[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型全鋼載重子午胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920307727.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN209700303U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 籍建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 籍建明
• 主分類號(hào): B60C9/16
• 分類號(hào): B60C9/16;B60C9/18
• 代理公司: 11548 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李靜<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本實(shí)用新型提出了一種改進(jìn)型全鋼載重子午胎，包括橡膠胎面和輪轂胎圈，所述輪轂胎圈上抱扣有所述橡膠胎面，所述橡膠胎面內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形包繞的鋼簾線層，所述鋼簾線層外部包繞有胎冠帶束層，所述鋼簾線層內(nèi)部包裹有鋼絲環(huán)帶，所述鋼絲環(huán)帶內(nèi)側(cè)設(shè)置有胎肩墊膠層，所述鋼簾線層與所述輪轂胎圈之間設(shè)置有胎圈耐磨膠層。該改進(jìn)型全鋼載重子午胎1、減少了經(jīng)向鋼簾線反包端游離頭對(duì)趾口部位外側(cè)防擦線附近膠體的刺扎，降低故障率；2、鋼簾線反包端覆蓋了胎體胎側(cè)，加強(qiáng)了胎側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；3、鋼簾線反包端覆蓋了胎肩部位，加強(qiáng)了胎肩部位的強(qiáng)度；4、鋼簾線反包端覆蓋了部分或全部胎冠部位，加強(qiáng)了胎冠部位的強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種改進(jìn)型全鋼載重子午胎。

背景技術(shù)

重輪胎已經(jīng)由斜交胎向全鋼載重子午胎轉(zhuǎn)變，其中全鋼載重子午胎向真空化、低扁平化、輕量化等方向發(fā)展。

全鋼載重子午胎是橡膠胎體與胎體內(nèi)黏連的骨架材料-鋼簾線構(gòu)成的腔體，該腔體與車輛輪輞共同形成密閉的可充氣腔體，充氣后支撐車架并實(shí)現(xiàn)車輛承載及運(yùn)動(dòng)性能。其中胎體內(nèi)部經(jīng)向鋼簾線繞過趾口部位鋼圈后在胎體外側(cè)趾口部位形成反包端，靠趾口包布?jí)壕o反包端，形成可與輪輞配合的輪胎趾口部位結(jié)構(gòu)。胎體內(nèi)經(jīng)向簾線正反兩層包裹的鋼圈從腔體內(nèi)部壓緊（輪輞），車輛輪輞擋圈從外部壓緊輪胎的趾口部位，內(nèi)外雙向的緊密配合實(shí)現(xiàn)輪胎趾口部位與車輪輪輞之間的密閉及傳動(dòng)性能。

現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的趾口部位結(jié)構(gòu)中，經(jīng)向簾線反包端游離在輪胎防擦線附近，沒有超過胎體胎側(cè)中間環(huán)線，更沒有達(dá)到胎肩（如：圖3所示）。

現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是趾口部位外側(cè)經(jīng)向鋼簾線的反包端偏低，在輪胎充氣后的往復(fù)形變中，反包端游離頭不斷刺扎胎體橡膠，易形成趾口部位胎體防擦線附近外表面膠體開裂，即趾口裂，嚴(yán)重的直接漏氣形成趾口爆，或者反包端鋼簾線從鋼圈束緊部位抽脫出來，形成抽絲爆。趾口部位的故障占到輪胎三包胎故障率的50%左右。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種可提高胎側(cè)、胎肩和胎冠強(qiáng)度的改進(jìn)型全鋼載重子午胎。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種改進(jìn)型全鋼載重子午胎，包括橡膠胎面和輪轂胎圈，所述輪轂胎圈上抱扣有所述橡膠胎面，所述橡膠胎面內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形包繞的鋼簾線層，所述鋼簾線層外部包繞有胎冠帶束層，所述鋼簾線層內(nèi)部包裹有鋼絲環(huán)帶，所述鋼絲環(huán)帶內(nèi)側(cè)設(shè)置有胎肩墊膠層，所述鋼簾線層與所述輪轂胎圈之間設(shè)置有胎圈耐磨膠層，所述鋼簾線層對(duì)應(yīng)輪胎趾口部設(shè)置有胎圈鋼絲圈；

所述鋼簾線層一端由趾口防擦線附近向上反包覆蓋整個(gè)胎體胎側(cè)并越過胎肩部位延伸到胎冠部位，所述鋼簾線層另一端同樣由趾口防擦線附近向上反包覆蓋整個(gè)胎體胎側(cè)并越過胎肩部位延伸到胎冠部位，然后包覆在另一端的所述鋼簾線層上方。

進(jìn)一步的，所述鋼簾線層覆蓋在輪胎胎冠部位的所述鋼絲環(huán)帶以上，束壓在所述胎冠帶束層以下。

進(jìn)一步的，所述鋼絲環(huán)帶至少有一層，所述胎肩墊膠層束壓在下層的所述鋼簾線層與所述鋼絲環(huán)帶之間。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：該改進(jìn)型全鋼載重子午胎1、減少了經(jīng)向鋼簾線反包端游離頭對(duì)趾口部位外側(cè)防擦線附近膠體的刺扎，降低故障率；

2、鋼簾線反包端覆蓋了胎體胎側(cè)，加強(qiáng)了胎側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

3、鋼簾線反包端覆蓋了胎肩部位，加強(qiáng)了胎肩部位的強(qiáng)度；

4、鋼簾線反包端覆蓋了部分或全部胎冠部位，加強(qiáng)了胎冠部位的強(qiáng)度。

附圖說明