[實用新型]自動標高弓型定位器

有效

• 申請號: 201920307826.0
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN209581159U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 喬中波;喬慶濤;田敬坤;喬海瑞
• 申請（專利權）人: 凱達鐵建電氣化鐵路器材有限公司
• 主分類號: B60L5/20
• 分類號: B60L5/20;B60L5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的自動標高弓型定位器，包括定位器管及設有緩沖定位裝置的定位器底座；緩沖定位裝置包括內設滑塊的箱體，滑塊上鉸接有連接桿，連接桿與定位器管鉸接，箱體內壁兩側滑塊上方裝有定位板，滑塊一端與箱體內壁一端通過彈簧連接，箱體內壁另一端固定設有橡膠塊；箱體外側設有可豎直移動推尺及標尺，推尺上設有水平標準線，標尺上設有零刻度線及其他尺寸刻度線，標尺通過固定螺栓與箱體連接。本實用新型中增加了緩沖定位裝置，振動幅度不會不過大而影響機車的正常取流；推尺標尺的設置使檢修人員可直接標定定位器的高度，操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及鐵路接觸網定位裝置技術領域，尤其涉及一種自動標高弓型定位器。

背景技術

機車運行過程中，受電弓始終給接觸線施加向上的抬高力，以保證接觸線和受電弓之間的可靠接觸，機車能很好地取流，但是，受電弓的抬高力對接觸懸掛產生的機械作用，不僅使接觸線抬高，而且通過接觸點時，定位器也隨之被抬高，若定位器的抬高量過大，不利于機車取流；且機車通過后由于接觸網重力的反彈力，接觸線帶動定位器形成振動，定位器長時間振動過大，容易損壞；定位器檢修的時候，需要重新確定定位器的位置，一般情況下是檢修人員借助輔助工具再次測量定位器的高度，但是這樣的操作不僅麻煩而且效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種自動標高弓型定位器，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：包括定位器管及定位器底座，所述定位器管一端設置有定位勾，所述定位勾與所述定位器底座轉動連接，所述定位器底座上設置有緩沖定位裝置；

所述緩沖定位裝置包括開口的箱體，所述箱體內設置有滑塊，所述滑塊上端可轉動連接有連接桿，所述定位器管靠近定位勾下側設置有凸塊，所述連接桿與所述凸塊轉動連接，所述箱體內壁兩側安裝有可供所述滑塊水平滑動的定位板，所述定位板位于所述滑塊上方，所述滑塊一端與箱體內壁靠近定位器管一端通過彈簧相連接，所述箱體內壁遠離定位器管一端固定設置有橡膠塊；

所述箱體外側靠近定位器管端相鄰設置有推尺及標尺，所述推尺及所述標尺均可沿所述箱體豎直移動，所述推尺下端設置有水平標準線，所述標尺上設置有零刻度線及其他尺寸刻度線，所述標尺通過固定螺栓與所述箱體固定連接。

進一步，所述推尺上設置有推手。

進一步，所述推尺上端設置有與所述定位器管直徑相適配的弧形支架。

進一步，所述推尺上設置有第一定位凸起，所述箱體壁上設置有可供第一定位凸起豎直滑動的第一滑道。

進一步，所述標尺上設置有第二定位凸起，所述箱體壁上設置有可供第二定位凸起豎直滑動的第二滑道。

進一步，所述連接桿與所述滑塊通過球鉸結構相連接。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型中增加了緩沖定位裝置，使得定位器向上抬高的時候有個限度，不會出現因抬高量過大而影響機車的正常取流；定位器在受到接觸線自重反彈力時，緩沖定位裝置的設置會縮短定位器的振動時間，且不會產生太大的振動幅度；推尺及標尺的設置使得檢修人員可直接標定定位器是否在規定的高度上，操作簡單易實現。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的正視圖；

圖2為本實用新型實施例中緩沖定位裝置的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例中緩沖定位裝置的左視圖；

圖4為圖1中A-A的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。