[實用新型]一種棒式車鉤移動升降拆解設備

有效

• 申請號: 201920306215.4
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN209906270U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 周騫
• 申請（專利權）人: 北京市地鐵運營有限公司運營四分公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06
• 代理公司: 11210 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 范赤

本實用新型公開了一種棒式車鉤移動升降拆解設備，包括升降平臺，所述升降平臺的頂部固定設置有長型滑軌，所述長型滑軌上滑動設置有兩個車鉤固定支架，所述車鉤固定支架的頂部設置有半月形卡具，所述半月形卡具與所述車鉤固定支架之間設置有用于調節和固定所述半月形卡具的卡具螺栓；所述升降平臺的底部連接有升降支架，所述升降支架和底部連接有移動底盤，所述移動底盤的四頂點底部分別安裝有移動車輪；所述移動底盤的兩側設置有U型地溝支架，所述U型地溝頂部四頂點處設置有鋼軌導輪。本實用新型設置有車鉤固定支架，由于車鉤固定支架被安放在長型滑軌之上，可以自由調整兩支架間的間距，適用于多種型號的棒式車鉤。

技術領域

本實用新型涉及列車車鉤拆解領域，具體來說，涉及一種棒式車鉤移動升降拆解設備。

背景技術

列車在長時間運行后，需要對其車鉤進行更換，目前，大多數列車車鉤系統采用柱狀棒式車鉤，其在檢修時，由于車鉤兩端點處無有效支撐，車后表面圓滑不宜緊固，導致人員傷害，且目前常用的棒式車鉤端點支撐的方法是由天車吊裝帶在棒式車鉤兩端點處尋找平衡點，由天車吊掛安裝，但是由于該方法完全考驗天車操作人員技術，同時也需要與車鉤安裝人員的緊密配合，在控制車鉤與車體能夠對準安裝時不夠方便，也不利于檢修的專業化。

針對現有相關技術中的在檢修帶有棒式車鉤安裝端與車體下部車鉤安裝處的定位安裝時，棒式車鉤柱狀體的支撐裝置移動和使用不方便，不專業化的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種棒式車鉤移動升降拆解設備，能夠解決上述問題。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種棒式車鉤移動升降拆解設備，包括升降平臺，所述升降平臺的頂部固定設置有長型滑軌，所述長型滑軌上滑動設置有兩個車鉤固定支架，所述車鉤固定支架的頂部設置有半月形卡具，所述半月形卡具與所述車鉤固定支架之間設置有用于調節和固定所述半月形卡具的卡具螺栓；所述升降平臺的底部連接有升降支架，所述升降支架和底部連接有移動底盤，所述移動底盤的四頂點底部分別安裝有移動車輪；所述移動底盤的兩側設置有U型地溝支架，所述U型地溝支架從移動底盤底部向上部四頂點處延伸，并在所述U型地溝支架的頂部四頂點處設置有鋼軌導輪。

進一步的，所述車鉤固定支架上設置有鎖閉機構。

進一步的，所述升降支架傳動連接有升降控制電機；所述升降控制電機設置于所述移動底盤上。

進一步的，所述升降控制電機電連接有操控按鈕和工作提示燈。

進一步的，所述移動底盤上設置有推動手把。

本實用新型的有益效果：本實用新型設置有車鉤固定支架，由于車鉤固定支架被安放在長型滑軌之上，可以自由調整兩支架間的間距，適用于多種型號的棒式車鉤，U型地溝支架可將整個設備安放在地溝鋼軌之上，通過導輪可在地溝鋼軌上進行自由直線運動，升降平臺受人為操控自由升降，此功能就可應用于不同型號的列車與車鉤的安裝，并可自適應不同深度的地溝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是棒式車鉤移動升降拆解設備的立體圖；

圖2是棒式車鉤移動升降拆解設備的三視圖；

圖3是棒式車鉤移動升降拆解設備夾持部分的爆炸圖；