴水管的噴頭伸出殼體,第一電推桿的第一端與第一噴水管相連,第一電推桿的第二端與殼體相連,第一電推桿與第一控制搖桿電連接。
進一步地,具有監控裝置的路面養護車還包括限位組件,限位組件包括第一限位組件,第一限位組件包括第一接近開關、第二接近開關第一檢測板和第二檢測板,第一檢測板和第二檢測板設置在殼體上,第一接近開關和第二接近開關分別設置在固定架兩端,殼體第一接近開關與第一檢測板相對應地設置,第二接近開關與第二檢測板相對應地設置,第一接近開關和第二接近開關均與電機控制器電連接。
進一步地,第二噴水組件包括水管固定軸、水管支架和設置在水管支架上的第二噴水管,第二噴水管與多個并列設置的噴嘴相連,水管支架通過水管固定軸可樞轉地與滑動架相連。
進一步地,限位組件還包括第二限位組件,第二限位組件包括第三接近開關和第三檢測板,第三檢測板設置在水管支架上,第三接近開關設置在滑動架上,第三接近開關與第三檢測板位置對應,操控組件包括中位報警器,第三接近開關與中位報警器電連接。
進一步地,第二噴水組件還包括第二電推桿,第二電推桿的第一端與滑動架相連,第二電推桿的第二端與水管支架相連,第二電推桿與第二控制搖桿電連接。
進一步地,第二噴水組件還包括導向軸和第三電推桿,第三電推桿的第一端固定在安裝架上,第三電推桿的第二端與滑動架相連,以使第三電推桿推動滑動架沿導向軸上下移動,第三電推桿與第二控制搖桿電連接。
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