[實(shí)用新型]可調(diào)節(jié)光亮的大燈總成及具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920305809.3 | 申請日: | 2019-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN209888740U | 公開(公告)日: | 2020-01-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周道輝;王軍士;李昆朋 | 申請(專利權(quán))人: | 帝亞一維新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/068 | 分類號: | B60Q1/068 |
| 代理公司: | 11565 北京國之大銘知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 張偉鳳 |
| 地址: | 850000 西藏自治區(qū)拉薩市達(dá)*** | 國省代碼: | 西藏;54 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 預(yù)設(shè)位置 機(jī)械臂 配光部件 大燈 大燈總成 配光模塊 燈模塊 驅(qū)動 本實(shí)用新型 燈連接 可調(diào)節(jié) 配光 | ||
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)光亮的大燈總成及具有其的車輛,大燈總成包括:大燈模塊,大燈模塊包括大燈;燈眉模塊,燈眉模塊包括燈眉和與燈眉連接的第一機(jī)械臂,第一機(jī)械臂能夠驅(qū)動燈眉運(yùn)動,以使燈眉在第一預(yù)設(shè)位置和第二預(yù)設(shè)位置之間轉(zhuǎn)移;晝間燈模塊,晝間燈模塊包括晝間燈和與晝間燈連接的第二機(jī)械臂,第二機(jī)械臂能夠驅(qū)動晝間燈運(yùn)動,以使晝間燈在第三預(yù)設(shè)位置和第四預(yù)設(shè)位置之間轉(zhuǎn)移;配光模塊,配光模塊包括具有配光面的配光部件和與配光部件連接的第三機(jī)械臂,第三機(jī)械臂能夠驅(qū)動配光部件運(yùn)動,以使配光部件在第五預(yù)設(shè)位置和第六預(yù)設(shè)位置之間轉(zhuǎn)移。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種可調(diào)節(jié)光亮的大燈總成及具有其的車輛。
背景技術(shù)
汽車前大燈在不同的工況下,需要根據(jù)環(huán)境調(diào)節(jié)亮度值。如果光源為LED,調(diào)節(jié)不同的輸入電流即可獲得不同的亮度值。如果光源為燈泡,一種方法是通過增加角燈達(dá)到補(bǔ)光的效果,可是這種方法比較有限,補(bǔ)光的效果受制于角燈的燈泡選型和配光面,還需要提供更多的布置空間?,F(xiàn)有的汽車前大燈的燈碗一般為模塑件,當(dāng)空間不足而配光要求較高時,較難以達(dá)到光學(xué)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是至少解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題之一,該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種可調(diào)節(jié)光亮的大燈總成,包括:大燈模塊,所述大燈模塊包括大燈;燈眉模塊,所述燈眉模塊包括燈眉和與所述燈眉連接的第一機(jī)械臂,所述第一機(jī)械臂能夠驅(qū)動所述燈眉運(yùn)動,以使所述燈眉在第一預(yù)設(shè)位置和第二預(yù)設(shè)位置之間轉(zhuǎn)移;晝間燈模塊,所述晝間燈模塊包括晝間燈和與所述晝間燈連接的第二機(jī)械臂,所述第二機(jī)械臂能夠驅(qū)動所述晝間燈運(yùn)動,以使所述晝間燈在第三預(yù)設(shè)位置和第四預(yù)設(shè)位置之間轉(zhuǎn)移;配光模塊,所述配光模塊包括具有配光面的配光部件和與所述配光部件連接的第三機(jī)械臂,所述第三機(jī)械臂能夠驅(qū)動所述配光部件運(yùn)動,以使所述配光部件在第五預(yù)設(shè)位置和第六預(yù)設(shè)位置之間轉(zhuǎn)移;所述燈眉處于第一預(yù)設(shè)位置時,所述燈眉與所述大燈組合,所述燈眉處于第二預(yù)設(shè)位置時,所述燈眉隱藏于所述大燈的背側(cè);所述晝間燈處于第三預(yù)設(shè)位置時,所述晝間燈與所述大燈組合,所述晝間燈處于第四預(yù)設(shè)位置時,所述晝間燈隱藏于所述大燈的背側(cè);所述配光部件處于第五預(yù)設(shè)位置時,所述配光部件與所述大燈組合,所述配光部件處于第六預(yù)設(shè)位置時,所述配光部件隱藏于所述大燈的背側(cè)。
在一些實(shí)施例中,所述大燈總成還包括轉(zhuǎn)向燈模塊,所述轉(zhuǎn)向燈模塊包括轉(zhuǎn)向燈,所述晝間燈處于第三預(yù)設(shè)位置時,所述晝間燈亦與所述轉(zhuǎn)向燈組合。
在一些實(shí)施例中,所述大燈模塊還包括第四機(jī)械臂,所述第四機(jī)械臂與所述大燈連接,所述第四機(jī)械臂能驅(qū)動所述大燈向上或向下移動。
在一些實(shí)施例中,所述轉(zhuǎn)向燈模塊還包括第五機(jī)械臂,所述第五機(jī)械臂與所述轉(zhuǎn)向燈連接,所述第五機(jī)械臂能夠驅(qū)動所述轉(zhuǎn)向燈向上或向下移動。
在一些實(shí)施例中,所述大燈包括燈碗和設(shè)置在所述燈碗中的近光燈、遠(yuǎn)光燈,在所述燈碗的底部設(shè)有配光花紋。
一種車輛,包括上述任一實(shí)施例的可調(diào)節(jié)光亮的大燈總成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的可調(diào)節(jié)光亮的車輛大燈,由于燈眉與第一機(jī)械臂連接,晝間燈與第二機(jī)械臂連接,因此,可以在不同的工況下可以實(shí)現(xiàn)車輛大燈的不同組合形態(tài),譬如,在夜間行車時,可以將燈眉調(diào)整至第二預(yù)設(shè)位置,將晝間燈調(diào)整至第四預(yù)設(shè)位置,以將燈眉和晝間燈隱藏,然后將配光部件調(diào)整至第五預(yù)設(shè)位置,使其與大燈組合,從而增大了車輛大燈的整體配光面,進(jìn)而使車輛大燈的亮度值得以提升。
附圖說明
通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述,各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的,而并不認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。而且在整個附圖中,用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
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